Тормозная жидкость за рулём

Загородная трасса. Холмы. Дорога спускается вниз, затем ползет вверх, потом снова вниз и снова вверх. И так — километр за километром.

Казалось бы, что мешает ехать? Под горочку стоит чуть добавить газу, и вот уже машина по инерции взлетает на подъем почти до самого верха. А там уже снова спуск, разгон, подъем по инерции. Топлива тратится минимум, ехать — быстро.

Но нет. Вот мы упираемся в какую-то машину. Под горку она идет медленно, то и дело подтормаживая, а то и вовсе не отпуская педаль тормоза, что видно по горящим стоп-сигналам. Зато потом на подъеме водитель газует, стремясь как можно быстрее набрать скорость. Дым, вонь, кряхтение, худо-бедно разогнавшаяся машина поднимается иии… снова по тормозам, медленно и осторожно ползет вниз.

И ладно бы, если бы это была какая-то многотонная фура с плохо закрепленным грузом. Случись что, на скорости, при резком торможении, груз может снести кабину. Но нет, это у нас так ползет легковая машина.

Вот зачем вы это делаете, а? Расход топлива больше в разы, потому что ускоряться в гору — это не самая лучшая идея. А спуск на зажатых тормозах приводит к перегреву тормозных дисков, колодок. Он опасен закипанием тормозной жидкости, после чего тормоза вообще перестанут работать на какое-то время.

А еще вы тормозите всех тех, кто мог бы проехать дорогу быстрее. И не на какие-то пять минут, а на пару часов, хотя и пять минут для кого-то не лишние. Задолбали!