А меня задолбало, что в большинстве заведений общепита посетителей заставляют сдавать верхнюю одежду.

Да, ресторан или кафе имеют право прописать у себя в правилах такое требование, и гость, при желании остаться, должен его соблюдать. Я могу это понять, если заведение несёт полную ответственность за вещи и обеспечивает удобную зону для переодевания и гардероб с гардеробщиком. Но как это реализуется на практике?

Вот небольшое кафе с уклоном в скандинавскую кухню. На первый взгляд — с непринуждённой и демократичной атмосферой. У входа никто не встречает, свободных мест много, мы идём к ним спокойно, сняв свои пальто. Как вдруг навстречу бежит официант, громогласно объясняя, что все вещи, включая чуть ли не шейные платки, нужно оставлять у них в гардеробе, и вообще это высокая и открытая кухня, как это мы так посмели сами пройти. Вот только вместо гардероба здесь простой шкаф, который стоит у самого входа — заходи и выходи. Кто будет нести ответственность, случись что, не ясно.

Ситуация вторая — маленькая кофейня. Мы взяли чай и десерт, сели за столик, и тут официант надменно сообщает, что у них не принято сидеть в куртках. Ребята, отличное правило, только давайте вспомним, что у вас на полную мощность включён кондиционер, из-за чего уже прохладно, а без куртки будет просто холодно. К тому же на улице дождь, из-за которого мы и так замёрзли. У вас же не мишленовский ресторан, чтобы предъявлять такие требования. Может, человек вообще не хочет сидеть в футболке, вот неуютно ему.

А вот третий пример — как нужно. Семейная пиццерия, всё красиво, в меру дорого и очень качественно. На входе есть зеркало, диваны и настоящий гардероб с вежливым работником. Вот только один секрет — здесь никого не заставляют сдавать одежду. И правильно делают, потому что одежда — это личные вещи человека. К тому же там могут храниться телефон, кошелёк, документы, ключи — да что угодно, что будет неудобно перекладывать в карманы джинсов.

Дорогие рестораторы, давайте помнить, что вы тоже заинтересованы в хорошем настроении ваших гостей, не надо его портить таким вмешательством.

Я вяжу разноцветные игрушки на продажу. Иногда на заказ, но чаще — для собственного удовольствия. Результат выставляю в специальных группах на Фейсбуке. Через некоторое время мне в мессенджер пишут люди, которым понравились игрушки. Примерно 10 процентов написавших уточняют, в какое время можно приехать за игрушками и что именно в данный момент у меня есть в наличии. Приезжают, выбирают (или отказываются от покупки и заказывают что-то другое). Остальные же получили у меня и знакомых мастеров прозвище «отложители».

«Ой, какая симпатичная собаченька, отложите её, пожалуйста. Я на следующей неделе приеду». Уточняю, когда именно человек собирается приехать. Ответ невнятный: «Ну, наверное, в среду, или в субботу, или в воскресенье, я ещё позвоню». Результат всегда одинаковый — не приезжает и не перезванивает.

«Отложите мне, пожалуйста, это, это и вот это. Заберу в ближайшее время». Уточняю, когда именно наступит это ближайшее время, и заодно прошу внести предоплату за выбранные игрушки — положить на телефонный счёт. Против предоплаты потенциальный покупатель категорически протестует — ну что за недоверие, он же приедет и купит! Увы, не приезжает и не покупает. А у меня несколько игрушек остаются «в запасе», хотя за ними могли бы приехать настоящие покупатели.

Запомнилась одна девушка, которая написала мне через полгода после первого сообщения (в котором она просила отложить пару игрушек) и спросила, не проданы ли ещё кукла и зайчик. Узнав, что давно проданы, очень огорчилась: «Ну я же вас просила отложить!»

Теперь никаких откладываний. Понравилась вещь — пожалуйста, приезжайте и забирайте. Адрес в моих объявлениях указан. Неудобно приехать — можно кого-нибудь попросить или договориться насчёт доставки (да, это дорого, но бесплатно покупки никто не доставляет). Никак не получается договориться — ну что ж, бывает. Мастеров много, игрушки вяжу не только я, всегда можно выбрать удобный район.

Иногда у меня возникает ощущение, что умение видеть причинно-следственные связи — это какая-то особая магия, доступная не всем.

Вот, к примеру, есть у меня одна знакомая ЗОЖница. Она не ест грибы, так как они «всякую гадость впитывают, когда растут». Она снимает с курицы и рыбы самое вкусное — кожу, мол, вредно. Ещё несколько таких «вредно» — и то, что она готовит, практически невозможно есть. А она любит звать в гости и обижается, что люди предлагают встретиться в кафе. И в упор, в упор не видит, в чем проблема.

Вот другая моя знакомая. Отец всю жизнь её унижал, а мать устраивала истерики на ровном месте: однажды она пришла домой чем-то разозлённая и просто так взяла и сломала куклу мирно играющего ребёнка. И таких эпизодов было много. Что делают эти люди теперь? Удивляются, почему их дочь такая холодная и закрытая.

А вот моя коллега, которая очень любит положить орган на какие-либо несрочные дела и посидеть во «ВКонтактике» в рабочее время. В итоге, когда несрочные дела становятся срочными, она плачется, что ничего не успевает, и вообще, не отвлекайте её! Любой, кто в этот период чего-либо от неё хочет, становится врагом. Она же в упор не видит, что этот дедлайн создала себе сама…

А меня вот задолбали люди с богатой фантазией.

Вот едет, например, человек в поезде. На нижней полке. Нижние, как известно, пользуются бо́льшим спросом, чем верхние, и если человек купил себе билет на нижнюю, то у него были основания ехать именно на нижней. И он отказывается меняться на верхнюю со старушкой (беременной, женщиной с ребёнком — нужное подчеркнуть), потому что подсуетился и купил себе нижнее место, а попутчица — не удосужилась.

Сразу на форумах возмущённый гул, мол, не все поездки можно предвидеть заранее, может, человек на похороны едет. А вот лично вам, авторам подобных аргументов, часто попадались попутчики, которые ехали на похороны? У меня вот пять лет подряд по десять командировок в году бывало. И ни одного из попутчиков, едущих на похороны. Нет, я не отрицаю, бывают такие случаи. Но гораздо чаще — когда просто берут билеты, какие есть, в расчёте на то, что в вагоне обменяются.

Утро, час пик, половину переполненного автобуса занимают бабушки, всем нужно сесть. Ну да, можно, конечно, предположить, что все они едут в поликлинику сдавать анализы. Но, учитывая, что все они вошли в салон на остановке возле церкви, логичнее предположить, что они едут со службы, отстоять которую у них сил вполне хватило.

И совсем уж умилила позиция автора истории про добреньких и добрых. Оказывается, если старушка влезает в автобус с трудом, то ответственный человек должен заграбастать её в охапку и потащить в полицию, чтобы выяснить, не в розыске ли она и не страдает ли маразмом. А если не в розыске и не страдает? Если действительно поехала в соседний город куму навестить? В таком случае «ответственный человек» легко отделается, всего лишь купив ей новый билет за свой счёт.

Из той же истории — продавщица продала 11-летней девочке бутылку водки на растирание больной бабушке, хотя у девочки мог проснуться внезапный интерес к алкоголю. Включите логику: девочка несколько лет ходила в этот же магазин за хлебом и молоком. А тут вдруг ни с того, ни с сего впервые в жизни попросила водку. Наверное, всё-таки реальнее предположить, что водка действительно понадобилась бабушке, а не ребёнку, и не включать свою богатую фантазию?

Меня дико задолбали государственные и окологосударственные веб-сервисы, которые якобы работают.

Госуслуги, ГИС ЖКХ, сайт РЖД, всякие там сбербанки-онлайн и т. п., тысячи их. Их интерфейс — это просто ад и погибель. Я не знаю, кто и для кого их проектировал, но мозг, логика и здравый смысл у них явно отсутствовали.

На этих сайтах сделаны все возможные ошибки проектирования интерфейса, которые только можно себе представить. А вместо того, чтобы искоренять бюрократию средствами новых технологий (ради чего это всё и задумавалось), эти сервисы выводят её на совершенно новый уровень и тащат в онлайн-пространство.

В топку такие сервисы!

Прочла историю про дующие окна и пышущие жаром батареи. Так вот, это я тот человек, который будет кричать и требовать от ЖЭКа врубить отопление на полную.

Почему? Я могу с большой долей вероятности предположить, что у вас не угловая квартира. А вот у меня угловая. Три стороны квартиры выходят на улицу, и только одна в тамбур. И окна у меня уже не от застройщика, а нормальные: трёхслойные, хорошо заделанные и отрегулированные. И об утеплении стен на стадии ремонта я тоже позаботилась, хотя капитальное утепление, как в коттеджах, я не делала, оно требует не меньше 20 см толщины, а квартира и так небольшая. И секций в батареях у меня побольше, чем у соседей в квартирах с такой же планировкой, но не угловых. При этом у них жара +26, а у меня +18, что несколько прохладновато, не находите?

Что ещё вы можете предложить для утепления квартиры, может, вешать ковры на стенах? Да, конечно, можно сказать, что не надо было покупать эту квартиру, но мне непонятно, как можно построить дом без угловых квартир, если только этот дом не в форме кольца. Так что владельцы угловых квартир вряд ли переведутся и всё равно будут требовать включения отопления по максимуму.

В общем, если вы не знали, угловое положение квартиры очень сильно влияет на температуру и влажность внутри помещения, вне зависимости от продуваемости окон. И пока нам не включат отопление как следует, у меня в квартире будет холодно и сыро, так что я буду долбить коммунальщиков на эту тему.

А открывать окна зимой (и вам, и мне) всё равно придётся — пластиковые окна не пропускают воздух, и обновлять запас кислорода в квартире надо принудительно. Микропроветривание спасает, только если в квартире живёт мало народу, в случае с большой семьёй уже не прокатит.

Если вы требуете от ваших соседей, чтобы они делали так, как удобно вам, может, вы для начала сами озаботитесь своим комфортом? Сделайте меньше секций в батареях или поставьте перед ними перемычку и перекройте их совсем, если вам настолько жарко.

Гм, а вы сейчас ничего не путаете, уважаемый заместитель директора? Вы вообще осознаёте разницу между сдельной и повременной оплатой труда? Сдельная — это когда вам платят по факту получения отчёта о сделанной работе. Повременная — когда вам платят за количество фактически отработанных часов, и это как раз ваш случай.

А теперь давайте-ка откроем с вами ТК, а именно 91 статью:

Рабочее время — время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового договора должен исполнять трудовые обязанности.

То есть пока вы на работе — идёт ваше рабочее время. Вышли с работы — всё, это нерабочее время, и оно не оплачивается (за исключением перерыва на обед). Если у вас в контракте написано, что рабочий день с 8 до 17, то вы обязаны находиться на рабочем месте с 8 до 17, причём раз или два в месяц бухгалтерия считает, сколько часов вы находились на рабочем месте (учитывая отгулы и переработки) и начисляет вам денежку, исходя из этих цифр. И смыться незаметно нельзя, ибо та же статья гласит: «Работодатель обязан вести учёт времени, фактически отработанного каждым работником». Так что ваш шеф всего лишь исполняет требования ТК.

Что касается ваших личных семейных дел (с ребёнком, тёщей, троюродным дедушкой), то вполне логично, что вы должны решать их либо в нерабочее время, либо за свой счёт. Есть отгулы, есть больничные, в конце концов, есть декретный отпуск, который — сюрприз! — мужчина тоже может взять.

А насчёт свободного графика, который вы так жаждете: свободный он только условно, потому что любая работа должна быть выполнена в срок, независимо от ваших личных обстоятельств, ведь тут как раз оплата будет сдельной.

Я инструктор автошколы, и я хочу поделиться тем, что задолбало лично меня. Как и любая автошкола, мы готовим не только новичков-любителей, но и водителей-профессионалов: водителей грузовых машин, общественного транспорта, тягачей и спецтехники, тех, кто занимается перевозкой опасных грузов, и т. д. В том числе у нас есть такая программа, как «контраварийное вождение».

Так вот, к сожалению, на такую программу приходят только новички-любители через пару месяцев после получения прав, в основной массе — девушки. За всё время работы ко мне пришёл только один мужчина-водитель со стажем 15 лет и попросил «подкачать» забытые навыки в современных условиях.

Не могу сказать, что меня это сильно задолбало, но в то же самое время я постоянно вижу своих учеников на дорогах и вижу аварии с их участием. И сразу же вспоминаю, как мне иногда приходится катать чьих-то сынков за деньги. Эти же сынки после получения справки от автошколы идут в ГИБДД и просто покупают там права, а не сдают экзамен, как положено.

С этими мажорами работать ужасно трудно — о каком безопасном вождении может идти речь, когда каждый второй «с пяти лет у папы на коленках „мерс“ водил»? Плевать на знаки, светофоры и разметку. И самое ужасное, что инструктор ничего не может с этим сделать: его задача откатать часы. А если придёт жалоба на неправильное обращение с золотой задницей — инструктора лишат премии, а то и вовсе уволят с работы.

Первое время мы отслеживали статистику аварийности своих учеников — просили сообщать о ДТП, в которые те попали за первые 2 года вождения. Но после хамских жалоб о том, что это их личное дело, которое автошколу вообще не должно касаться, мы прекратили это делать. Пытаясь улучшить процесс обучения и проанализировать, с чем чаще всего сталкиваются новички на дорогах, мы вырыли себе же яму — после жалоб недовольных учеников нагрянуло множество проверок. И всё из-за того, что эти мажоры считают себя самыми умными, их ничему учить не надо, им просто дай корочку, и всё.

А водители, называемые «профессионалами»? Они же по определению считают себя важнее «этих всяких придурков на телегах». С ними тоже очень тяжело работать. У них, конечно, нет влиятельных папиков, зато сразу виден пролетарский горделивый вид: по их мнению, общаться матом с инструктором — это нормально.

Обидно читать новости об очередной аварии, совершённой по вине того же мажора или пролетария. И вдвойне обидно, что сам ничего с этим поделать не можешь. И ладно бы эти горе-ученики просто находили свои столбы — так нет, им обязательно нужно унести с собой на тот свет несколько невинных жизней.

Ученики и новоиспечённые водители, поймите, что инструктор учит вас правильному, спокойному и, главное, безопасному вождению. Не считайте себя самыми умными, даже если вы открываете последнюю категорию в своих правах. Хоть раз в жизни посетите программу контраварийной подготовки — ведь даже если у вас большой стаж безаварийного вождения, ситуация на дороге всегда непредсказуема, и одно лишнее движение в плохих условиях может стать трагичным.

Практика показывает, что, несмотря на негативное отношение сильной половины человечества к девушкам за рулём, именно девушки с самого начала нормально воспринимают установку на безопасность вождения. Да, они ездят медленно, осторожно, аккуратно. Прекрасный пол с точки зрения безопасности — лучшие водители. Мы, инструкторы, отвечаем за тех, кто благодаря нам получил права. Уважаемые ученики, какими бы крутыми и влиятельными ни были ваши родители, да и вы сами, сколько бы денег у вас ни было, не нужно задалбывать нас своим «опытом» и «стажем». Уважайте других участников движения и, в первую очередь, мастеров, которые тратят свои время, нервы и силы, чтобы сделать вашу водительскую жизнь хоть немного безопаснее. Ради вас же, дураков, стараемся.

Жизнь не купишь за деньги, и деньги на тот свет с собой тоже не унесёшь. Водите безопасно и аккуратно!