Баран везде дорогу найдёт

Когда появились первые паровозы и ездили по ним император и приближённые, люди выходили к железной дороге и в лучшем случае показывали проезжающим зад, а в худшем — кидали камни или палки, то, что подвернётся под руку. Тогда император издал первый в России указ об ограничении скорости — «ограничить скорость до пешеходной, дабы зависти не вызывать». Таким образом императорские поезда, которые могли разгоняться километров до 20−30 в час, вынуждены были ехать в 4−6 раз медленнее, только потому что у кого-то где-то что-то свербит.

В чём проблема в 21 веке купить автомобиль? Нет, конечно, если учиться вы не хотели и не хотите даже в школе и образования не имеете даже среднего, будет конечно сложно. Получить права — это учёба, ах «вы всё знаете»? Ну, таких баранов часто видно у столбов или в канавах. И хорошо, если одного. Среди нас, четырехколёсных, тоже баранов немало. А так есть хотя бы стабильная работа — откладывайте хотя бы по 10−15 процентов от своей зарплаты, и да, не сразу, а через несколько лет, но вы сможете овладеть своим автомобилем. Если же не любите копить — возьмите кредит, в конце концов. Только такую сумму, которую сможете платить, из расчёта примерно тех же 10−15 процентов от зарплаты.

Да, меня тоже раздражают уткнувшиеся в смартфоны пешеходы. Но у меня нет сложности их пропустить и поехать дальше. А вот, например, часто вижу людей переходящих, где им вздумается. Однажды пришлось применить экстренное торможение — переход был в 20 метрах, пешеход — явно не слепой, не инвалид, не больной. Спрашиваю — зачем здесь переходишь, вон переход рядом. Ответ — «мне здесь удобнее».

Установить шлагбаумы чтобы дорогу не переходили? Да блин, у нас и так весь город в заборах, чтобы пешие не прыгали где ни попадя. И что, останавливает их забор? Да они проявят чудеса акробатики и перемахнут через него. Потому что им удобнее переходить здесь и точка. Про колёсных расскажу лишь историю из разряда мгновенной кармы — ехал БМВ, по встречкам, на красный, через сплошные, выехал за город, и опять несётся со всей дури по встречной. А тут переезд. Закрытый, с барьерами. Барьеры подняты, естественно только со стороны движения — с переезда должна быть возможность выехать в любом случае. И именно в момент заезда на переезд его просто сносит поезд, едущий слева. То есть, удар пришёлся прямо в водительскую дверь. Хочется спросить, чем думают такие водятлы?

Так что со всех сторон хватает баранов. А мера должна быть одна — неотвратимость наказания. Меня, например, не раздражают камеры — я не нарушаю, бояться мне штрафов нечего. И с гаишниками у меня разговор вежливый и короткий — здравствуйте, дал документы, до свидания, поехал дальше. Меня раздражает, что камеры, которые могут фиксировать до 20 видов нарушений, фиксируют только превышение скорости. А гаишники поголовно заняты пьяными. Читал статистику по выявленным нарушениям и удивлялся — одна скорость, парковка в неположенном месте и пьянка за рулем. Где обгоны через сплошную? Проезд на красный? Поворот не из того ряда? Езда по трамвайным путям, где это запрещено? Обочина? Где хоть одно наказание за телефон? Тонировка? Непропуск пешехода? Опасная езда? Непропуск авто со спецсигналами?

Вот именно отсутствие фактического наказания за нарушения и настраивает водителей против пешеходов, а пешеходов против водителей. А поможет этому только взаимоуважение. Никогда не торопиться на дороге, даже если вопрос жизни и смерти — для этого существуют спецслужбы, где обученные водители со спецсигналами сделают всё быстро и безопасно, если это нужно. Лучше опоздать куда-то на час, чем опоздать везде и навсегда. То же относится к пешеходам: хочешь перейти дорогу — обозначь себя, шагни на проезжую часть и остановись, посмотри в глаза водителю приближающейся машины, убедись, что он тебя видит и правильно воспринял твой сигнал. Может, ты просто стоишь, маршрутку ждёшь?

Не задалбывайтесь.