Не всякая вина виновата

Поздравляю водителя с десятилетним стажем, вы почти собрали Бинго по стандартным оправданиям тысячам смертей на дорогах в год. Посмотрите статистику просто, это как если бы каждую неделю падал огромный самолёт!

Сами посмотрите. Сколько гибнет людей НА пешеходных переходах, тротуарах и дворах домов.

Но я не об этом, я пройдусь по Бинго.

1) «Лень дойти три метра до разметки?»

Самое распространённое «сокращение» дороги — это когда люди бегают наперерез недалеко от подземных или надземных переходов. Да, по статистике. Не задумывались — почему? Удобно ли перемещаться по городу условному инвалиду, бабушке, маме с коляской, туристу с чемоданом, молодчику с переломом и прочим не-спортсменам.

Другие перебежки по необходимости встречаются возле таких точек притяжения, как остановка, магазин, клиника. Переходы не всегда устроены удобно. Кстати, водители часто бросают авто под окном на газоне, потому что лень пройти 300 метров до парковки, а люди должны бегать километры ради нерегулируемого пешеходного перехода через четыре полосы, когда одна полоса пропустит, а вторая размажет.

Виноваты в этом не водители и не пешеходы, а те, кто эти дороги проектирует и строит. Кто делает пешеходные переходы в километрах друг от друга, нарушая ГОСТы, оставляет лишь П-образные переходы, строит надземные и подземные переходы, в которых гора лестниц и лифты НИКОГДА не работают, не делает островки безопасности, но плодит нерегулируемые переходы через несколько полос с перекрестками и без. И вообще устраивает скоростные трассы в центре города, типа Невского проспекта в Питере. Заодно обносит это всё заборами, чтобы в случае ДТП устроить шрапнель из кусков машины и забора.

Просто три метра до пешеходного перехода — это вы утрируете. Да и на таком расстоянии у вас уже должна была настолько низкая скорость, что вы успеете затормозить, даже если прозеваете пешехода.

2) «Вышли в ночное время суток в плохо освещённом месте? Где светоотражающие полосы на одежде?»

А вы не задумывались, откуда вообще взялось плохо освещённое место? Пешеход в этом виноват или всё-таки администрация, которая не способна установить банальный фонарь на пешеходном переходе?

Что случилось с вашими фарами? Если у вас скорость небольшая, фары рабочие, то знак перехода вам виден, ну так и зачем вы летаете через переходы в плохо освещённом месте? Если пешеход обвешается хоть сигнальными огнями, вы затормозить не успеете просто.

3) «Почему вы идёте по дороге? Ну и что, что здесь всего одна машина в месяц проезжает? Будьте добры, покиньте проезжую часть. И то, что там, на тротуаре, не чищено и сугробы по колено не аргумент».

Ну это тоже к администрации и другим службам, почему создают безвыходное положение и пешеходам, и водителям. Как-то отгородить полоску дороги для людей всё-таки можно даже в случае невероятного снегопада.

4) «Зашли на велодорожку да ещё с собакой? Спровоцировали ДТП? Виновны! Будьте добры выплатить владельцу велосипеда компенсацию».

Ну вообще, по суду можно и такое решение принять. Если речь про велосипед, самокат — они на права не сдают. Да и много вы видели реально адекватных велосипедных дорожек в городах России?

5) «Есть предложения? Давайте, предлагайте и продвигайте их — возможно, измените в лучшую сторону — а не ждите, что кто-то сделает это за вас».

Есть, например Vision Zero, погуглите. Есть ещё целое движение урбанистов и прочих. Есть активисты, которые требуют то светофор, то островок безопасности… Если интересоваться вопросом, можно и не такое найти. Но вам это невыгодно, потому что все эти меры направлены против автомобилизации города. Поэтому вы и не в курсе, вам нормально летать по городам и ненавидеть пешеходов за одно их существование в городе.

6) «Опыт других стран? Окей, давайте, но можете ли вы поменять климат, чтоб было как в Германии один в один?»

Ну слушайте, этот аргумент уже не смешной. Открываем школьный атлас, смотрим. Канада, Норвегия, Швеция, Финляндия… Что-то не сходится. Или в Питере мокрее, а в Москве холоднее? Или по всей России одинаковый особенный климат? У шведов нет заполярного круга? У них нет моря, ураганов, снегопадов, обледенения, дождя месяцами, жары? Как они умудряются убить меньше людей? Не говорите мне про плотность населения и количество машин. Во-первых, статистика в процентах на душу населения, во-вторых, канадцам будет очень смешно слышать про количество машин.

7) «От себя как автомобилиста со стажем более десяти лет, скажу честно — не нарушать ПДД в городе хоть раз в неделю почти невозможно в силу ряда причин».

Далее причины. Хорошо, что не похищение НЛО. У пешеходов те же причины, плюс на их головы ещё и неграмотное проектирование дорог в городе, и вы.

8) «Но что-то я не вижу вас, пешеходов, заботливо уберегающих „пьяное тело“, что буквально валится на дорогу под проезжающее по ПДД авто».

Как вы мне напомнили историю про «пьяного мальчика». Не буду тут рассказывать, погуглите сами, только осторожно, это впечатляет. Всё-таки абсолютное большинство погибших пешеходов были трезвы.

Хотя, не удивили вообще своей задолбашкой. Такие рассуждения пусть и не главная причина того, что в стране такая жуткая статистика смертей и трагедий на дорогах, но всё-таки одна их причин. Было бы всё организовано грамотно, никто бы не задалбывался.