Контроль — дело тонкое

Не знаю, как обстоят дела в остальных городах России, но Северо-Западная пригородная пассажирская компания задолбала просто до зубовного скрежета. И не старый подвижной состав, не дебильная и плохо работающая пропускная система, не постоянно уменьшающееся количество электричек. Нет. Задолбали контролёры. И даже не то, что уровень их развития чуть-чуть не дотягивает до охранников ЧОП. Я не понимаю, зачем они нужны.

Пассажир, купивший билет, проходит через автоматический пункт контроля на входе и выходе. Особь, считающая для себя возможным за билет не платить, всё равно залезет на платформу со стороны рельсов и будет оббегать контролёров, потому что те реально с зайцами ничего сделать не могут.

Единственное, что делают контролёры относительно полезного — продают билеты тем, кто садится с платформы без кассы, но в таком случае билет можно купить на станции выхода.

Лично я езжу в электричке два раза в день, пять дней в неделю. Количество зайцев, да и их рожи давно знакомы, и зайцев этих от силы полтора десятка на поезд. И при этом на каждый поезд садится суровая бригада из двух-трёх контролёров и двух охранников, единственная реальная работа которых заключается в том, что они ставят штампики на билеты пассажиров. Эти штампики никому не нужны, никем не отслеживаются и никак не влияют на валидность билета. Более того, эти оттиски наипрекраснейшим образом пачкают светлую одежду. Очевидная бредовость этой «работы» вызывает ещё больше возмущения тем, что она устраивается за наши же, пассажирские деньги.

Года три и более назад по поезду ходил один контролёр, который просто спрашивал о наличии билета и предлагал купить его при отсутствии. Почему сейчас это выросло в такой маразм?