Внедорожник против бездорожья

Работаю инженером по гарантии в салоне известного автобренда. Машины достаточно дорогие, хватает разных клиентов — и пальцекрутов, и попроще.

Не имею ничего против нормальных людей, которые понимают, что не все узлы и детали автомобиля обязаны работать вечно, а производитель или дилер не обязаны всё чинить и устранять бесплатно.

* * *

— У меня что-то стучит спереди на кочках.
— В левой нижней шаровой опоре повышенный люфт. Порван пыльник, явно каким-то острым предметом, внутрь шарнира попадала вода, и он вышел из строя.
— Вы отказываете мне в гарантийном ремонте?
— Да.
— Почему?
— Производитель не виноват, что вы порвали пыльник веткой или проволокой.
— Бл@#ь! Меня не е$#т! У меня гарантийная машина! Вы обязаны мне её чинить бесплатно!
— Нет, не обязаны.
— Я поеду к другому дилеру! Я сделаю экспертизу! Я вам такое устрою!
— Извините, но эту неисправность невозможно устранить в рамках гарантии, так как причина дефекта — внешнее повреждение.
— Да мне по%#й! Это внедорожник, там ничего повреждаться не должно!

* * *

— А вот знаете, когда я сдаю назад с вывернутым до упора влево рулем, и правое переднее колесо наезжает на небольшой подъём, в подвеске раздаётся какой-то скрежет.
— Показать можете?
— Конечно!

Следует муторное двадцатиминутное ползание взад-вперёд по стоянке с выворачиванием руля и без него, с наездами на кочки и без оных. Само собой, никакого скрежета — тишина.

— Извините, но я ничего не слышу.
— Да, сейчас не проявляется, но оно есть!
— Поймите, чтобы начать диагностику, нам необходимо понимать, в чём проблема. Без этого никак.
— Ну хоть осмотрите ходовую!

Через полчаса:

— В ходовой вашего авто нет неисправностей, всё в норме.
— Не может быть! Когда я сдаю назад с вывернутым рулём, я…
— Может, не стоит так делать?
— Да как вы смеете так говорить?! Я купил у вас машину бизнес-класса! Немедленно позовите директора!

Такое часто бывает, когда кончается гарантийный срок, машина проблем не доставляла, и у владельца начинается зуд в одном месте: «Как же так? Гарантия кончается, а мне ничего не поменяли по гарантии! Поеду вынесу мозг».

* * *

— Что-то стучит спереди.
— У вас изношены все четыре передних сайлент-блока. Негарантийный случай.
— Как? Почему?
— Тот факт, что неисправны все четыре, говорит об износе. В случае явного заводского дефекта неисправен был бы какой-то один. И потом, у вас пробег 50 тысяч — просто пришло время.
— Но ведь гарантия без ограничения пробега! И что, за 50 тысяч они износились?
— Извините, но у нас плохие дороги, плюс ко всему их срок службы сильно зависит от манеры вождения.
— Я вожу аккуратно, не гоняю! Вы меня грузите! Давайте директора!

После работы я поехал к своему знакомому. Дорога убитая, яма на яме, лужи, темно, еле ползу километров десять в час. И тут меня обгоняет этот «аккуратно водящий» на скорости под шестьдесят. Больше газу — меньше ям!

* * *

А в это время люди, которым действительно нужна помощь, сидят и ждут, пока мы с вами катаемся по стоянкам и кочкам с вывернутым рулём.