Держите руль двумя руками

Работаю в автомобильном центре официального дилера. Продажа, обслуживание, ремонт автомобилей зарубежной марки.

Среди продаваемых автомобилей есть очень популярная в РФ модель. Чаще всего её покупают бывшие владельцы отечественного автопрома, да ещё и в кредит на пять лет с ежемесячным взносом в 70% своей зарплаты.

Самая популярная фраза: «Дорого!» Ну конечно, если раньше вы, бывшие владельцы «тазов», покупали на рынке полмашины за 200 $, то теперь вам одно техническое обслуживание обходится в эту же сумму. А как вы хотели? Иномарка!

Следующая по популярности фраза: «А почему машина сломалась? Это же иномарка за 20 000 $. Она не должна ломаться!» Сломалась? Машина? На вашем автомобиле вышла из строя копеечная деталь, которая будет заменена вам бесплатно в течение часа. Глядя на дороги (точнее, их отсутствие), вопросами типа «Почему машина ломается?» вообще, считаю, задаваться нельзя. Скажите спасибо, что вам меняют всё без лишних вопросов и бесплатно: гарантия же.

Писать по поводу гарантии можно бесконечно. Приезжает очередной владелец иномарки. Зацепил брызговиком бордюр, брызговик повис, надо закрепить. «Закрепите бесплатно! Гарантия же». Следуя логике владельца, если он въедет в стену, то мы бесплатно будем ремонтировать его автомобиль. Или ещё интереснее: залил кока-колой консоль между сидений, половина электрики отказала. Сдал автомобиль и ничего не сказал, будто и не знает, что сделал. Разобрали, определили, что случай негарантийный, выставили счёт за работу: 50 $. Копейки же. «Пригласите мне руководителя! Пусть он мне бесплатно выдаст машину. У меня денег нет! Почему не предупредили, что не по гарантии?» Почему не предупредили? Так это, экстрасенсы в отпуске.

Но самый смак — это когда приезжает «прошаренный» владелец. У него ж было много машин («пятёрка», «девятка», «приора»), и он сам их ремонтировал. А ещё он читал форум. Этот владелец начинает объяснять, как мы должны производить обслуживание и ремонт его автомобиля. Ну конечно, сотрудники, которые умеют определить неисправности ДВС, АКПП и так далее, а также разобрать/собрать эти агрегаты, которые после этого будут работать, не смогут правильно заменить этому «специалисту» фильтр салона или отрегулировать развал-схождение. Он будет с пеной у рта объяснять, «как правильно это делать».

Отдельно хочу выделить развал-схождение. Господа, вы дороги видели? Вы по ним передвигаетесь ежедневно, но складывается ощущение, что с закрытыми глазами. Приезжает, значит, человек на развал. Отрегулировали, дали отчёт, оплатил, поехал. Через пятнадцать минут возвращается с фразой: «Машину уводит». Едем смотреть, как уводит. Владелец разгоняется до скорости 80 км/ч и… отпускает руль. Машина, говорит, должна ехать постоянно прямо. Да ладно? А вы учитываете такие факторы, как колейность дорожного покрытия, неравномерный износ шин, неотбалансированные колёса? С чего вдруг автомобиль будет ехать постоянно прямо? А вы ещё и руль не держите. Всегда на это хотелось ответить клиенту: «В этой комплектации нет автопилота. Держите руль. Желательно двумя руками».

Учите матчасть. А пока — задолбали!