Строительство

Уважаемая девушка из истории «Дом тысячи дверей»! Я архитектор и могу рассказать вам, откуда берутся все эти задолбавшие вас двери.

Есть такой документ, действующий на территории Российской Федерации: технический регламент о требованиях противопожарной безопасности, который и обязывает нас, проектировщиков, городить кучу ненавистных вам дверей. Но самое интересное в этой ситуации то, что эта не какая-то очередная блажь наших законотворцев, а, как и все документы подобного рода, бумага, написанная чьей-то кровью.

Двери, отделяющие лифтовой холл от квартирного, ставятся обычно с доводчиком (вот она, ваша жалоба на протискивание в закрывающуюся дверь) и уплотнением в притворах, а в сам лифтовой холл оборудуется вентиляционной системой, чтобы в случае пожара у вас, девушка, рядом с квартирой была герметично закрывающаяся незадымляемая зона, откуда вы сможете спокойно эвакуироваться, не боясь задохнуться. Та же самая ситуация с лестницами — они обязаны быть незадымляемыми (лифты во время пожара небезопасны, эвакуация должна происходить путём банального бега по лестнице), а значит — с самозакрывающимися дверьми на каждом этаже.

И открываются все эти двери по пути эвакуации, чтобы в случае пожара паникующий человек просто пихнул дверь, и та его пропустила, поэтому вам и приходится ставить сумки и тянуть дверь на себя — вы же входите на противоходе эвакуационному движению.

Надеюсь, что вы будете меньше задалбываться, зная, что все эти двери стоят здесь только затем, чтоб спасти кому-нибудь жизнь в случае чрезвычайной ситуации.

Кстати, то, что двери на лестничную клетки закрыты на ключ — это грубое нарушение правил пожарной безопасности. Вспомните пожар во Владивостоке, когда люди не смогли выйти из горящей высотки, потому что кто-то поставил решётку с замком на дверь в лестницу…

Я живу в новом доме, и меня жутко бесит количество дверей в нём. Нет, я знаю, зачем две двери с тамбуром при входе в подъезд. Зачем остальные — для меня загадка.

При входе в подъезд у вас есть два варианта: пойти по лестнице или поехать на лифте. Оба эти пути наверх отгорожены от вас каждый своей дверью.

Поднялся на нужный этаж? Вот тебе ещё одна дверь — к квартирам. (Если поднимался по лестнице, двери две — одна от лестницы к лифтам, вторая к квартирам.) Причём на некоторых этажах эту дверь закрывают на ключ.

И вот после всех этих препятствий, наконец, она — входная дверь в жилище. Может, звучит это не так страшно, но, если вы девушка, несущая тяжёлые пакеты с едой, вы поймёте, как меня задолбало пристраивать на пол свои пакеты, открывать дверь, подпирать её ногой, поднимая пакеты с пола, и протискиваться в проём, стараясь при этом не защемить ничего и не хлопнуть дверью. И так у каждой чёртовой двери!

А меня задолбал бежевый. Тот самый бежевый, который живёт практически в каждой из наших квартир.

Читала недавно историю о ненужных подарках, где героине передаривают занавеску для ванны, а та ей не нравится. Я только подумать успела: наверно, ванна у неё бежевенькая. И точно, в следующем предложении: «Шторка никак не вписалась в нашу бежевую ванную, которую я так хорошо спланировала при ремонте. Ах да, забыла сказать: моя специальность связана с дизайном и художествами, так что я получила двойной удар по эстетике».

Моя эстетика не так нежна, ударов я по ней в чужих домах не получаю, но каждый раз, приходя в гости, я думаю только об одном: ну неужели нет другого цвета? Я себе сказала сразу: когда будет ремонт в моем доме, то никакого бежевенького, никакого! С любимым договорились, что первый этаж в японском стиле, второй в марокканском. После споров и ругани, как это часто бывает при ремонте, в качестве компромисса на первом этаже уже выложена стена бежевым камнем, куплена молочно-белая кухня и бежевая паркетная доска.

Бежевый, ты задолбал! Уходи из моего дома в чужие.

Разрешите представиться: быдло обыкновенное, некультурное, бездуховное.

Культурные люди жалуются на бычки и мусор на улицах и возмущаются несознательностью некультурных граждан вроде меня, которые почему-то не собираются нести потушенный бычок 500 метров до ближайшей урны. А я недоумеваю с культурных людей. Сам работаю в мастерской; там относительно чисто, хотя мусора в процессе работы за день на квадратный метр создаётся в сотню раз больше, чем на километр проспекта на улице за неделю. Знаете, в чём секрет? В ежевечерней уборке. Помогает, честное слово. Гораздо проще выкинуть мелкие опилки/обрезки под ноги или под верстак и вечером всё убрать, чем тысячу раз бегать до мешков с мусором.

А теперь, внимание, вопрос: на каком расстоянии друг от друга находятся урны в городе? А почему — знаете? Я как-то спросил дворника, демонтирующего урну, зачем он это делает. «Так её же чистить надо, мусор вытряхивать». Подобрав челюсть с асфальта, я выкинул ему докуренную сигарету под ноги. Не хочет вытряхивать мусор из урны — ну, пусть собирает его с дороги. Может, ему так больше нравится… Хотите чистоты на улицах? Митингуйте за увеличение и качественную работу дворников. Наймите ещё одного себе во двор. Поможет. А вот стенания в интернетах на тему некультурного быдла — не помогают. Проверено.

Особенно на этом фоне умильно смотрятся субботники, когда культурные люди идут убирать мусор, накопившейся за зиму. Взять в руки метлу и убрать двор? Нет проблем, только пусть в этот же день дворник переберёт подвеску моей машины, которую я за зиму раздолбал. Если я выполняю его работу, за которую он уже получил деньги — было бы справедливо, если бы и он мне помог, нет?

Культурные люди жалуются на безразличие окружающих. Бывает такое. Например, зимой застрянешь на машине в сугробе во дворе девятиэтажки — никто не подтолкнёт, из сотни человек все сто пройдут мимо. Меня самого это удивляло, пока я первый раз не вылетел с дороги где-то на окраине города в два часа ночи. Из четырёх проехавших мимо машин три остановились и предложили помощь. Второй раз я сильно застрял в метель в десяти километрах от города в месте, куда и помощь-то вызвать нереально, так как я сам не знал, где нахожусь. Мне повезло: мимо пробивалась сквозь снежные наносы «десятка», из который вышли два мужика, с трёхэтажным матом чуть ли не на руках вынесли мою машину из кювета, в котором я бы наверняка замёрз в −25 вместе со своей машиной, и долго отказывались от пятисотки «на бензин».

Теперь мне плевать на безразличие в городе. В городе есть полиция, скорая, пожарные, патрульные машины регулярно катаются. Если застрял — можно вызвать такси, и тебя выдернут за скромные деньги. Но я точно знаю, что попади я в неприятность там, где помощи ждать неоткуда — первый же прохожий не пройдёт мимо.

Сомневаетесь? Откройте Ютуб и посмотрите записи с видеорегистраторов. Авария в городе — похихикали и проехали мимо. Авария на трассе — мат, пощёлкивание реле поворотников, остановка машины с видеорегистратором, водитель идёт помогать…

Впрочем, что мы о машинах? Недавно стою у подъезда, жду товарища. Мимо идёт человек с костылями. Падает, спотыкается. Раза три упал, потом затих в газоне. Устал, наверное. А я стою, на это всё наблюдаю. Я сволочь с каменным сердцем, которого не трогают страдания инвалида? Охотно верю, но и инвалид — не ангел. В шесть утра с жёстким запахом перегара откуда он мог идти? И собутыльники что-то не спешили его проводить или оставить отоспаться у себя. Ну, а если человеку плевать на себя, его друзьям плевать на него, мне-то что? Он сам выбрал свою жизнь и таких друзей, у нас в этом плане свобода выбора. Отоспится, благо что лето, и уже дойдёт без падений.

Культурные люди жалуются на хамство вахтёров. Только вот сами почему-то относятся к вахтёрам как к людям второго сорта и удивляются, когда получают такое же отношение в ответ. А я вот человек некультурный, мне вахтёр — такой же человек, как я сам. И я его спрашиваю не с ледяной презрительной вежливостью, не со скрытым подтекстом «эй, холоп, объясни-ка мне…», а как равного: «День добрый, заблудился, подскажите — где офис номер два тут находится?» И всегда получаю подробнейшие инструкции в ответ.

Культурные люди жалуются на отношение к инвалидам. Пандусов маловато. А меня интересует другой вопрос. Инвалиды бывают не только без ног, но ещё и, к примеру, без зрения. Для них есть даже специальные светофоры — с писком. Для инвалида, думаю, удобно — даже я, закрыв глаза, могу спокойно перейти по такому пешеходному светофору. Только почему никто не думает про людей здоровых? Продавцов на остановке, к примеру, которых этот писк сводит с ума? Может, проще инвалиду усмирить свою гордыню и попросить окружающих: «Я слепой, подскажите, будьте добры, когда зеленый свет загорится»?

Но вернёмся к пандусам. Любой пандус — это в первую очередь деньги. Даже пара П-образных профилей, сваренных на лестнице криворуким сварщиком — это 10 тысяч без стоимости металла. Мало пандусов хотеть, за них ещё нужно заплатить рабочим. В стране, где лёгкие проблемы с дорогами уже стали нормой из-за дефицита денег на них, было бы странно ожидать пандусы везде и повсюду. Но вот культурный человек приезжает в страну победившей демократии и удивляется обилию пандусов и заботой об инвалидах. У меня, человека некультурного, возникает вопрос: а кто их оплатил и какой ценой? Югославия, Ирак, Ливия, Сирия, Афганистан — там силами гуманных к инвалидам людей убито больше мирных граждан, чем возникло инвалидов на всей земле за это же время. А проданными ресурсами, забранными у разорённых стран, оплачена такая трогательная забота о своих инвалидах. Скупая мужская слеза умиления медленно катится по моей щеке…

Кстати, практически каждый культурный человек считает, что колдобины на дорогах отчизны — результат ежедневного воровства в поте лица местных чиновников. Иначе мы бы ездили исключительно по автобанам даже в село Кукуево. Смотрел как-то стоимость постройки дорог. Цена в России немного выше, чем в Китае — стране самых дешёвых дорог. Это если считать по методике, принятой во всём мире — без стоимости землеотвода. Просто в силу национальной особенности в России стоимость километра дорог считается с учётом землеотвода, то есть, к примеру, расселения людей, живших в бараках на территории будущей дороги. Я хоть человек и некультурный, но мне как-то странно заочно оскорблять тысячи людей, работающих в сфере дорожного строительства, имея такие спорные, мягко говоря, аргументы. А вот культурные люди почему-то огульно хают всех, включая даже рабочих, которые в +35 кидают раскалённый асфальт лопатами.

Ни один культурный человек из всех, что мне встречались, так и не смог перестать мыслить шаблонами в стиле инфантильного подростка: «Чёрное — плохо, белое — хорошо». И они — задолбали. Повзрослейте уже и посмотрите на окружающий вас мир со всех сторон.

Тут давеча девушка возмущалась на то, что соседи не ценят то, что для них делают. Ей сто процентов сейчас тысячи историй накидают про воров в ТСЖ и прочее. Милая девушка, дело не конкретно в ваших соседях. Дело в менталитете. Как в Европе, не знаю, а наши люди довольны точно не бывают никогда.

Я живу в средних размеров городе за Уралом. Вот с ходу три примера.

Наша компания озаботилась тем, чтобы организовать пандусы и съезды для инвалидов там, где это возможно. Все знают, сколько проблем в небольших городах (да даже и в больших, наверное) в плане доступности для инвалидов. Четыре года ушло на все согласования, контракты, проекты и прочее. Реакция «общественности» (отзывы, подслушанное рабочими при монтаже и т. д.):

— Говно какое-то! Представляешь, сколько денег на этом попилили? Воры одни! Фирма какая-то 100500 миллиардов на этом подняла, чиновники откаты получили! Лучше бы дороги-детсады-что-то-там-ещё делали! Кому нужны эти инвалиды?

Реакция инвалидов:

— Говно какое-то! Василий Пупкин на электроколяске съехать по пандусу не смог! И вообще, лучше бы поставили каждому по личному швейцару, чтобы на руках таскал, а они все миллиарды попилили, а нам какие-то пандусы! Выдернуть их все да на цветмет сдать.

Пользуются, смогли выходить из домов, но всё равно: «А лучше бы …, а то говно, кругом ворьё».

А суммарной прибыли-то за четыре года получено нами на этом вопросе 500  тысяч. У нашей конторы за месяц на обычных, не социальных заказах в двадцать раз больше прибыль. Сделали людям добро, да.

В дачном кооперативе «активистки» прессуют председателя: дескать, эта сволочь бабло ворует! Ну да, запросил с каждого участка аж по 150 рублей, чтобы дороги заделать. Половина «активных» не сдала: «У нас машин нет, мы дорогой не пользуемся». А дети к вам, конечно, не ездят каждые выходные на машинах, это фантом. Нанял рабочих, чтобы лес вокруг правления расчистили и деревья спилили, заплатил 3000 рублей. «Вор! Можно было за 500!» Конечно, можно было бы, только кто пойдёт три дня батрачить за 500 рублей? Муж твой? Нет, «он же не лох». И вообще — требуют «активистки» пустить их в бухгалтерию, они всё проверять будут. Да что вы, дуры старые, поймете в бухгалтерии? Вы, гардеробщица, швея и вахтёрша на заводе, будете учить людей, как вести экономическую политику крупного садоводства? Сами «активистки» активно подделывают квитанции об оплате, чтобы не платить взносы. Каждый месяц подают на председателя иски в суд. Довели мужика до инфаркта, здоровья ему. Если этот несчастный пенсионер и воровал, то по его дому и квартире (я у него в гостях был) это совсем незаметно, правда. Кто облил мне, «вору на джипе, который сто пудов в доле», гараж ведром краски после того, как я на очередном собрании их переорал, выступив в защиту председателя, — не знаю, но догадываюсь.

Админю по знакомству небольшую игру во «Вконтакте». Любое обновление или дополнение — криков на неделю:

— Админы сволочи, испортили игру — лучше бы сделали, чтобы каждый день всем по 10 золотых выдавало за заход в игру! Или цены в 10 раз ниже. Или вообще всё бесплатно.

К слову, золото — игровая валюта, покупаемая за реальные деньги. Естественно, выдавать её бесплатно никто не будет: любой игровой проект требует затрат на обслуживание, да и прибыль должен приносить. Но не дай бог сервер от жары отключится на час! Все сразу компенсацию требуют, золотом, рублей по пятьсот каждому, с воплями и матом. Один раз ради интереса посмотрел статистику всех, кто орал и требовал. Из сотни наиболее активных требователей в игру вложили реальных денег только шесть человек. Суммы не превышали ста рублей. Люди, вложившие десятки тысяч (а у нас есть и такие), как правило, относятся с пониманием и не быкуют.

А теперь небольшое подведение итогов. Если вы решили делать доброе дело, вспомните старинную пословицу: «Не делай добра — не получишь зла». И всё равно делайте, раз решили. И не слушайте «активистов» и сплетников. Почему? Потому что они проецируют свою мелкую сущность на всё, что делается. На своём уровне они тащат гвозди с завода. Абсолютно естественно и без угрызений совести. В их скудном умишке просто не уложится то, что кто-то «в системе» может не воровать. А если эту мысль до них всё же донести, то они подумают: «Ну и дурак», продолжая обличать проклятых ворюг. Ну, а попав в систему — воруют уже сами. Раньше гвозди, теперь вагоны — какая разница, у государства не убудет. А ещё они лучше всех знают, как и что было бы «лучше сделать». Ведь задавать «неудобные вопросы» со стороны всегда намного проще, чем отвечать на них. И если хочешь сделать добро, помни, что добро должно быть с кулаками и должно быть готово бороться с такими. А то, что их много, чудовищно много в нашей стране — это задолбало.

Почти четыре месяца назад случилось счастливое событие — у меня родился сын. Первый месяц его жизни он провёл по большей части в помещении, а потом, естественно, появилась необходимость выходить на прогулки или по делам. Догадываетесь, что меня задолбало? Правильно — прогулки с коляской. Слинг или кенгуру — это, конечно, замечательно, когда ребёнок ещё совсем крошечный, но когда он начинает активно набирать вес, хочется переложить его в коляску для большего удобства.

Я не буду жаловаться на то, что в моем доме лифт на первый этаж не доходит — дом очень старый, и шахту явно пристраивали потом. Не буду жаловаться и на то, что он крохотный — коляску мы выбирали уже исходя из этого.

Я не буду кричать о том, что наш двор заставлен любителями бесплатной парковки (на всех улицах и переулках по соседству за неё придётся платить) так, что я порой не могла протиснуться между машинами, будучи беременной, мне приходилось звонить владельцам и просить меня выпустить. Эту проблему мы решили за месяц, собрав подписи и деньги и поставив шлагбаумы на оба въезда.

Меня задолбало то, что центр Москвы в пределах Садового кольца абсолютно не приспособлен для колясок.

Люди, паркующиеся так, чтобы сантиметр в сантиметр перекрыть съезд с тротуара на зебру, — о чём вы думаете? Хорошо, если машин в этом месте немного — можно объехать короля парковки, осторожно поставив сначала передние, а потом задние колеса на дорогу, но если сегодня не так повезло — ищите обходные пути.

Но ладно, с тротуаров хотя бы где-то есть съезды. Почему в моем районе нет ни одного подземного перехода со скатами для колясок? Почему я должна тратить лишних полчаса, чтобы самостоятельно перебраться через то же Садовое кольцо? Если я гуляю с коляской одна, мне приходится идти до надземного перехода и возвращаться по другой стороне к выходу из подземного. Недавно в нём затеяли ремонт. Облицовка стен под мрамор, новые светильники, модная нынче брусчатка на полу, новые ступени… Потратить ещё немного денег на то, чтобы поставить парочку «шпал» для колясок? Пфф, не смешите.

Про метро я даже говорить не буду — если место, в которое надо добраться, не в пешей доступности, изволь планировать маршрут троллейбусами и автобусами или брать такси: количество станций, на которых есть рабочие лифты, можно пересчитать по пальцам рук, и все они не в центре.

При этом правительство агитирует рожать как можно больше детей, улучшая демографическую ситуацию в стране. Смешно!

Довелось мне пожить немного в олимпийской столице. Так вот, там, перед Олимпиадой я видел много русских решений бытовых проблем. Там были и пешеходные переходы, концы которых упирались в заборы по пояс высотой, и пандусы на надземный переход (а это, на минуточку, метра три), которые начинались (или заканчивались) на высоте второй-третьей ступеньки, и много всего другого. Но речь не об этом.

На одной из набережных стоит велопрокат. Всё, казалось бы, чудесно: люди берут велосипед и катаются по красивому городу, начиная и заканчивая своё путешествие на набережной. Красота! Но…

В нескольких метрах от того велопроката есть мост. На него ведут бетонная лестница и широкий бетонный же пандус. Как-то, подходя к этому месту, я увидел трёх истинно русских барышень, которые прогулочным шагом, взявшись за ручки, поднимались по этому пандусу, не оставляя никому места. Всё бы и ничего, если бы в полуметре от них велосипедист не поднимал на руках велосипед по лестнице… Велосипедист, как позже выяснилось, оказался иностранцем и, по его словам, уже ничему не удивлялся.

Задолбало? Нет, просто гордость за Россию берёт: иностранцев исправляем, ломаем их нехорошие моральные устои!

Меня люто, до слёз и бешеного рёва задолбал наш городской акимат (мэрия по-казахски). Я понимаю, что вас волнует, только как бы распилить бабла и «сделать красиво», но, ёперный же театр, неужели качество вашего «красиво» вас вообще не колышет?!

Решили сделать новую развязку на Т-образном перекрёстке крупных улиц. Чудесная вышла развязка, только вот в тоннеле вы забыли сделать слив для воды, и после первого же дождя не очень внимательные водители въезжали в воду по самую крышу.

Аналогичная развязка, пешеходная дорожка. Местами асфальт попросту провалился, по краям активно оседает, ступеньки и пандусы перекосились и расползлись, как будто их на песок положили. Этому тротуару нет даже года!

Неизвестное количество автобусных остановок по городу — начиная от мелких и заканчивая крупными, где в час пик скапливается до сотни человек. Вместо удобных и надёжно укрытых от дождя павильонов поставили минималистичные стеклянные коробочки, которые даже пятачка тени не дают — зато на них разместили местные произведения искусства! Спасибо, родной акимат: теперь ни от жары, ни от дождя не укрыться. К тому же снесли все киоски, примыкающие к остановкам, и разменять крупные купюры или купить водички тоже негде. Скамеечки сделали по задумке пьяного дизайнера округлыми металлическими, с которых отлично сползают вниз любые помещённые туда предметы. Красиво!

Озеленение города — это отдельная тема. Весной, когда ещё свежо и не везде потаял снег, звёзды и политики демонстративно высаживают каштаны, яблони, дубы и ёлочки. Однако стоит закончиться дождям, и эти прелестные саженцы засыхают намертво, потому что полить их городским службам невдомёк! Потом по осени мёртвые палочки собирают, и весной на том же месте случается та же самая показуха. Такая же картина с аккуратно подстриженными жёлтыми и серыми газонами, мёртвыми петуниями и жёлтыми листьями на деревьях в середине июля.

А чего стоит эпидемия загадочной болезни, которая второй год подряд уничтожает листья на карагачах — самом распространённом в городе дереве… Никто ей не занимается. Никто от слова «вообще». Никак. Ну, а что? Это же всего лишь источники кислорода в задыхающемся от неправильной застройки и перенаселения городе. Зачем за ними ухаживать? Это же дорого! Давайте лучше устроим праздник — потратим несколько десятков миллионов на пластиковые украшения для города, закупим китайских хлопушек и попилим ещё бабла — ведь город такой красивый стал, мы заслужили!

Чтоб у вас дома такую красоту навели, заботливые слуги народа!

Да, жалко, что нет технологий ремонта теплотрасс без ям. И жалко, что бригада, выплакавшаяся во вчерашней истории, не работает у нас. Ребят, давайте к нам! Городок тихий, пара оживлённых улиц, но и там, кажется, никаких труб нету. Вы работаете быстро, да ещё и асфальт укладываете. Молодцы просто. Здоровья вам и добра. А вот наши ремонтники…

Я понимаю, что двор. Я понимаю, что в этих местах даже машины никто не ставит, но блин! Месяц. Месяц, мать его, под нашими окнами красуются две траншеи с кусочками проржавевших труб. Ладно бы потоп или мороз −50. Нет, переменная облачность, лёгкий ветерок и птички поют.

Да что двор! Раскопали давеча дорогу. Несколько дней яма сиротливо зияла, огороженная ленточками. Когда закончили работу, её закопали обратно, присыпали разбитым асфальтом вперемешку с землёй — и всё. Принимай, начальник, работу.

Не удивлюсь, если нашу теплотрассу начнут ремонтировать в октябре. Наспех, поскольку отопительный сезон. Задолбали уже!

Когда-нибудь изобретут способ ремонта теплотрасс без раскапывания улиц. Я в это верю. Но на дворе 2014 год, нанотехнологии ещё не изобрели, поэтому единственный способ замены труб — это раскопать и поменять.

За две недели уже ясен масштаб работ, он небольшой. Получены согласования, составлен план объезда, оповещены СМИ. Да, ребята, много мата мы выслушаем: интенсивность движения по перекрываемой улице — до 15 машин в минуту в час пик. Хорошо хоть улица односторонняя. В зоне перекрытия — жилые дома, церковь, магазин и госконтора непонятного назначения.

День −1.

С утра обклеиваем столбы объявлениями с просьбой не парковать машины. Во дворах — объявления со схемами выезда. Во всех трёх дворах есть альтернативные выезды, проверено.

В обед подвезли знаки. «Направление движения по полосам», «Направление объезда», «Опасность», «Поворот налево запрещён», «Тупик». Вечером всё это развешивается в соответствии с назначением. Вроде всё видно.

День 1.

Три машины остались запаркованными на улице. В 6:00 загораживаем улицу. Да, закрыто! Вчера ещё объявление висело! Сейчас — проезжайте, вечером будете заезжать во двор с Ц***. Да, закрыто… И так по циклу раз пятнадцать. О, владелец запаркованной SX4! Не надо орать, предупреждали! На столбе рядом с вами хотя бы висит, почитайте. Владелец «Фокуса» молчалив — сел и проехал в открытый проём. Владельца «Святогора» нет. А работать надо. Алло, эвакуатор на Н***, пожалуйста!

А на перекрёстке… Твою мать! Объявления в прессе никто, похоже, не читал, на знаки не смотрел. Куча поворачивающих налево. Ну чего вы гудите? Заграждение видите, знаки видите. Куда я вас пропущу, уже асфальт разрезают! Прямо, прямо, через У***!

14:00. Первое ДТП. «Спортидж» повернул налево, остановился у ограждения, и тут его догнала «Калина». Чего? Мы платить будем? За слепоту вашу, что ли? Ладно, посмотрим.

17:00. Полный ад. Опять поворачивающие налево. Задние ладно, но куда передние смотрят? Заграждение отлично просматривается, неужели думают, что на нём фотоэлемент?

18:00. Можно сказать, что я здесь старший. Что? «Святогор»? Эвакуирован на стоянку, вот телефон. Да, я вызывал. Жалуйтесь, это не запрещается.

19:00. Стоп-стоп-стоп! «Гранд-Витара», легко перевалив через бордюр, выезжает на тротуар. В магазин? Заезд с Г***. Да, разворачиваетесь, потом направо, до первого перекрёстка, ещё раз направо, и будет заезд. Здесь не проедете, отвал грунта видите? Ребята, загородите тротуар, тут умники появились!

21:00. Так, все по домам. Завтра продолжаем.

День 2.

3:00. Алло! Кто влетел? А ограждение где? Ладно, сейчас приеду.

Мать твою! «Шнива» живописно провалилась в яму, накренившись на правый бок. Ограждение у перекрёстка сдвинуто в сторону. МЧС, ГИБДД, всё в лучшем виде. Нет, ограждение стояло, так и запишите. Свидетели? Вся бригада, как минимум. Разбирайтесь — надеюсь, что разберётесь.

8:00. Сегодня полегче. Народ начал привыкать. Чего сигналите? Нет, не открою. Нет, я не знаю, кто вы и знать, если честно, не хочу. Не отвлекайте. Звоните, куда хотите. Я понял, я уволен, работать не мешайте. ХС90 с «блатным» номером стояла минут двадцать. Чего ждал? Что яма сама заровняется от его крутизны?

14:00. Мужчина! Да, вы, вы. Машину уберите, пожалуйста! «Лансер» запарковался прямо на перекрёстке, перед ограждением. Ну, на х##, так на х##, как скажете. Алло, дежурная часть? Перекрёсток Г*** и Н***, ремонтная бригада. Нам выезд перекрыли. Да, остановился и ушёл.

17:00. Да стояло здесь ограждение, товарищ капитан! А, понятым… А можно, с вами Михалыч пойдёт? Михалыч, ну что там? О как. Оказывается, ограждение сдвинул товарищ на RAV4 из местных. Во двор ему заехать надо было. Это менты на камерах посмотрели. В России есть только один запрещающий знак — бетонный блок.

День 3.

У кого выходной, а кто и пашет.

12:00. Стойте, стойте, кому говорю. Нет, вам сюда нельзя. Тягач с техникой проехал, а вы — обратно. Я рад, что вы живёте в этом доме. Асфальтировать будут всю проезжую часть. Нам вашу машину объезжать или под неё подлазить?

17:00. Ага, вот и очередной умник. «Девятка» останавливается перед ограждением. Девушка, оставьте ограждение, не тащите его! А вот и благородный рыцарь. Проезд закрыт. Для всех закрыт, в том числе и для жителей. Заезд во дворы — с Ц***. Вот и разбирайтесь с тем, кто вам там въезд перекрыл, у нас ещё асфальт не остыл, не пропущу.

21:00. Подъехал грузовик с подъёмником. Три бетонных блока на ночь — можно спать спокойно.

День 4.

У кого-то второй выходной, а кто-то и продолжает пахать. Осталось сделать тротуары и карманы.

10:00. Народ продолжает стоять на левый поворот. Девушке в «Мазде» сигналят сзади. «Астра» с московскими номерами выезжает на встречку и упирается в ограждение. Ребята, держи его, сейчас через тротуар полезет! Пролез-таки, ну, твою мать! «Астра» влезла в свежеположенный асфальт, оставляя в нём колею. Со скрежетом машина съезжает с тротуара. И что теперь? Полёт через кучу гравия? «Астра» разворачивается и пускается в обратный путь. Что? Можно ли было нормально предупредить? А нормально — это как?

12:00. Асфальт, помятый «Астрой», восстановлен. Техника начинает сворачиваться. Нет, ребята, придётся задержаться! А то опять по горячему асфальту ломанутся.

15:00. Жив? Цел? Это хорошо. Подбирай свой мотоцикл и давай отсюда. Чего? ГИБДД хочешь вызвать? Давай, вызывай. Это мотоциклист лихо повернул, лавируя между ограждением, и влетел в асфальтоукладчик. Что-то втолковывает прибывшему экипажу. Один из гаишников тычет пальцем в развешанные знаки.

19:00. Всё, собрались. Остатки гравия вывезены, техника тоже, знаки и ограждение брошены в машину. Завтра — понедельник, начинаем новый участок. Там всё серьёзнее: метров триста и диаметр трубы больше, зато и улица не оживленная.

Это вам история одного ремонта, товарищи водители. Кто себя узнал — большой привет!