А олени лучше!

Так уж получилось, что в последнее время езжу на работу за 40 км. Чтобы успеть к восьми часам, самое крайнее время выезда 6:55 — 7:00. Нет, мне не составляет труда вставать в шесть утра, чтобы собраться. Но очень трудно сесть на маршрутку.

Если летом маршрутки ходили со свободными местами, и особой проблемы добраться до города не было, то сейчас к постоянным пассажирам прибавились школьники, студенты и люди, вышедшие из отпусков. При этом, разумеется, возможности увеличить количество маршруток и, тем более, пустить нормальные автобусы хотя бы в часы-пик не бывает.

Соответственно, сесть на маршрутку становится проблематично, потому что по традиции они забиваются ещё на отправном остановочном пункте и дальше едут без остановок. Впрочем, иногда есть 1−2 свободных места, но сесть на них не моги, потому что они «забиты» для «своих», хотя бывает так, что эти места так и остаются свободными на протяжении всего маршрута. В общем, загадка вселенского масштаба.

Редко когда удаётся сесть «перевесом», потому что ГИБДД не дремлет и штрафует направо и налево, впрочем, их я тоже понимаю, потому что, как известно, количество трупов в маршрутке не должно превышать количество сидячих мест, иначе у водителя будут проблемы.

Отдельной задолбашки заслуживают, откровенно говоря, нечитаемые маршрутные номера. Мало того, что невзрачный узкий шрифт (посмотрите, как выглядит Arial Narrow) плохо видно на скорости, табличка зачастую висит так, что её просто не видно, и успеваешь понять, что это нужный маршрут, только когда маршрутка проносится мимо. Иногда от стекла отсвечивает солнце, а иногда маршрутный указатель находится в тени, что особенно актуально будет зимой, когда в 7 часов утра ещё темно, а на тебя светит дальний свет. Подсветка номера — тоже не наш случай: ломайте глаза, как хотите.

Верните на маршрут автобусы, которые отменили, якобы, из-за нерентабельности, или хотя бы увеличьте количество маршруток в утренние часы и сделайте нормальные номера, читаемые в любое время, задолбали.