Да дёрганные они какие-то

О, Москва, с её водителями автобусов, троллейбусов, трамваев, метро. Наверняка кто-то из этих уважаемых людей пользуется этим сайтом. С удовольствием спрошу, где и как вас научили так водить ваше транспортное средство.

А всё дело в резких ускорениях с остановок и в таком же резком торможении перед ними. Я разменял третий десяток, уже старик по меркам молодежи, но до сих пор помню старые автобусы, которые двигались плавно, а людям не приходилось лихорадочно хвататься за поручни, чтобы не упасть в салоне. Как только был взят курс на обновление автопарка — всё. Неважно, какая марка автобуса, неважно какой размер или окрас, маршрут, теперь каждый «топит» так, как будто опоздание в расписании уже пошло на часы. Что это? Тендер исключительно на автобусы с жёсткими педалями? Зарядка аккумуляторов кинетической энергией? Может, ABS и ESP за вас тормозит? Или банальная ненависть к пассажирам, которым теперь дали ломиться во все двери и которых больше не прижмёшь закрытием средней.

Казалось бы, ладно, автобусы, есть же ещё метро. Я честно думал, что проблемы с ускорением и торможением канули в лету со времён вывода из эксплуатации «Яуз», оказалось, всё только начинается. Теперь фишка не в том, чтобы резво стартануть или просто докатиться до линии и дать по тормозам, а в том, чтобы «а-ля электричка» дать по тормозам разок посредине станции, а потом ещё раз, докатившись до конца. Те, кто смогли удержаться, ещё должны будут пережить последующее резкое торможение. Это что? Наглядное наказание тем, кто не держится за поручень? Новый внутренний регламент водить только так или лишиться премии?

Плохо то, что последним оплотом были прекрасные дамы за рулём троллейбусов и трамваев, но и они сдались. Отдам им должное — они держались дольше всех (как и обновление парка). Но с приходом новых длинных низкопольных трамваев, с заменой троллейбусов автобусами всё стало, как и везде. Падайте люди, если не успели при входе приклеиться к поручню!

В каком же филиале или предприятии вас так учат водить? Впрочем, не суть важно. На моём счету не одна жалоба на вас с упоминанием упавших в салоне людей. Везде камеры, помните? Вишенка на торте — упавшая сотрудница-контролёр, ударившаяся о сиденье. Надеюсь, писать объяснительную водителю было весело и интересно. Премии, кстати, лишили, о чём сообщили в ответном письме.

Давайте, расскажите мне историю появление подобного стиля вождения. Расскажите, как на вас давят десятком регламентов и лишают премии за нормальную езду. С удовольствием послушаем вашу байку.

И я, и люди, получившие ушибы на транспорте.