Транспорт

А меня задолбало, что если в городе происходит какая-то форс-мажорная ситуация типа сильного дождя, то невозможно уехать на такси, якобы нет свободных машин, даже в центре города. Это как-то подозрительно, ибо в обычное время не успеваешь куртку надеть, как машина уже ждёт.

Я сам лично много раз видел, что таксисты просто перестают принимать заказы и начинают «бомбить» в людных местах (что характерно, одна из таких точек скопления бомбил находится в 100 метрах от того места, куда я обычно вызываю такси), задирая цену за поездку в два раза, по сравнению с обычным тарифом такси по вызову.

Неуважаемые таксисты, чтоб вас ваша алчность и сгубила!

А лично меня задолбали такие товарищи с языками в попе, которые не могут банально защитить своё личное пространство, на нарушение которого они так рьяно жалуются (да только не тем, кому надо).

Уже само по себе плохо, когда они ни словом, ни делом не могут намекнуть, а то и прямо указать на посягательство на свой душевный покой: нервные клетки, как известно, не восстанавливаются. Но когда они приходят со своим жалобами на «Задолба!ли» или уже лично ко мне, то я начинаю громко негодовать, зачастую не стесняясь в выражениях.

Например, есть у меня одна такая подружка — любительница рассказать, как у неё на работе всё плохо (она учительница в школе): руководство придирчивое, дети тупые, родители неадекватные. Выслушав очередной поток театрализованных, неоднократно отрепетированных рыданий и понаблюдав со скучающим видом за заламыванием рук и биения челом об пол, вопрошаю, была ли высказана в лоб попирателям спокойствия хотя бы десятая часть негодования, вылитого на мои бедные непричастные уши. «Да зачем им объяснять, это яжематери!», «Да эти дети тупые, им хоть кол на голове теши!», «А что с начальством препираться, меня же уволят!» и тому подобное. Хороший способ — можно проблему не решать.

Опять жалуются — метробабка обматерила на остановке. Достать наушники? В аналогичной манере предложить захлопнуть варежку? «Не желаю опускаться до их уровня».

И так во всём. Хамоватая кассирша не дала пакет и присвоила сдачу? Мы смолчим, мы гордые. Тётка лезет без очереди? Мы покорно уступим, мы выше этого. Малолетний сопляк отдавил ногу, вырвал клок волос, пальнул из водного пистолетика? Мы не схватим за ухо и не отведём к мамаше, мы улыбнёмся и пробормочем: «Ну что взять с ребёночка». А потом мы придём домой, пожалуемся маме, подруге, коту и напишем на «Задолба!ли». Но главное — мы сохраним лицо и не опустимся до «ихнего» уровня.

До недавнего времени я тоже старалась быть эдакой воспитанной леди, и без слов «будьте любезны», «разрешите», «простите» не обходилось ни одно обращение к незнакомцам. Но с некоторых благословенных пор я научилась швырять мелочь на эту долбаную тарелочку для сбора мелочи и орать «Четыре жетона!» в ответ на хамское обращение кассирши «Чё вам?» после второй попытки привлечь внимание; давать решительный отпор всяким попутчицам, желающим пообщаться на тему моих половых сношений, и посылать их на три буквы; бросать трубку среди распинательств ангельскими голосочками фаберликовских феечек и многое другое. Может быть, кто-то про себя наречёт меня грубиянкой, быдлом и хамлом трамвайным, но собственный покой мне дороже мнения всяких там «мимопроходилов».

Попробуйте хотя бы раз открыть рот — может быть, получится что-нибудь сказать.

Я видела на этом сайте несколько историй бедных-разнесчастных велосипедистов, которых все притесняют. Хочу всем им скопом рассказать ещё одну историю.

В Петербурге наконец-то наступило лето — солнышко, тепло. В парке полно народу: гуляют мамочки с детишками, ползают бабулечки с палочками, воркуют парочки, и я неторопливо возвращаюсь с работы домой, сократив дорогу. Иду себе у самого правого края посыпанной гравием дорожки, почти вплотную к газончику с зелёной травой, никого не трогаю, своим мыслям улыбаюсь — идиллия, в общем, пастораль.

И вдруг — вжух! — порыв ветра, такой, что трепанул мне волосы, юбку и даже сумку на плече. Это в те крохотные полшага, что отделяли меня от газончика, вписался лихач на своём железном коне. И мгновенно скрылся из виду — настолько высокой была его скорость.

Меня накрыло, наверное, секунду спустя и трясло ещё всю дорогу до метро. Если бы я сделала эти несчастные полшажочка вправо — с какой силой меня намотало бы на колеса? Как быстро мог бы послать к чертям всё моё здоровье урод, которому повыпендриваться на велике в парке, полном людей (напоминаю, и детей, чья траектория непредсказуема, и стариков, вполне способных получить инфаркт, раз уж даже у меня, здоровой девушки, сердце потом ещё колотилось), важнее, чем хотя бы на миг включить свою тупую башку?

Ни капли не уважаемые велосипедики! Взывать к вашей совести или разуму бесполезно — здесь уже пытались, а вы, паразиты, только огрызаетесь. Но вселенная наши желания слышит — это уже проверено многократно. Так вот, я желаю всем велосипедистом, кто хоть раз допускал мысль, что вот такое лихачество — это «ачётакова» и круто, кто хоть раз проносился вот таким бесшумным ураганом вплотную к людям, — я желаю всем вам сверзиться со своих чёртовых велосипедов. Я желаю вам свалиться так, чтобы вы до конца жизни работали на стоматолога, собирая по кусочкам повылетавшие зубы. Я желаю вам никогда больше не суметь забраться в седло своего железного коня и ходить с палочками, как те старушки. Я желаю вам со звонким треском повписываться в стены, деревья и дома, прежде чем вы отправите на тот свет хотя бы одного человека. Вот этого всего я вам искренне желаю.

Неимоверно, до дрожи задолбали!

Прочитала историю «Короли бездорожья» и обиделась, через пару дней увидела ещё одну задолбашку и решила поддержать человека.

У меня схожие проблемы с проживанием, как и у одного из родственников автора, я живу за городом. После автоаварии на лице, шее и руках остались ожоги, муж со мной по-быстрому развёлся, от щедрот оставив мне небольшой дом за городом — в дачном посёлке, где никто постоянно не живёт. Даже если я его продам, у меня не хватит денег хотя бы на комнату в общаге. Да и жить в социуме я сейчас не могу, мне неприятно, когда на меня смотрят, а потом быстро отводят взгляд, словно им стыдно, что они посмотрели, как будто я прокажённая. А профессия переводчика позволяет мне работать в любом месте, не посещая для этого офис.

Из всех коммуникаций в доме только свет и сезонная вода. Питьевая вода привозная, газ в баллонах, отопление электрическое, техническая вода (принять душ, помыть посуду, постирать) в баке на 5 тонн, наполняемом спецмашинами, и ни одного магазина в округе. С поздней весны и до ранней осени для сезонно проживающих работает ларёк с самым необходимым по очень завышенным ценам, раз в день утром привозят хлеб, который продают с машины, и пускают автобус, совершающий рейсы в пятницу и воскресенье вечером и в субботу утром. Из соседей на 47 подворий постоянно проживают ещё четыре семьи: семья пенсионеров, бабушка божий одуванчик, у которой сгорела квартира, сторож и семейная пара в возрасте сорока лет, где муж работает вахтой, а жена очень любит природу.

И вот тут начинается моя задолбашка. Наличие большой машины. Каждый раз я слышу в свой адрес много интересного и неприятного. Да, я занимаю больше места на дороге и на парковке, это багажник или капот моей машины постоянно торчит за пределы основной массы машин. Но мне, например, большая машина необходима, потому что в седан я не смогу загрузить продукты, которых мне хватит на несколько недель, а ещё воду для кулера, порошок, бывает, что и газовый баллон, и не только для себя (не забыли, что в посёлке ещё есть семьи). Да, как вариант, я могу ездить в магазин чаще, чем пару раз в месяц, но про проблемы с окружающими я уже упоминала. Да, я могу покупать меньше продуктов (только для себя), но бабушка божий одуванчик печёт и продаёт хлеб, сторож всегда предупредит, если увидит кого-то постороннего на территории, с семейной парой очень интересно общаться, и они не смотрят на меня как на заразную, пара пенсионеров делает очень много закруток, которых хватает на нас всех. Так зачем усложнять себе жизнь?

А задолбали меня власти, которые ещё с советских времён присоединяют наш посёлок к городу (до города через железнодорожные пути 20−30 минут пешком, а по дороге на машине почти час) и которые вместо того, чтобы сделать нормальный переезд через пути, огородили их бетонным забором.

Думаю, все в курсе, что водитель обязан останавливаться перед пешеходным переходом и пропускать пешехода, тем более если пешеход уже на середине зебры и идёт на свой зелёный сигнал светофора.

Однако сегодня мне встретился уникальный экземпляр водителя, который, повернув на перекрёстке, поехал прямо на меня, старательно втапливая газ, так что аж заднюю часть его микроавтобуса занесло… А я изо всех сил пыталась ускориться, толкая тяжеленную нагруженную ребёнком и пакетами из супермаркета коляску и понимая, что физически не успеваю убраться с его полосы, а если сдам назад, то попаду под колёса соседней поворачивающей машины, водитель которой точно не ожидает такого финта. В итоге автомобиль пронёсся в полуметре за моей спиной, и я хорошо разглядела улыбающееся во все 32 зуба лицо. Шофёр был очень доволен своей шуткой.

Это был четвёртый такой случай в моей жизни. Что удивительно, одним из таких любителей «попугать» оказался мой шапочный знакомый, который счёл это милым способом заигрывания и очень удивился, что результат оказался обратным. А он и не мог быть другим, потому что перед предыдущим «попугаем» я запнулась о выбоину в асфальте и растянулась во весь рост… И никогда не забуду ужас от несущейся на меня машины, которая не тормозит, а ускоряется. К счастью, на том переходе я была, во-первых, без коляски, а во-вторых — не одна: шедший следом мужчина (всех ему благ в этой жизни) сориентировался за долю секунды, наклонился и, не сбавляя шага, рванул меня из-под колёс за воротник куртки. Воротник выдержал, иначе бы я это не писала… А что бы произошло, споткнись я так сегодня?

Ненавижу. Просто люто ненавижу каждого водителя, кто хоть раз устраивал такую вот «шутку». Не задолбало, но накипело.

Вот человеку смешно от культа внедорожников, хотя в большинстве своём в городе совсем не внедорожники, а «паркетники» — автомобили с увеличенным дорожным просветом, бо́льшими колёсами и без полного привода. А вы пробовали заехать на стоянку детского медицинского центра на окраине города после снегопада, доехать до нужного места в промышленном районе города по работе или просто заехать во двор непосредственно в сильный снегопад, который, в силу климатического расположения основной части России, постоянно начинается нежданно? Я даже не говорю о том, что, например, младший брат у меня живёт в пригороде, откуда приезжает каждый день, а там дороги чистят от силы раз в две недели.

Да, внедорожники занимают несколько больше места на дороге и на стоянке, но это настолько незначительное неудобство по сравнению с тем, как можно в первые же сильные снегопады намертво встать в самых неожиданных местах на легковых машинах.

И напоследок, закон сохранения импульса никто не отменял: когда вы, не дай бог, встретитесь с каким-нибудь «джигитом» на «приоре», выехавшим на встречку, разница, поверьте, будет существенная и несоизмеримая со стоимостью сожжённых литров бензина.

Здравствуйте. Я — тот самый упырь, которому «мешает» забота государства об инвалидах.

В моём доме узкая лестница. На ней установили пандус, ещё сузив её. Если его откинуть, он займёт всю лестницу, при этом он слишком скользкий, чтобы затащить по нему детскую коляску, а инвалид, скатившийся по нему, окажется зажат между скатом пандуса и дверью, открывающейся внутрь. Впрочем, инвалидов в моём доме не проживает.

Выйдя из дома, я иду по тротуару, усыпанному без всякой логики пятнами тактильной плитки. Зимой она превращается в ледяные надолбы, на которых все падают; летом сквозь её шипы не могут проехать ни ролики, ни тележки бабушек, ни инвалидные коляски, которых на улицах почему-то не видно.

За моим окном стоит светофор. Он свиристит незрячим так, что слышно сквозь тройной стеклопакет. Свиристит он круглосуточно, и его мелодию повторяют птицы. В последний раз на нашей улице я видел слепого двадцать лет назад. Он жил в соседнем доме, уверенно ходил по улице, в том числе через дорогу, и лишь иногда просил помочь ему подняться в горку, когда на улице была гололедица. Я был одним из немногих, помогавших ему.

Столица усыпана рельсами, имеющими такой наклон и ширину, что ими не может воспользоваться ни инвалид-колясочник, ни старик с тележкой, ни родитель с детской коляской. Столица усыпана пандусами, по которым колясочник просто не проедет, а часть из них ещё и заперта на замок. Столица облеплена тактильной плиткой, на которой ломают каблуки и ноги вполне зрячие люди. В столице есть пара лифтов, позволяющих колясочнику спуститься в метро и доехать буквально до двух десятков станций из сотни, однако они заперты на ключ и вынуждают беднягу вызванивать кого-то, кто бы пришёл и открыл злополучный лифт. Столица свиристит светофорами… кому?!

Когда я был в столице нашего «вероятного противника», той самой, которая «бездуховная» и «во власти жёлтого дьявола», я увидел там на улице огромное количество колясочников. На моторизированных и обычных колясках они рассекали по всему городу, спускались в метро, ходили в магазины. Я видел там слепых с белыми тростями, которые также чувствовали себя уверенно. Я познакомился там с девушкой с травмой спины, гулявшей с ходунками с маленькими колёсиками. Улицы этого города не были выложены тактильной плиткой, в которой застревали бы эти ходунки, они были гладкими и имели плавные съезды и заезды на всех-всех светофорах. Светофоры там не визжали дурными голосами, они имели тусклый запрещающий сигнал и яркий разрешающий, а если кто-то полностью незрячий и выходил на проезжую часть не вовремя, водители просто останавливались и не принимались истерично газовать и дудеть клаксонами. Станции метро в этом городе имели лифты — обычные среднеубитые лифты, не запертые на ключ, которыми пользовались и инвалиды, и просто ленивцы, которым проще дождаться лифт, чем проехать на эскалаторе. Магазины и заведения в этом городе давали возможность заехать в них на коляске — самому, без чьей-либо помощи.

Меня не задолбали инвалиды. Меня задолбала показушная псевдозабота о них за счёт налогоплательщиков вроде меня. Показушная, потому что все эти недопандусы ничуть не помогают реальным инвалидам, не способным подчас выбраться из дома без посторонней помощи, но зато портят жизнь тем, за чей счёт они построены. У нас ведь не меньше инвалидов, чем в Вашингтоне. Как вы думаете, почему же они не выходят на улицу, несмотря на все эти рельсы, надолбы и свиристелки?

А меня задолбал культ внедорожников. Вот объясните, на фига?

Едет весь из себя прынц (или прынцесса) на Большом Чёрном (или Белом, как вариант) Джипе, перекрывая полторы полосы и едва не обтирая такие же брошенные вдоль дороги внедорожники. Припарковать эту дуру так, чтобы она никому не мешала, тоже тот ещё квест.

Как следует из названия класса авто, в первую очередь внедорожник предназначен для того, чтобы ездить, как ни странно, по бездорожью. Но пластиковым «Лексусам» и «кукурузерам» (не путать с Land Cruiser 80 серии, который действительно танк) грязь месить противопоказано: ремонт после таких покатушек влетит в копеечку.

Кстати, в европейских странах внедорожники берут только те, кому они действительно нужны, и, как правило, второй машиной в дополнение к обычному легковому авто для езды по городу.

И каждый раз меня разбирает смех, когда я наблюдаю, как вы стоите в пробках, сжигая литры бензина, и как пытаетесь развернуться на узких улицах, для езды по которым ваши гробы с музыкой просто не предназначены.

А теперь представьте, насколько освободятся дороги и парковки, если вы все пересядете на легковые машины.

Здравствуйте! Моя задолбашка связана с длинными распущенными волосами окружающих девушек. Нет, я ничего не имею против длинных волос в целом, с ними можно сделать очень много красивых причёсок, и даже распущенные они очень хорошо смотрятся. Но, девушки, неужели нельзя их закалывать или убирать в хвост хотя бы в метро? Почему утром в час пик окружающие должны стоять в набитом вагоне все в ваших волосах?

Волосы электризуются и начинают лезть на одежду и в лицо позади стоящим. Почему после выхода из вагона я должна снимать их с одежды, книги, сумки? Вам так нравится и это ваше личное дело, какую причёску носить? Согласна, но тогда извините, если вам станет неприятно, когда я стряхну с себя ваши волосы. Это моё право — убрать с себя волосы, которые лезут в моё пространство и которые мне мешают, несмотря на то, что они ваши. И да, у меня тоже достаточно длинные волосы, но в транспорте они убраны в пучок или хвост, а на работе или учёбе я могу их распустить и причесать в дамской комнате, никому не причиняя дискомфорта.

Давайте думать не только о красоте, но и о людях.

Я долгое время жил в далёком южном городе, где маршрутки — неотъемлемая часть городской жизни. Надо доехать с одного края города из спального района в частный сектор на другом краю? Не проблема: у подъезда многоэтажки дежурит пустая маршрутка, которая радостно повезёт меня одного до точки пересадки на другую такую же маршрутку, идущую по нужной улице до нужного дома. Ну ладно, вру — она не доедет до ворот пять метров, потому что там разворачиваться удобнее.

Надо поехать после работы в соседний город? Не проблема: на улице поднимаю руку, и примерно вторая или третья маршрутка идёт как раз туда. А там на месте ещё одна довезёт до очередного подъезда. И все за смешную цену — тогда это стоило 4 рубля, как и билет в обычный большой автобус.

Личный автомобиль — да, есть, но реально проще и быстрее дойти до вон той маршрутки. Городской автобус — тоже есть, но это вариант для «утренней поездки на работу» в толпе таких же сонных людей, едущих по одному и тому же маршруту в одно и то же время. А вот для быстрых перемещений по городу и окрестностям — лучше маршруток ничего не придумали.

И до сравнительно недавнего времени то же самое было и в Москве — всё те же маршрутки, идущие с интервалом в несколько минут, едущие куда угодно с раннего утра до позднего вечера. При полупустых троллейбусах и автобусах, кстати говоря.

А потом пришли некие умные люди и решили, что «маршрутка — это плохо». По телевизору пошла серия заказухи про «ужасно опасные маршрутки», в жёлтых газетах появилась куча статей про «водителей не той национальности», которые, конечно же, тупые и ездить не умеют, и вот уже в общественном сознании закрепились тезисы об опасности и вредности этого вида транспорта. Теперь вот люди даже обвиняют других в том, что «ради своего удобства те готовы на всё».

Да, я хочу, чтобы мне было удобно! Потому что это действительно удобно — недорого и быстро доехать куда нужно, вместо того чтобы стоять часами на остановках, а потом топать пешком километр по зимней-осенней улице. И существенно дешевле, чем заказывать такси.

Возникает только вопрос: кому было выгодно запрещать маршрутки? Жителям? Да неужели? А может быть, городским автотранспортным предприятиям, на чьи автобусы пришлось пересаживаться людям? Как сразу зашевелились городские власти, оборудовав автобусы неудобными турникетами, чтобы ни один заяц не пробежал и заплатил денежку? Или, может, городским таксопаркам, услуги которых оказались востребованнее, ведь автобусы ползут медленно и застревают в пробках?

Может быть, дело вовсе не в какой-то особой опасности маршруток, а просто в чьих-то деньгах, прикрытых красивыми словами о заботе? Там же целый департамент есть, который от этого всего кормится.

Но задолбали не эти люди — что поделать, у нас традиция использовать административный ресурс в свою пользу, и это отдельная проблема. Задалбывают добровольные помощники, те самые, что когда-то сами чем-то пользовались, а потом, наслушавшись телепропаганды, внезапно «прозрели» и теперь вовсю отстаивают «новую истину».

Своей головой думать не пробовали?