Строительство

А меня задолбал наш город, но не сами его жители, а так называемая местная власть, которая творит что хочет под лозунгом «Всё для удобства и развития народа».

Городок у нас небольшой и развивается не так стремительно, как Москва или Питер, но в последнее время несколько крупных предприятий начали массовую застройку от своего имени, а власти активно этому способствуют, распределяя казённые земли в угоду предпринимателей. Тут и начинается мой кошмар.

Наш район почему-то причислили к категории «развивающихся», и вот уже подъёмные краны и экскаваторы заполонили всю округу. Сначала выпилили почти половину прекрасной берёзовой рощи возле детского сада, чтобы соорудить там современное жильё со стоянками и детскими площадками. Затем добрались до поляны, которая много лет служила местом вечерних летних прогулок, раскопав там гигантские горы из глины, насыпав булыжников и раздолбав колёсами грузовиков то, что было принято называть дорогой. В результате, для того чтобы проехать к собственному дому, нужно пройти весёлый квест в поисках менее загаженного участка без луж и щебёнки или вовсе объезжать всю эту «прелесть» с другой стороны, сделав гигантский крюк. Отдельная тема — это построить высотку или крупный магазин в 5 метрах от окон пятиэтажки и утверждать, что всё по закону.

У меня вопрос: доколе? Я понимаю, что строительство без грязи невозможно, и радуюсь тому, что когда-нибудь, после того как завершится строительство домов, тут будут новые тротуары и дороги. Но что прикажете делать сейчас? Зелёный район с красивыми лужайками превратился в пустынный глиняный ужас. Детям негде гулять, поскольку «современные» детские площадки подходят лишь для малышни до 3 лет. У нас за домом пока ещё остались футбольное поле и хоккейная коробочка, но, чувствую, что и до них вскоре доберутся, чтобы соорудить там торговый центр, стоянку или очередную «панельку».

А потом будут говорить, что поколение вымирает и торчит целыми днями за компьютером, вместо того чтобы мяч гонять. Только где его гонять, если вокруг сплошная стройка? Задолбали!

Наша столица велика и прекрасна, и я часто хожу по ней пешком — потому, что люблю, и потому, что не умею водить. И меня задолбали заборы. Ещё ни в одном городе я не видела столько заборов.

Типичная ситуация: надо пройти от улицы А к улице Б, которая идёт параллельно ней, а между ними стоят здания. Казалось бы, если здания не вплотную, фасад к фасаду, то в чём проблема: взял и прошёл по тропинке между ними от улицы А к улице Б по пути, наиболее близкому к прямому. На практике получается так: на полпути от А к Б ты упираешься в забор, который идёт вокруг очередного здания, начинаешь идти вдоль забора, мечтая его обогнуть, всё больше отклоняешься от курса, наконец обходишь и — вуаля! — утыкаешься в ещё один забор. В итоге ты, чертыхаясь и опаздывая, возвращаешься на улицу А и идёшь в обход.

В центре так обычно бывает, когда заходишь в симпатичную подворотенку, надеясь пройти насквозь, но на противоположной стороне подворотенки тебя ждут запертые ворота. Чего ради они заперты, если с другого конца в подворотенку всё равно можно попасть?

А чуть дальше от центра — жилые дома, которые обносятся заборами, мешая тебе добираться до метро на десять минут быстрее каждый день.

Я понимаю, что у владельцев домов, может быть, есть свои причины: мало ли, районные гопники облюбовали их детскую площадку или хулиганы царапали машины… Поэтому и пишу, что задолбали не люди, ставящие заборы, а сами заборы. Давайте уже придумаем, как вернуть себе нормальный свободный город.

Иногда в столице идёт дождь. Явление это, как и наступление зимы, всегда оказывается для соответствующих служб сюрпризом. А тем временем какой-то пешеход вылезает из своей станции метро наружу, обнаруживает там дождь и, он же не коммунальная служба — он знает о том, что дождь есть, раскрывает зонт. Крысиной походочкой перебегает он по асфальту от более сухого тротуара к менее мокрому, искусно огибая лужи, пока не оказывается перед отрезком пути, на котором дальше трёх с половиной метров от проезжей части не отпрыгнуть, там дома стоят. Справа. Слева у пешехода находится проезжая часть, а именно — полоса спецтранспорта, наполовину занятая лужей. Ширина лужи — метр, длина — от этой станции метро до следующей. Пешеход сжимает в цепких ручонках зонт, оборачивается, видит отсутствие позади спецтранспорта и рысью несётся вперёд, до следующего расширения тротуара.

Но не тут-то было. Сзади непременно обгонит его торопящийся водитель, едущий по спецполосе и окатывающий пешехода от макушки (да, прямо под зонтом) до пяток. Да, водой из той самой лужи.

Сегодня на сто метров тротуара таких торопящихся мне попалось аж три, три! Хотя, в общем, после первого же торопыги было уже не так важно, три, пять или семнадцать раз принять эдакий бодрящий душ.

Даже не знаю, что именно меня задолбало больше всего. Неспособность городских властей сделать водоотвод? Беспрерывный ремонт дорожного покрытия, с сохранением всех луж? Неспособность городских архитекторов спроектировать тротуар так, чтобы пешеход после дождя мог с сухими ногами пройти двести метров по большой улице? Или наличие таких вот торопыг, спокойно окатывающих пешехода водой из лужи до состояния, будто его в неё окунали? А может быть регулярное и безнаказанное нарушение правил?

Вообще-то больше всего меня задолбало ПОСТОЯННО возвращаться из этого метро абсолютно и недвусмысленно мокрым и грязным на весь левый бок. Задолбало то, что иного пути до нужной мне точки нет. Задолбал этот союз недостроителей дорог и недоводителей колымаг.

Искреннее спасибо водителям общественного транспорта, находящим возможность залить водой не весь тротуар. А секрет прост: скорость немного скинул и — вуаля!

А меня в очередной раз задолбали наши дороги и их строители.

Положили новый асфальт, всё хорошо и красиво, молодцы. И вот на свежем асфальте появляются три глубокие высверленные дырки. Всё понятно, взяли керн для проверки качества работы. Но объясните мне, какая религия мешает эти дырки сразу заделать? Залить гудроном хотя бы. Это отметки остаются на дороге, и первая яма, по моим наблюдениям, на новом асфальте появляется именно в этом месте.

Одни строят, другие ломают. Задолбали!

Задолбало лицемерие в СМИ по поводу деятельности властей нашего нерезинового города, причём везде — от каналов новостей до «оппозиционных» блогеров. Почему, например, все конфликты происходят вокруг сноса торговых центров у метро? Потому что там много денег и все их видят. Хотя эти центры как раз никому и не мешают. Но только ленивый не высказался по поводу их сноса. А вот точечная застройка небольшими (10−15 этажей) бизнес-центрами во дворах почему-то эмоций не вызывает. Ведь о них кроме жителей конкретного двора никто не знает.

А ведь почти в каждом квартале такое чудо построили. И если это снести, то само собой решится множество проблем: от наличия парковочных мест до загруженности дорог, от наличия солнца на детских площадках до сокращения пути до метро.

Я бы понял и простил, если бы в городе наблюдался кризис офисных площадей класса «А». Или даже с другими буквами. Но эти башни стоят пустые процентов на 60. Проходишь мимо зимой в 5 часов вечера — светятся 4−5 этажей из 12 (хотя здание построено лет 10 назад).

И после этого все эти власти и им «противостоящие» спорят про такие мелочи, как платная парковка, организация детских площадок, снос палаток у метро, демонтаж троллейбусных путей и прочее. Проводят общественные слушания, где кто-то кого-то слушает…

За последние 15 лет в радиусе 300 метров от моего дома появились пять таких точечных объектов. Все они расположены на земле, принадлежавшей различным советским организациям (универмаг, база по приёму стеклотары, столовая НИИ, больница, автобаза). Никто не спрашивал, можно ли там строить. То, что какие-то местные жители годами бросались под строительную технику, никто не заметил в принципе. Это же не у метро и не на Бульварном кольце.

Господа и дамы, есть предложение — снести все офисные центры, расположенные в жилых кварталах. Если кто-то додумается включить такой пункт в предвыборную программу — не удержусь и на выборы схожу.

Про экономические последствия — что-то, возможно, небольшой жизненный опыт, подсказывает мне, что эти товарищи ни разу не заплатили за вывоз мусора из моего двора или за парковку возле моего дома, но пользуются каждый день и тем и другим. И для двора их исход будет очень позитивным явлением. Нет, один раз они заплатили за реконструкцию спортивной площадки. И стала она в два раза меньше. И за реконструкцию больницы. И стала она в два раза меньше. Можно я тоже заплачу за реконструкцию чего-нибудь, а потом возьму себе половину?

Может быть, стоит прекратить ради денег пихать невпихуемое? И начать разбираться не с цветочными палатками (которые вообще никому не мешают, на моей памяти никто ни разу не жаловался), а с реальным злом, которое мешает поставить во дворе машину и лишает детей солнца. Кстати, стоимость парковки на территории этих центров почему-то гораздо выше средних городских расценок. А свои мусорные контейнеры они вообще держат за забором.

Я считаю, что идеальным решением было бы провести референдум среди жителей каждого района — можно ли было строить конкретные здания. По закону очевидно, что нельзя. Но законы — законами, а у нас же, говорят, демократия.

Пару лет назад в нашем городке обновили детские площадки. Признаюсь, они восхитительны. И были бы идеальны, если бы не одно «но»: деревянные вывески «Добро пожаловать», «Паровозик из Ромашково», «Крейсер „Аврора“» и т. д. на горках-песочницах.

Они сделаны на такой высоте, что средний взрослый их точно заметит и нагнётся, а ребёнок до 10 лет, не глядя, легко пробежит под ними. Но вот беда, я — мама годовалого малыша, и мой рост 159 сантиметров, поэтому эти вывески больно бьют по моей черепной коробке, когда я бегу ловить убегающего карапуза. Они выше линии моих глаз, но ниже моей макушки.

В общем, я задолбалась в буквальном смысле.

У меня очень специфическая, но знакомая большинству задолбашка. Я часто бываю в разных городах, и часто в центре (увы, все офисы по традиции расположены именно там). А задолбали меня пешеходные зоны.

Вроде бы правильное начинание, и народу нравится. Но из цельной транспортной сети города, сложившейся веками, эта самая зона вырезается, как будто ножом пьяного ветеринара. О движении машин в центре города никто не думает, и водители вынуждены объезжать центр по кривым узким улочкам. Со стороны (и из Гугла) город с пешеходной зоной выглядит как девушка, которой пластический хирург обещал убрать лишний вес, а вместо этого отрезал ногу. Вес ведь уменьшился, да и ходить вроде может, а как именно — никому не интересно…

Проектировщики, думайте хоть как-нибудь, прежде чем делать «пешеходную зону». В противном случае желаю, чтобы у вас в квартире ваш кот каждый день делал «непроходимые зоны» так, как ему захочется.

Отвечаю на историю про падучий кирпич. Всем история Ваша хороша, но есть в ней одна фраза, которая меня зацепила — пожелание ввести принудительную эвакуацию машин, мешающих уборке. Я сейчас имею «счастье» наблюдать нечто подобное.

В последние годы в моём городе стало очень много машин. У всех знакомых не менее двух машин. И знакомые мои — это совсем не сильно богатые люди. Как-то ходил слух, что мой город оказался чуть ли не на первом месте на планете по количеству машин на человека. И это маленький стотысячный городок!

Машины стоят везде. Город строился в советское время и был рассчитан примерно на одну-две машины на подъезд многоэтажки. С тех пор новые автостоянки практически не строились, зато существовавшие места для парковки захвачены под автостоянки платные. Почти все, за редким исключением.

Администрация города мотивирует отказ от строительства новых автостоянок тем, что «будет больше стоянок — станет больше автомобилей», а также протестами безмашинных жителей против вырубки деревьев и уничтожения газонов для строительства стоянок. Хотя, в то же время, легко разрешает снос колоссальных массивов лесопарка для строительства очередного торгового центра.

И нововведение — у нас завелись эвакуаторы. По всем основным дорогам были поразвешены знаки запрета стоянки по чётным и нечётным дням под угрозой эвакуации. Местами повесили запрет насовсем. На всех крупных стоянках перед торговыми центрами повесили запрет ночной парковки.

Про ту мелочь, что люди ставили свои машины так, чтобы их видеть из окна, ведь у нас процветает слив бензина, автоворовство и вандализм, и упоминать не стоит. А рядом с торговыми центрами была надежда на их видеокамеры.

Стоит ещё сказать вот что: так как стояночная ёмкость улиц упала как минимум вдвое (фактически сильно больше), машины были выдавлены во дворы. Дворы по ночам стали напоминать стакан Тетриса. По ним нет возможности не то что проехать, а даже пройти. Дворы темнее улиц, за кучей машин видно плохо, а у половины людей окна в другую сторону. В итоге, слив бензина встал на промышленную, если не на индустриальную основу. Но это тоже мелочи.

А не мелочи таковы: что делать пожарным, если возник пожар в квартире, выходящей окнами на двор? Подъехать к ней сквозь кучу машин они не смогут. Им останется только смотреть на горящих заживо людей. Что делать скорой? Как нести на носилках человека до машины, пытаясь обойти и не зацепить вплотную припаркованные десятки машин?

Впрочем, есть машины, которые не боятся эвакуаторов. Это дорогие внедорожники. Мои окна выходят на завешенную эвакуаторными знаками улицу, и я вижу, как работают эти эвакуаторы. Так вот, на дорогие внедорожники они внимания не обращают (ходит слух, что это потому, что у них грузоподъёмности не хватает), и дорогие внедорожники спокойно стоят под запрещающими знаками. А вот старые советские машины они утаскивают обязательно. Например, они утащили Волгу соседа, и с тех пор я её больше не видел. Хорошо, если он отогнал её в гараж. А если он, например, в больнице (он немолодой человек), а Волга копит счёт на штрафстоянке? Дело в том, что когда повесили запрещающие знаки, Волга там стояла, и вариант с больницей — вполне реален. Таким образом, за время лежания в больнице, он по факту лишится машины (сумма штрафа станет больше её цены), а человек он небогатый (богатые у нас ездят на внедорожниках, а не на советских машинах).

Так что не призывайте эвакуаторщиков, когда они придут — поверьте, вы им не обрадуетесь.

Задолбали горе-работники!

Нужно летом отремонтировать трубы? Воду отключат вовремя, а раскопки начнут только через три недели.

Сначала нужно нанести разметку. Потом сверху положить новый асфальт. А на десерт раскопать все — трубы надо менять.

Реставрация дороги в центре города. Три месяца. За это время не сделано ничего. Но зато у дороги, где и так пробки каждый день, забрали по одной полосе в каждую сторону.

Ремонт дороги обязательно нужно делать только утром, в самый час пик. Перекрыть и заблокировать движение. И зачем ждать, когда через два часа все разъедутся по работам, и дорога станет пустой? Надо сейчас.

Снег, к счастью, на дороге убирают ночью — днем и движение активное, и авто, припаркованные у дороги, мешают. Я полностью за. Ну проедет громыхая ночью техника под окнами. Что с того? Летом колонна байкеров создает куда больше шума. Я живу рядом с дорогой. Окна на нее, родимую, выходят, второй этаж, до дороги меньше десяти шагов. Я привыкла к шуму. Но какого черта ты стоишь под моими окнами уже сорок минут? Время 23:00. Окно открыто, чтобы проветрить комнату перед сном. Слышу грохот — едут, голубчики. Шум снегоуборочных машин заглушает фильм, который я смотрю. Кот в ужасе мечется по квартире. Ну что же, нужно потерпеть, думаю я и иду умываться. Все равно делать больше нечего. Сейчас ребята расчистят и уедут. И можно спать спокойно. Но нет. Не глуша мотор, хлопец стоит, тарахтя на всю улицу. А в 23.30 еще и музыку врубает.

Товарищ, ты в своём уме? Вот честно. Почему нужно так по-свински себя вести? Ты не в центре, где только офисы, ты рядом с жилыми домами. Ты не знаешь, что техника шумная? Что все спят в это время? Если тебе нужно остановиться и постоять, подождать — заглуши мотор. Сорок минут сплошного тарахтения, ну сил нет никаких.

Задолбали.

Есть места, где зима уже полноправно вступила в свои права. Есть города, где природа не настолько определилась, и погода скачет с плюсовой температуры на минусовую и обратно. И вот в этих условиях очень задалбывают половинчатые пешеходные переходы.

Люди вынуждены секунд по 30 и более стоять на узеньком, не защищенном даже примитивным заборчиком, островке посреди несущихся машин. Если в сторону этого островка занесет машину или кто-то из стоящих поскользнется и выпадет на дорогу — пиши, пропало.

Задолбало, что в современном мире на ровном месте тысячи людей ежедневно должны переживать за свою жизнь.