Его Величество План

Уважаемая автор истории «А вот стучать надо чаще»!

Я рад, что вам удалось добиться от перевозчика увольнения шофёра-лихача и хамки-кассирши. Но я вам могу рассказать, как это работает (на самом деле — нет) в нашем городе, где тоже уехать на многих маршрутах общественном транспорте после девяти или даже восьми вечера — проблема, а водители массово едут мимо остановок в гараж.

ФИО хозяина и телефон в маршрутке или автобусе, как правило, действительно есть. Но, опять же, как правило, на звонок туда никто не ответит — просто не снимут трубку.

А даже если вам и удастся пожаловаться, то вы обнаружите, что ваш рассказ о перерасходе бензина и недостатке выручки никому не интересен. Потому что у водителей существует ежедневный «план», то есть количество налички, которое он должен сдать в АТП. Из того, что будет сверху, он оплачивает заправку машины, а остаток забирает себе. Поэтому едущий вечером мимо остановки водитель уже сдал «план» (а значит, его хозяин свои деньги уже получил), достаточно заработал в свой карман, а пассажиры ему уже не нужны — их к этому времени на остановках уже мало, возить невыгодно.

Из-за этого же «плана» водители могут простаивать на остановках по 5−10 минут, собирая побольше пассажиров. Пассажиры уже давно почти не возмущаются — привыкли, что это бесполезно: водитель в лучшем случае проигнорирует, в худшем может и матом послать.

Нет, если написать жалобу в департамент транспорта, ответ, конечно, придёт — в духе «мы сделали руководству АТП замечание, а они сказали водителю, чтобы он так больше не делал». Ну, может, ещё штраф выпишут. На практике не поменяется ничего — выгоднее заплатить штраф, чем ездить по расписанию.

И это руководство городского транспорта, которое ничего не может или не хочет сделать с этой ситуацией, задолбало. И невольно возникает мысль: нет ли у них личной заинтересованности в этом «плане»?