Не дураки и дороги

Давайте я объясню, чем меня задолбало государство и его защитники на примере укладки дорог, чтобы не писать километровое полотно по каждому пункту.

Начинается всё с расчёта стоимости метра дороги. Увы, но открытых и полных данных о расходах не найти. Поэтому мы берём официальную информацию. Министерство сообщает, что, подсчитав все затраты на строительство, мы получаем сумму чуть больше 1 миллиона долларов в среднем по стране. В Германии этот показатель составляет около 4 миллионов долларов. Что тут не так?

Первое, что бросается в глаза — «в среднем по стране». Если копнуть глубже, то можно узнать, что в самых суровых районах Сибири стоимость 1 метра раз в 10−15 ниже, чем в относительно тёплой Москве. Про Сочи промолчим. Кстати, у финнов, с их суровым климатом, дороги дешевле. Идеальная картина мира начинает немного трещать по швам.

Второе слабое место — это подсчёт затрат. Мы не видим всех затрат и не знаем, какие остались «за кадром». А что будет, если взять сумму выделенных на строительство денег и поделить на построенные километры? А выйдет, что в стоимость километра дороги на 4-й Московской кольцевой — почти 600 миллионов долларов. Классная разница, правда? В регионах суммы меньше, но ситуация аналогична. А ведь надо ещё учесть, что заявленные километры построенных дорог не корректны — сам недавно разбирался с местной администрацией и якобы заасфальтированной дорогой между сёлами.

Продолжим. Выбор подрядчика. Обычно он тендерный. Но если на западе таки выбирают самого дешёвого с нужным качеством, то тут кумовство и коррупция делают своё чёрное дело — выбирают всегда «своего» подрядчика. Обычно даже не заморачиваются с самой низкой ценой, но частенько цена меняется после выбора, появляются дополнительные услуги и стоимость работ вырастает до невообразимых величин.

Думаете это всё? Нет, есть ведь ещё ремонт. В Америке, например, есть отличная практика, называется гарантия подрядчика. Т. е. подрядчик построил дорогу и 10 лет ремонтирует её за свой счёт. Потом делает плановый капремонт, и ещё 10 лет государство не тратит на этот кусок деньги. Понятное дело, что на просторах необъятной ни о каких гарантиях речь не идёт. В результате строить плохо выгодно, ведь в следующем году, когда дорога поползёт и покроется ямами, можно будет распилить очередную порцию госденег.

Если вы начнёте копаться в других сферах, то найдёте ещё много интересного. Государство нас имеет, предлагает некачественные общественные блага по завышенной цене. Вы удивляетесь, почему меня это задолбало? А меня удивляет, что вы его защищаете. И я буду ещё больше удивлён, если вы это делаете бесплатно.