Без понтов в комплекте

— Здравствуйте, это автосалон?

— Да.

— Хотелось бы машину посмотреть и по возможности покататься. Интересует модель «*****» с объёмом двигателя 1,2 литра в средней комплектации.

— А у нас в салоне только 1,8 с «автоматом» в комплектации «люкс»…

Такие разговоры я веду последние два дня. Всё равно, куда я звоню — официальным мегадилерам или небольшим салонам из серии «от „Оки“ до „Субару“». У всех на витрине только топовые комплектации и только мощные моторы.

Я уже смирился с тем, что мне придётся ждать выбранную машину пару месяцев. Но, ёшкин кот, я должен сначала посмотреть на то, что покупаю! Пощупать недорогой салон, посмотреть, как себя ведёт не слишком мощный двигатель…

Насмешил один менеджер, который по доброте душевной предложил скидку на топовую комплектацию с мощным мотором. Допустим, «люксовая» машина с двигателем 1,8 л стоит 650 тысяч, а такая же модель (отсутствующая в продаже) с простым салоном и мотором 1,5 л — 550. Так вот, мне было предложено купить ту, что подороже, но со скидкой в 10 тысяч . Признаться, был соблазн спросить: а почему так мало? Купив более дорогую и мощную машину, я буду каждый год платить лишних две тысячи транспортного налога. Лишний литр бензина на сотню при среднегодовом пробеге 15 тысяч км обойдётся мне ещё в 5–6 тысяч. Про страховые взносы, которые рассчитываются от стоимости машины, я уже и не вспоминаю. Парадокс: мне предлагают серьёзно потратиться на машину и одновременно обрекают на дополнительные 8–10 тысяч рублей в год. В случае с недорогой комплектацией такого не будет.

Да, я согласен, что за престиж надо платить. Но почему вы делаете выбор за меня? Собственно, задолбали две вещи: непоколебимая уверенность автоторговцев, что машина непременно должна быть помощнее, «побогаче», и (как следствие) тотальное отсутствие в шоу-румах автосалонов «простых» комплектаций.