Транспорт

В последнее время складывается ощущение, что некоторая часть москвичей и гостей столицы злостно пропускала те занятия дошкольной подготовки, где учили читать. И не знаю, как они живут остальную часть времени, но отсутствие этого ценного навыках проявляется очень явно в задолбавших меня ситуациях.

Московский метрополитен. Час пик. Любая кольцевая станция метро. Два прохода на радиальную ветку, над одним из которых весит табличка «Нет прохода».

Люди! Если вы пойдёте по той лестнице, где прохода нет, это значит не то, что вы дойдёте быстрее тех, кто пошёл по «правильной лестнице», а то, что вы будете мешать людям, которые переходят с радиальной на кольцевую. А значит, задержитесь сами, пытаясь пройти сквозь толпу, идущую на вас, и, более того, вызовете ненависть той самой толпы.

Запомните: везде, где прохода нет, проход есть с противоположной стороны! И именно поэтому его нет с вашей. Прекратите считать себя умнее других и облегчите жизнь не только себе, но и окружающим.

Ну, а пока — задолбали!

Задолбашка моя банальна и, вероятно, многим знакома. Меня задолбали «меломаны», слушающие музыку на максимально возможной громкости.

Меня раздражают странные люди в маршрутках, у которых сквозь наушники слышно музыку на весь салон. Вежливые просьбы мало что дают, приходиться терпеть. В конце концов, из этой маршрутки можно выйти в любой момент или спастись собственными наушниками. Какая религия мешает им проверить наушники, чтобы музыку не было слышно всем в радиусе пяти метров, — это другой вопрос.

«Меломаны» в машинах. Все окна открыты. Ощущение, что это не машина, а колонка на колёсах. Звук радостно несётся по району, уши закладывает у всех, кроме владельца. Может, он глухой? Может, он так хвастается свежим диском новой звезды? Я не могу найти ответ. Но что его проклинает весь район в семь утра в воскресенье — это я знаю точно.

«Меломан» домашний — это самое противное. Недавно такой поселился на моём этаже в квартире напротив. Он слушает «музыку» практически круглосуточно. Слушает так, что нам через квартиру слышно, как фигачат у него басы. Дом практически трясётся. Уже три раза муж ходил и пока вежливо просил убрать звук. На время становится тише, потом снова поехали. На основании опыта с соседями через двор мы знаем, что ни вызывание полиции, ни вырубания щитка не дают совершенно никаких результатов. Проблема с соседями, слушающими музыку на весь двор, решилась сама собой — они были квартирантами и съехали. А тут собственник квартиры. Не хочется сразу капитально портить отношение с соседом, но я чувствую, что ещё немного и я озверею.

Хочется понять, что в голове у всех этих людей. Как вообще можно регулярно слушать что-то настолько громкое. Может, кто-то объяснит?

Очень близка мне история «На людей-нелюдей рассчитайсь», но моя задолбашка немного отличается от неё. Я удивлена какому-то культу мальчиков и парней в общественном транспорте нашей страны. Причём культ этот молодой, но очень уж укоренившийся в сознании людей.

Поясню. Когда я была маленькая, в общественном транспорте было принято мамам с детьми садиться на сиденье, а ребёнка брать на колени. И трёхлетних детей так возили, и восьмилетних порой. Ну, а с десяти лет детям место не уступали — чай, не маленькие.

При этом было принято, чтобы молодые люди уступали места пенсионерам, инвалидам и пассажирам с детьми. И как-то никто с этим никогда не спорил.

Наши дни. Очень редко вижу молодых мам, сидящих в общественном транспорте. Сейчас, как правило, они стоят, а детей сажают на сиденья. Причём в 90% так делают именно с мальчиками. Девочек всё же чаще сажают на колени, а вот мальчиков, даже если это 12-летний парень с весом не меньше 50 кг, сажают на отдельное сиденье. Не знаю, с чем это связано. Но как-то обидно за женщин. И кого они хотят таким образом вырастить, эгоистичных царевичей-королевичей?

Ну и про уступание мест в транспорте. Почему-то теперь не принято просить молодых людей уступить место. А вот девушек — пожалуйста. Из недавнего: еду в автобусе, специально выбирала полупустой автобус, а не забитую маршрутку, так как в тот день особо страдала от болей, которые бывают у девушек раз в месяц. Села. Через пару остановок заходит женщина лет 50, долго топчется возле меня и просит уступить место. Вежливо извиняюсь и говорю, что не могу, что очень плохо себя чувствую. Вокруг в автобусе полно молодых людей. Но нет, женщина так и стоит рядом со мной несколько остановок. В чём логика? Замечу, что я не сидела на одном из специальных мест для пассажиров с детьми и инвалидов.

В общем, не понимаю я эту странную новую модель воспитания. И немного задолбало, что мне приходится уступать место, когда рядом сидят лица мужского пола от 12 до 30.

Не первый и не последний здесь плач о тех, кому все должны.

Поздний автобус. Еду с работы, устала, болит нога, с которой недавно сняли гипс. Сажусь почти на конечной, поэтому заняла сидячее место. А ехать ещё почти час. Вставила наушники в уши, дремлю. Вдруг кто-то грубо толкает в плечо и выдёргивает из уха наушник. Поднимаю глаза. Сердобольная женщина неопределённого возраста с активной гражданской позицией, проталкивает вперёд беременную женщину.

— Уступи, она беременная! — рявкает она мне.

Вежливо объясняю, что я бы с удовольствием, но болит нога, сняли гипс. Предлагаю попросить уступить сидящего позади мужчину. На меня выливается поток грязи, как я могу не уступить, да какая я после этого женщина, да «онажемать», и всё в таком духе. Место мужчина всё-таки уступает, молчащая всю перебранку с презрительным лицом «онажемать» садится. Активистка ещё полдороги громогласно делится с окружающими своим особо ценным мнением касательно такой-сякой меня.

Очередь на почту. Небольшая, человек десять на два окна. Мне нужно получить посылку.

В дверь заходит девушка лет двадцати с младенцем на руках и, игнорируя очередь, идёт к кассе. На законное возмущение присутствующих бросает презрительно: «Я без очереди, я с ребёнком». У девушки кипа счетов минут на тридцать занятости оператора. Мужчина, перед которым она вклинивается, осаживает барышню. Указывает на пустые стулья, предлагает сесть и подождать своей очереди. Его поддерживает очередь. В итоге вопли и крики «обиженной» длились все те двадцать минут, что ей пришлось ждать своей очереди. Конечно, мы нелюди, а онажемать.

Банк. Вышла в обед, чтобы оплатить квитанцию. Снова небольшая очередь, быстро работающие служащие. Между стоящими вклинивается огромная тётка, решительно расталкивает народ и встаёт второй. На логичное возмущение толпы машет корочками и громогласно вопит, что она инвалид, ей можно и нужно без очереди. Оператор просит её встать в конец очереди, на что получает свою порцию ругательств. Все плохие.

Задолбали? Нет, не очень, но иногда кажется, что простым людям в этой стране жить становится всё труднее.

Ночь, улица, типичная такая: по полосе в каждую сторону, по бокам стоят припаркованные авто. Периодически улицу пересекают пешеходы, благо движение не очень интенсивное, а улица неплохо просматривается. Честно говоря, многие нарушают: есть официальный переход со светофором, расположенный неудобно для пешеходов (но это тема для отдельной истории).

Так вот, задолбали водятлы, не подающие никаких сигналов перед началом движения. То есть стоит себе машина, одна из многих у обочины, и вдруг резво срывается с места. Уже в движении включаются фары. «Кто не спрятался — я не виноват» — так, что ли?

Другой вариант: фары горят заранее. Когда водитель «даст по газам» — через минуту или через десять? Другой водятел, почти не снижая скорости, с улицы делает крутой поворот во двор, пересекая зону тротуара. Разумеется, без сигнала. Там пешеходы в своём праве, однако вечером тротуар и двор освещены хуже, чем улица, а свет фар дотянется до пешехода не раньше, чем последний окажется на капоте.

Пешеход отвечает только за себя, а водитель ещё и за окружающих. Неужели так сложно обозначить свой манёвр? Мой опыт говорит, что совсем не сложно: за рулём я не сунусь на «бледно-розовый» сигнал светофора, а манёвры, даже во дворах, обозначу «поворотниками», даже не задумываясь.

Присоединюсь к автору недавней истории: «асы», у которых понты заменили здравый смысл, задолбали.

Задолбали кровопийцы. Нет, не комары, а люди, даже организации, намеренно тратящие моё время, деньги и нервы. Просто так, даже без выгоды для себя.

Я не могу понять, зачем писать на сайте цену машины в 450 тысяч, если на самом деле она 700. Просматриваешь сайт автосалона, думаешь: о, хорошая цена! Перезваниваешь: «Да, конечно, приезжайте, есть такие машины, в такой комплектации, да, без трейд-ина, да, акция — надо успеть на этих выходных».

Суббота, утро. «Машины по акции? Ой, вы знаете, уже разобрали», — сообщает сходу автосалонная дива, даже не глядя в базу (ага, за 10 минут разобрали, все 20 обещанных штук). — Но есть такие же, уже без акции, по 700. Давайте тест-драйв? А ещё мы вам коврики подарим…» Просто нет слов. Я, конечно же, сейчас выложу в 2 раза больше денег, чем запланировано. Просто потому, что я уже тут и мне подарят коврики. И это — официальный дилер! На что вы рассчитываете, ребята, ну честно? Зачем вы тратите время других людей? Или просто нужно показать, что в ваш автосалон кто-то заходит? А «акция» на сайте уже месяц продлевается. И всё те же машины «в наличии».

И такой весь авторынок. В официальных салонах запредельные цены, чуть не в 2 раза отличающиеся от рекомендованных производителем. Впаривание допоборудования и растягивание сроков поставки до бесконечности. В «серых» салонах б/у продают под видом новых, мелкий шрифт и уловки в договоре, где не юристу вообще не разобраться. Невозвратные залоги в 30% стоимости авто, которое, может быть, когда-нибудь вам привезут. Про объявления от частников, где машины, отработавшие 3−4 года в такси, продают после замены салона как новые («В гараже стояла, ухаживал, не пригодилась»), — вообще молчу. Задолбали.

Неуважаемые родители, запомните одно простое правило: если вы не научили вашего этожеребёнка вести себя в обществе, то либо наденьте на него намордник и водите на поводке, либо не выпускайте к людям.

Ситуация 1. Автобус в соседний город, время поездки чуть больше 30 минут. Рядом со мной сидит мальчик лет шести, а его родители — через проход. Дитятко вертится, орёт, пытается выдернуть мои наушники и пнуть меня. Ему же скучно. Родители? Не-а, он же маленький.

Ситуация 2. Супермаркет, вечер. Много людей, я лениво хожу между стеллажами, и вдруг в мою тележку на полном ходу врезается девочка, на вид всё тех же 4−5 лет. Вой, сопли, слёзы. Сквозь толпу продирается маман, пытается вопить, что я её доченьку сбила. То есть эта курица уследить за ребёнком не может, а остальные должны?

Ситуация 3, из-за которой я и пишу сюда. Опять автобус, на этот раз ехать около часа. Рядом со мной сидит женщина с ребёнком, судя по разговору — ему 5 лет. Мальчик хочет сидеть сам, а не с мамой, поэтому всячески пытается меня выпихнуть. Что мешало его матушке купить второй билет — не знаю, и меня это не касается. Но за этот час ребёнок меня так достал, что хотелось придушить его.

Задолбали асы на дороге.

Две полосы: прямо и направо, прямо и налево. Я в правой, собираюсь прямо. С левой полосы ас вдруг начинает поворот направо. Успеваю среагировать я и, слава Богу, водитель за мной. Вдруг слышу от этого аса «дура». Почему я? Я и по знакам правильно определилась, и на манёвр твой среагировала. Но он ас, а я дура.

Ещё случай. Перекрёсток. Три полосы в одну сторону, три в другую, посредине трамвайные пути. Подъезжаю на мигающий зелёный, понимаю, что мой скоростной режим не позволит пересечь 8 полос, да и не охота газовать на разбитых путях, останавливаюсь. Справа подкатывает «Мазда» с заявлением, что я дура. А чё дура-то? Ну и ехал бы. Чай, видел, с какой скоростью я подъезжаю к перекрёстку. Успел перестроиться в правую полосу, догнать и одновременно со мной остановиться. Видимо, исключительно для того, чтоб открыть мне глаза на то, что я дура, а он ас.

Вот хороший пример. Начальник (32 года за рулём) рассказывает о своём ДТП и говорит: «Ты же когда манёвр рассчитываешь, исходишь из того, что ситуация на дороге останется статичной». Так нет! Я учитываю наличие на дороге таких асов как вы, шеф. Что в ответ? Правильно: «Ну и дура, с опытом придёт». Я, кстати, тоже не новичок, 20 лет без малого.

Отлично вот на днях пообщалась. «Опель» справа, пересекая сплошную, пытался выехать в мою полосу с полосы разгона со второстепенной. И я бы его пустила, покажи он поворот, попроси по-человечески… Утро, пробка. А этот из асов, клюв нагло суёт. Пару-тройку раз дёрнулся — не смог. Дал мне знак опустить окно, опускаю. «Ты чё, — говорит, — не пропустишь помеху справа? Будем стоять?» — «Не будем стоять, ты мне не помеха». — «Правила выучи, дура!» Вот и пообщались.

Ещё один коллега комментирует ситуацию на дороге и сообщает: «Ну не будь дурой, веди себя поуверенней на дороге! Надо просто правила знать хорошо, и всё — езжай, как тебе вздумается. Только помни, что прав тот, кто спереди или справа».

Господа, асы! Сейчас будет откровение… Это не вы асы, а мы — водители, вынужденные уворачиваться от вас. Это благодаря нашему мастерству у вас получаются ваши безбашенные манёвры. Ас — это тот, кто умеет одновременно оценить ситуацию на дороге, требования знаков и ПДД и ещё и своевременно на всё это среагировать, не создав помехи другим участникам движения, а вовсе не тот, кто проскочил на оранжевый все светофоры. А заявления в стиле моего коллеги, про справа и сзади, сотрудников ГИБДД и страховых компаний рассмешат до икоты.

А меня задолбали таксисты. Я пользуюсь такси часто, и несколько отдельных личностей просто поражают незамутнённостью своего сознания.

Вызвал такси, водитель звонит:

— Вы где?

— А вы где? Я по адресу нахожусь, возле указанного в заказе подъезда.

— Я вот тут, возле дерева (ну да, в Киеве же дерево одно только).

Начинаю выяснять, где он находится. Оказалось, что он перепутал улицу и не знает, куда попал. В конце концов, таксист решил добить меня вопросом: «Вы что, не можете ко мне подойти?» Куда ж я к тебе подойду, мил человек, если ты сам не знаешь, где находишься?

Еду в другом такси. У дороги стоит девушка, водитель спрашивает: «Можно я попутчика возьму?» Без проблем, если по пути — берите. Взял. Доезжаем до развилки, мне надо свернуть, а девушке прямо. Водитель такой: «Ну, я вас здесь высажу». А оттуда до места идти с километр. Я не удержался и говорю: «Дядя, ты сначала меня довези, а потом езжай, куда хочешь». «Ах, какой вы тяжёлый в общении!» —возмущается таксист.

Опаздываю на соревнования (я занимаюсь миксфайтом), сажусь в машину. Говорю: «У меня крупная купюра, менять на месте негде, я спешу. Будет у вас сдача?» Водитель машет рукой, мол, разберёмся. Доехали, менять негде. Он говорит: «Ну пойдите и найдите где-нибудь». Я возмутился: «Я же вас предупреждал, что купюра крупная, а менять негде — вы проблему обещали решить». «Вот вы, клиенты, думаете, что я — обслуга…» — начинает таксист. Обслуга или нет, но вы оказываете мне услугу. У вас, соответственно, должна быть сдача. После моих слов водитель разозлился, стал кричать и даже драться полез. Вот на что человек надеялся? Здоровый небритый бугай в кожаной куртке и со спортивной сумкой опаздывает на соревнования. Чем он занимается? Балетом, наверно. Убрал я от лица его руку, попутно её выкрутив, вышел из машины и позвонил в диспетчерскую. Надеюсь, у товарища потом были неприятности.

Люди, вот зачем создавать себе проблемы, а?

Представьте: серое осеннее утро, середина недели, вы стоите на пригородной платформе недалеко от Москвы, только что купив билет (касса в начале платформы, и вы не успеваете далеко отойти от неё), а к платформе уже подъезжает электричка. Естественно, не пустая. Привычно отметив, что люди — бараны, с трудом вбиваетесь в тамбур. Через окно вы видели, что середина вагона пуста — сидячие места все заняты, а в проходе никого нет, но пробиться туда вы не можете. Если бы люди, зашедшие до вас, поступили бы умнее, всем было бы лучше, но вот парадокс — тем, кто легко может пройти чуть дальше, это не особо нужно, а тем, кто в плотной толпе, пробиваться туда неудобно. Ну ладно, можно и потерпеть. Благо недолго. Первая крупная станция, где многие выходят, уже показалась на горизонте. И платформа там не с той стороны, что на большинстве станций.

Люди выходят, и вы намереваетесь отойти от дверей, через которые будут входить и выходить на всех ближайших станциях. Но что это? Перед вами выросла стена из суровых людей, твёрдо намеренных выйти на следующей хоть по вашим головам. Вы идёте на прорыв, недоумевая — зачем? Непроходимые пробки на входе в вагон рассосались, там стоят люди, но мимо них уже несложно пройти. Многие из них тоже выходят. Очень многие.

Ну вот, стоящих уже мало, тамбуры практически пусты. Вы замечаете освободившееся место и садитесь. На этой станции выходят не то чтоб много, но освободившихся мест хватит на всех, только надо успеть их занять, потому что поезд уже плетётся по Москве, и всего через каких-то десять минут будет у станции, где метро совсем рядом, с каждой минутой пустых мест становится всё больше, а в проходе выстраивается гигантская очередь, несмотря на то, что на станции поезд стоит долго и выйти успеют все. Можно вставать со своих мест, когда поезд уже подъедет к платформе. Заодно и те, кому не выходить, успеют убраться дороги — меньше придётся толкаться.

И было бы понятно, если бы вы ехали в последних вагонах — на большинстве крупных станций выход в конце платформы, первый вышедший из вагона вполне успеет проскочить турникеты или пройти по подземному переходу, не встряв в медленно ползущую толпу. Но от начала поезда, даже если бегом бежать, шанса не будет.

В общем, задолбала эта удивительная человеческая способность устраивать толкотню на пустом месте. И ведь это утро буднего дня в середине недели, когда дачный сезон уже окончен, а значит, практически все в этой электричке едут по этому маршруту каждый день пять дней в неделю. Давно можно было бы заметить, что этим люди не облегчают, а усложняют себе жизнь.