Сколько стоит ваше время?

Ох, как же меня задолбали «благие намерения». В моём случае, дорога, которая ими вымощена, стала на 25 минут длиннее.

Однажды умные люди, работающие в правительстве Москвы, подумали, что пора бы избавить столицу от маршруток: сервис, мол, некачественный, сами маршрутки иногда старше водителя, да и доходы их толком не учтёшь и налоги по полной не возьмёшь (сколько там водителям в ладошку сыплют — известно только им самим).

Даже голосование провели среди активных граждан — хотят ли люди добрые, чтобы в маршрутке можно было платить по единому тарифу транспортной картой по цене автобуса и чтобы придумали единые требования ко всем перевозчикам. И большинство согласилось — плохо ли ездить в новеньком чистом микроавтобусе и платить меньше?

А по факту получился кошмар: старые перевозчики требованиям не соответствовали, поэтому не смогли работать по новым порядкам и просто ушли в туман. И теперь старых маршруток нет, новых не пустили, остались только автобусы со старым расписанием и большая толпа людей, проживающих в 3 км от МКАДа (да, там тоже ещё Москва), которые очень хотят попасть к метро и на работу. В маршрутки, проходящие мимо остановки из ближайшего Подмосковья (туда кривые ручки новаторов ещё не добрались), люди набиваются, как шпроты в банке, — всем надо ехать. Чтобы попасть на работу вовремя, приходится выходить на полчаса раньше, ехать в вяло плетущемся набитом под завязку автобусе и проклинать всех и всё.

Выгода в 5 рублей обернулась в 30 минут (в одну сторону) времени. Стоят ли 10 рублей часа моего времени? Точно нет. Мы с мужем снова пересели на личное авто — быстрый, надёжный и не особо затратный способ добраться до метро. Но как же всё-таки это задолбало!