Транспорт

Ну здравствуй, уважаемый противник городских рюкзаков! Пишет тебе причина твоего бешенства собственной персоной: невоспитанный рюкзачник, который не снимает небольшой плоский рюкзак в общественном транспорте и мешает всем вокруг.

Но давайте-ка разберёмся. Начнём с того, что лично я (как и многие другие мобильные молодые люди, предпочитающие рюкзак в городской среде) в обхвате вместе с этим самым рюкзаком уступаю среднестатистическому дяде с пивным животом или раздобревшей даме, которых обычно в общественном транспорте не меньше половины. Вам, автор, конечно, хочется, чтобы я занимала ещё как можно меньше места (а лучше бы вообще исчезла с пути), но ваши претензии несколько преувеличены. Почему я мешаю сильнее, чем человек, занимающий гораздо больше места, но без несчастного рюкзачка? И это я ещё не говорю, насколько городской рюкзак компактнее и обтекаемее модных сумок-баулов, которыми их обладательницы ещё и толкают всех вокруг.

Идём дальше. Люди носят рюкзаки на спине не для того, чтобы досадить вам, автор, а — сюрприз! — чтобы переносить предметы, которые тяжело и неудобно носить в руках. Если бы я хотела и могла спокойно носить кучу необходимых вещей в руке или на плече — я бы изначально взяла с собой сумку или пакет. Да, мне тяжело всю поездку держать рюкзак с ноутбуком, и я с удовольствием позволю себе этого не делать только лишь ради того, чтобы кто-то в толпе протиснулся мимо меня с чуть большим для себя комфортом.

Так что, автор, давайте-ка будем последовательны. Наедем на тучных людей за то, что отрастили пузо и смеют с ним кататься в транспорте, заставим молодых мам поголовно перейти на слинги, чтобы не занимали место своими колясками, заклеймим позором дам в излишне объёмных шубах за то, что не думают о других и не надевают в метро тоненькую курточку, как незамерзающие подростки. А уже потом поговорим о невоспитанности всех тех, кто не снимает рюкзачки, когда Ваше Величество изволит дефилировать по проходу.

Доброго времени суток. Задолбашка до боли простая, но до боли задолбавшая.

Уважаемые-неуважаемые путешествующие на общественном транспорте любители рюкзаков, скажите, пожалуйста, какая религия мешает вам снять со спины свой груз и подержать у ног в руках или и вовсе поставить на пол? Уже который день замечаю этих товарищей в маршрутках и трамваях. Может быть, в метро их ещё больше, но я метро пользуюсь крайне редко.

Сколько места в маршрутке для людей? Не так уж много, правда? А когда кому-то с задних рядов необходимо выйти и он протискивается между стоящими? Человек без рюкзака за спиной спокойно прижмётся и создаст нормальное количества места, чтобы пройти. А с рюкзаком? Ляжет на сидящего перед ним человека, а обходящему всё равно придётся корячиться и лезть по потолку, дабы выйти на остановке.

Рюкзачники, думаете, людям, которые стоят рядом, удобно, когда при поворотах маршрутки вы спокойно опираетесь своим рюкзаком на них? Вы держите баланс, молодцы, но почему другой должен страдать из-за того, что вас родители не научили снимать в транспорте свои гробики на лямках?

Вы думаете, я говорю про туристические рюкзаки? Которые тяжёлые, их неудобно надевать и так далее? Нет. Эти люди как раз всё снимают. А говорю я про счастливых обладателей школьных рюкзаков или так называемых городских.

Знаете, у меня тоже есть рюкзак. Отличный, кожаный, я его безумно люблю и всегда езжу с ним. Но перед входом в транспорт меня не утруждает снять его и спокойно войти в салон, заняв намного меньше места и не мешая людям спокойно проходить. Почему же вам так сложно сделать такое простое движение?

Задолбали не уважающие никого свиньи. Особенно бесят дети. И их родители. Ибо не научили.

На этом сайте, пожалуй, уже можно открывать настоящий зверинец. Кого тут только не было! И дятлы, и бронтозавры… Пополню-ка и я коллекцию фантастических существ.

Меня задолбали «крадущиеся тигры». Эта такая избранная категория водителей автотранспорта, которая постоянно притормаживает, будто бы осторожно вглядываясь в пространство. И ладно бы только перед крутыми поворотами, это как раз понятно и естественно, но эти давят несчастную педаль при отклонении дороги от текущего направления в 10, 1, 0,5 градусов, и даже, представьте себе, на образцово прямых участках.

В городе, где и так постоянно приходится останавливаться, «тигры» удачно сливаются с общей массой, но вот на трассе от них нет никакого спасения. Что же тут может так задолбать? Казалось бы, всё просто: если машина едет слишком медленно — обгони её, а если с приемлемой для тебя скоростью — пристройся в хвост и езжай спокойно.

Но вот в этом-то и вся печаль. «Тигры» наши передвигаются на вполне приличных скоростях, и разгонять свой драндулет до запрещённых в стране скоростей с выездом на встречку ради них нет никакого желания. И тут начинается.

Раз — вспыхнули тормозные огни. Притормаживаешь тоже, мало ли что на дороге увидел. Два — то же самое. Начинаешь присматриваться — если опасность существует, то явно в воображении впереди едущего водителя. И так каждые 2−3 километра, если не чаще.

Злишься, ругаешься, давишь на тормоз, сбиваешься с удобного для тебя ритма не потому, что это необходимо, а потому, что так захотелось «крадущемуся тигру». Вместо удовольствия от поездки — утомительная слежка за красными огоньками.

В итоге ты либо всё-таки вдавливаешь газ до упора и обгоняешь (зачастую «тигры» ужасно обижаются и долго сигналят тебе вслед), либо съезжаешь на обочину и позволяешь себе 15-минутный «сон разведчика», чтобы посильнее отстать и больше не раздражаться.

Вот оно решение проблемы, но, люди, объясните мне, зачем вы так делаете?

С каждым годом всё больше и больше создаётся впечатление, что я живу вовсе не в городе для людей, а в городе для автомобилей, где люди — всего лишь приложение к машине. И дело даже не в том, что машин слишком много и они загрязняют воздух. Речь пойдёт о припаркованных на каждом квадратном сантиметре автомобилях.

Я живу в длинном многоподъездном доме. Вдоль дома тянется узкий тротуарчик шириной не больше полутора метров. Могу ли я по нему пройти? Нет, потому что всё пространство тротуара занято автомобилями. Приходится идти по проезжей части и слушать бибиканье машин сзади. Кроме этого, заскочившие на тротуар автомобили (особенно громадные внедорожники) разбивают поребрик, портят асфальт. Здорово, правда? Про то, что к подъезду невозможно подъехать ни скорой, ни пожарной машине, я вообще молчу.

Окей, идём дальше. Водители, которым не хватило места на тротуаре, ставят свои машины у детской площадки прямо на земле. Раньше там была симпатичная зелёная трава, теперь — унылая пыль летом и отвратительное месиво в межсезонье. Думаю, не надо уточнять, что вся эта грязь потом с успехом разносится колёсами машин по дороге, где (сюрприз) ходят люди, потому что (снова сюрприз) тротуары заняты машинами. В каком виде после этого обувь — сами догадаетесь.

И ладно бы это были единичные случаи. Так нет, во многих местах, дворах, где я была, ситуация примерно такая же. Причём есть хорошие платные стоянки и парковочные места за тысячу-две в месяц, но нет же, деньги на внедорожник есть, на парковочное место — нет. Специально смотрела — стоянки в пяти минутах ходьбы от дома пустуют процентов на 30, зато к подъезду не подойти из-за машин. И, кстати, у нас есть машина, и она стоит на парковочном месте. Да, до неё приходится идти, она не прямо под окнами, но зато мы никому не мешаем.

В общем, задолбало меня это всё. Пожалуйста, не надо писать ответ вроде: «А что остаётся делать, машину хочется, а ставить негде, это государство виновато, что нет парковок!» Просто признайтесь, что вам плевать на других людей и вы просто делаете, как вам удобно, ни о ком не думая. Парковки зачастую есть, но вы просто не хотите платить и идти до них. И вообще, когда вы покупаете холодильник или диван, вы же думаете, куда их поставить? Вы же делаете какие-то предварительные подсчёты? Почему эта способность отключается, когда речь идёт о машине? Я прекрасно понимаю, что машина — это нужно, удобно и комфортно, но в упор не могу понять, почему из-за вашего удобства должен страдать комфорт других людей.

У меня есть автомобиль. Не шикарный, просто обычный нормальный автомобиль: в меру быстрый, комфортный, надёжный, с неплохой проходимостью. Да, это иномарка, потому что отечественных аналогов с соответствующим набором качеств просто не производится. Я выбирал его не для того, чтобы из окна поплёвывать на «нищебродов на лоховозках», я просто езжу на нём по делам, на работу и по магазинам, в кино и на шашлыки, это всего лишь средство передвижения, удобное, не спорю.

А вот что касается вопроса «показать и доказать» — складывается ощущение, что это как раз владельцы отечественных автомобилей постоянно пытаются доказать, что «они не лохи». Если вы стоите на светофоре, а рядом подъезжает машина и начинает агрессивно порыкивать двигателем, как на «Формуле-1», — не сомневайтесь, это он, водитель на ВАЗе. Он стартанёт на зелёный, ещё и победный взгляд бросит: что, сделал я тебя?!

Ну сделал, и что? С тобой кто-то гоняться собрался? Всё равно вон тот светофор впереди ещё красный, и ты будешь ждать на нём. И зачем было тапку давить?

С другой стороны, на какой-нибудь заснеженной загородной дороге я буду ехать по возможности быстро, но с учётом снега и гололёда, где-то могу ускориться, где-то приторможу, несмотря на полный привод. Но если ползущая медленнее в снежной каше машина окажется ВАЗом — всё, жди, когда она пронесётся мимо по встречной, натужно рыча двигателем и шатаясь из стороны в сторону. Чувак доказывает, что не лох и у него тоже хорошая машина.

Сюда же — тонированные ВАЗы во дворах многоэтажек, с затейливой подсветкой и акустикой, от которой трясутся окна в квартирах. Видимо, это попытка компенсировать «ущербный» в собственных же глазах автомобиль «крутым тюнингом».

Но всё это работает, когда водитель ВАЗа молодой. Пожилые предпочитают другую тактику — если их машина по какой-то причине не может ехать быстрее, они скорее сдохнут, чем подвинутся и пропустят скопившийся за ними хвост. «А что, я правил не нарушаю!» — это их обычное оправдание. Да, не нарушают, а эти, на иномарках, разъездились тут!

Да вам не всё ли равно? Считаете, что это владельцы иномарок выпендриваются? Ну так купите иномарку сами и выпендривайтесь, если делать нечего. Дорого? Купите б/у. Вон японки праворульные — в замечательном состоянии и недорого (а раньше, до принудительной «поддержки отечественного производителя», вообще копейки стоили).

Ах, вы хотите новую, а «пользованная» вам западло? Ну и кто тут из нас про понты говорил?

Задолбало отношение к отечественному автопрому. Нет, я не говорю о деньгах, которые государство вливает в АвтоВАЗ, я говорю об отношении к продукции этого завода. Если ты купил ВАЗ — всё, теперь ты лузер, нищеброд и т. д. Но речь не идёт о старой дедушкиной «восьмёрке», речь о новой машине, покупка которой была осознанным выбором.

И вот едешь ты на своём автомобиле по дороге, позволяющей разогнаться до приличной скорости, обходишь на 110−120 км/ч иномарку, идущую со скоростью 100 км/ч, замечу, не подрезаешь, а делаешь обгон по всем правилам, разве что превышение скорости за тобой, но не суть важно. И здесь начинается гонка. Почти никто не позволяет, чтобы его обогнал ВАЗ. Тебя тут же подрезают и демонстративно уезжают на значительное расстояние. Через 10 минут всё повторяется с этим же автомобилем: догнал, обогнал, подрезали, угнали. Что вынуждает этих людей так себя вести — неизвестно.

Подъезжаешь к перекрёстку в городе первым, рядом иномарка, ничто не предвещает, что сейчас будет дан старт «Формулы-1». Зелёный свет, поехали. Но если ты нечаянно опередил при старте иномарку хоть на метр, то сейчас тебе покажут, кто тут крут и у кого длиннее. Водитель иномарки замешкался, поехал на полсекунды позже, я всё понимаю, со всеми бывает, но зачем дальше пытаться доказать, что он якобы давал фору?

Замечу, что подобного ни разу не было с российскими авто, в иномарках, наверное, это дополнительной опцией ставится.

Зачем всё это? Чтобы показать своё превосходство? Вас обидел лично директор АвтоВАЗа? Вы хотите доказать свою крутость и финансовую свободу? Вот только заплатили мы одинаково, может быть, я даже больше, а у вас теперь ещё и кредит. Что вам мешает добраться из точки А в точку Б без понтов?

Задолбали.

Задолбали производители разнообразной автомобильной химии в неудобной упаковке!

Каждый производитель выпускает свой продукт в «фирменной» таре, зачастую забывая об удобстве пользования: из широченного горлышка толстой канистры залить жидкость точно в небольшую горловину невозможно, в итоге половина проливает мимо.

За тысячи километров чего только не разливалось по салону и багажнику из-за недержащихся или самораспадающихся крышек на таре: масло, антифриз, тормозная жидкость, разные чистящие средства и ещё море всего.

Самая надёжная тара — ПЭТФ-бутылка с полиэтиленовой пробкой, но, увы, пока это не дойдёт до производителя, придётся всё переливать самостоятельно.

Моя история будет несколько специфичной, но тем не менее понятной каждому, без сложных слов и терминов.

Работаю помощником машиниста на железной дороге. Не скрою, работаю недавно, и, видимо, поэтому меня одолели настолько сильные эмоции, что даже решил написать сюда. Проблему можно выразить одним предложением: «Люди совсем страх потеряли!» А некоторые, похоже, и голову. Лезут под колёса, глядя на несущийся на них состав. Или даже не глядя.

Смею предположить, что такое быстрое увеличение количества «отчаянных» связано с изменением в ПДД об обязанности автомобилей уступать дорогу пешеходам. На мой взгляд, дурное правило, но сейчас не об этом. Народ дошёл до той стадии привыкания, что выработался рефлекс: теперь все транспортные средства всегда должны уступать им дорогу. И можно даже не смотреть по сторонам, когда переходишь.

Оставим в стороне взаимоотношения «автомобиль-пешеход», но, люди, различайте ситуации! Поезд — не машина, он не только весит на несколько порядков больше (1,5 тысячи тонн — далеко не максимум для пассажирского состава), он просто не должен никому уступать дорогу. И не рассчитан на это. Тормозной путь с момента перевода ручки тормозного крана в шестое положение — более километра! И вас точно задавит, остановиться мы не успеем при всём желании.

Ситуация первая. Лето. Остановочный пункт рядом с большой деревней. Навстречу только что прошёл электропоезд. Толпа народа ломится перейти через пути. Мы следуем, разумеется, без остановки, а из-за отставания от графика скорость выше 100 км/ч. Изо всех сил подаём сигналы, тифон мощный, слышно далеко. Даже прожектор включили, чтобы ещё лучше видно было. И что же? Люди продолжают идти через пути, когда между нами уже не более 100 метров! Машинист засаживает экстренное, но в момент «встречи» поезда с потоком пешеходов скорость даже почти не успела упасть. Остановились примерно через километр. Чудом никто не пострадал, в последний момент расступились. Что мешало разойтись раньше?

Ситуация вторая. Отправляемся со станции в крупном городе. На платформе народ: пассажиры, встречающие, всё как обычно. Подали один длинный, трогаемся. И тут мамаша с ребёнком, дойдя до конца платформы (который впереди нас), начинает переходить пути! Ребёнок не решается выходить на пути, видя надвигающийся поезд, и остаётся на платформе. Мамаша делает шаг назад и начинает тянуть ребёнка за руку! Прямо под колёса! Конечно, всё происходит под звук нашего сигнала. Бедный малыш просто в панике, в итоге женщина просто волоком перетаскивает его через рельсы. Экстренное, остановились, благо скорость ещё не набрали. Но ведь по смежной колее тоже мог идти поезд, и ему за нами эту мамашу просто было бы не видно! Плюс этим соседним путём был главный ход, по которому обычно безостановочно пропускают через станцию грузовые составы. Стопроцентная смерть, если бы грузовой в этот момент ехал.

Люди! Никто из железнодорожников совершенно не хочет давить вас или причинять травмы. Но в то же время у нас практически нет возможности избежать наезда. Забудьте ПДД, применяемые к автомобилям, когда находитесь на железной дороге. Пропустить поезд — дело 1−2 минут, по всем своим делам вы успеете, а вот смерть или инвалидность уже необратимы. Смотрите внимательно по сторонам и отойдите от путей, если видите поезд.

Желаю всем удачных и безопасных поездок.

А меня вот задолбал «культ вежливости».

Восемь вечера. Еду в автобусе после работы. Народу немного, но свободных мест нет. Это логично: если есть свободное место, то зачем стоять? На ближайшей остановке заходит несколько человек, из них пара-тройка тёток неопределённого возраста (ближе к пятидесяти) начинают озираться в поисках свободного места. Разумеется, не находят. И начинается…

Не надо вставать возле меня и тяжело вздыхать. Нет, я не уступлю вам своё место. Я устала, отработала 12 часов на ногах и не понимаю, почему должна вам уступать. Я даже не сижу на месте «для инвалидов». Пойдите туда и вздыхайте около парня, который сидит, развалившись, и ковыряется в телефоне. Что, не пойдёте, потому что он вас пошлёт? Так и я могу, не сомневайтесь.

И не надо стоять рядом со мной и возмущаться по поводу того, что молодёжь сейчас невоспитанная пошла, даже места престарелому человеку уступить не хотят. Это вы-то престарелая? Да на вас пахать можно. Я вот такие тяжёлые сумки даже не уставшая из магазина не дотащу. Да и вообще, между нами не такая уж большая разница в возрасте. В дочки я вам не гожусь. Это я просто молодо выгляжу. А что касается воспитанности — наше поколение было воспитано вами. Что воспитали, то и получили.

И говорить с кем-то, стоя рядом со мной, о том, что у вас всё болит в последнее время, от врачей не вылезаете, тоже не стоит. У меня тоже может много чего болеть. Я вот, к примеру, на высоких сиденьях вообще сидеть не могу — нога болит. Причём с детства. Заболевание такое. И что теперь? У меня постоянно что-то болит, но я не жалуюсь всем встречным и поперечным.

Почему-то считается, что молодые всегда должны уступать место в транспорте более взрослым, потому что у них здоровье лучше, выносливости больше и прочее. Вот только при этом не берётся в расчёт, что из-за более высокой выносливости и нагрузки у молодых порой в разы выше. Они могут отработать и полдня на ногах, и сутки. А устают они так же, как и все остальные люди, и даже больше. Не учитывается, что молодые тоже могут быть инвалидами, даже если этого не видно вооружённым глазом. А ещё у них могут быть нарушения вестибулярного аппарата, при котором им противопоказано ездить стоя или даже задом. И куча других заболеваний.

Конечно, я уступлю место человеку, которому это реально нужно. Человеку любого возраста. Но прикрываться своими годами, увеличивая их ради того, чтобы сесть в транспорте, не нужно.

Мне тут могут возразить, мол, если не нравится, вызывай такси. Да нет же, мне как раз всё нравится. А не нравится тем, кто возмущается, что ему место не уступают (чего я, кстати, никогда не делаю, как бы себя ни чувствовала). Вот пусть они и ездят на такси. Дорого, зато всегда сидя.

Задолбали.

Меня задолбала реклама на лобовом стекле моего авто. Крупные, мелкие, глянцевые, матовые, цветастые и чёрно-белые — каждый раз, садясь за руль, я вижу эти листки. Место парковки значение не имеет — двор, платная стоянка, бесплатная вдоль дороги — везде тебя найдут, стоит только отойти на полчаса.

Причём некоторые листовки сразу не заметны. У меня глубоко посажены дворники, и из салона маленькую визитку видно не будет. Зато когда начинается дождь и я включаю дворники, она сразу намокает, мешает обзору и очистке стекла. Не очень приятно останавливаться на полдороги, выходить под ливень, вытаскивать бумажку и класть мокрую гадость в салон (ибо я не мусорю на проезжей части).

Возле одного фитнес-клуба особо активно развешивали рекламку новой автомойки. Четыре раза подряд, выходя из клуба, я находил у себя на лобовом бумажки с идентичным содержанием. В последний раз я не выдержал: прошёлся по парковке и собрал со всех машин рекламу. А ночью скотчем приклеил эти бумажки на дверь той самой мойки, сопроводив текстом на листке: «Хватит пихать рекламу под дворники!» Не поверите, больше ничего не запихивали.

Неужели, чтобы до вас дошло, нужно обязательно настучать по мозгам?