Скоро я на дверь квартиры повешу ту самую табличку с ценами на ответы на вопросы, идиотские вопросы и ответы на идиотские вопросы с улыбкой.
То и дело к нам заходят соседки — просят посмотреть на интернет-картах тот или иной адрес. Хорошо, интернет у нас анлимный, и я смогу измерить расстояние от нужной точки до ближайшего метро или поглядеть, какой транспорт там ходит. Но потом начинаются идиотские вопросы:
— А почему так далеко от трамвайной остановки? Я, блин, ночами специально хожу и двигаю эти дома, чтобы они подальше от остановки были.
— А почему от нас туда автобус не ходит? На маршрутке я не хочу. Ну напишите, блин, жалобу в управление городского транспорта, я-то откуда знаю, почему туда автобус не ходит?
И даже шоколадки ни разу за справочные услуги не принесли!
Периодически задалбывают кассиры в метро. Недавно надо было оплатить месячный проездной на метро за 321 рубль. У меня с собой 350 рублей: сто рублей одной купюрой и ещё 250 полтинниками. Подхожу к кассе, протягиваю деньги. Тётка поднимает шум:
— Чего вы мне свои деньги суёте? Вы издеваетесь — мелочью давать?! — Хорошо, я сейчас подойду во-о-он к тому дядечке, разменяю все деньги по пять рублей, а потом принесу вам. Идёт?
Тётка замолчала и приняла купюры, зато потом отыгралась на бедном парне-студенте, у которого была оплаченная неработающая карточка и имелся чек об оплате. Тётка не принимала чек, ссылаясь на то, что она не может прочитать: «Что вы мне тут бумажки какие-то под нос суёте?» Парень плюнул, подошёл к дежурной по турникетам, протянул карточку с чеком, и его пропустили.
Товарищи, вам нужны наши деньги, нам нужен проезд. Будьте добры принять наличность, которую вам отдают за эти несчастные билетики.
Да, господа. Это наушники. Большие мониторные наушники. А это — пригородный автобус. В нём ехать приходится долго.
И если вам не нравится та музыка, которую я слушаю — будьте добры, оставьте ваше мнение при себе. Честное пионерское, у меня с каждым днем всё крепнет и крепнет желание хорошенько приложить очередного пятнадцатилетнего кутуза, который сидит полчаса рядом, а когда я встаю, чтобы выйти, и неминуемо снимаю наушники, ехидно бурчит себе под нос, но так, чтобы я услышал: «Вроде реальный пацан, а слушает какую-то @#$&%».
Господа, ещё раз: это не ваше дело, что я слушаю в своих наушниках в общественном месте. Будь это Paramore, Элвис или Hybrid — придержите свой гонор и попытайтесь не ставить на мне клише только из-за того, что наши с вами музыкальные предпочтения не совпали.
Вот тут некоторые полноправные участники движения высказываются — ну что ж, и я расскажу о себе.
Езжу ежедневно по Москве с работы и на работу, иногда вижу велосипедистов, которые, похоже, чётко выучили, что они «участники движения» только в отношении своих прав. А вот обязанности вроде постоять на светофоре на красный, соблюдать рядность с полосностью — а зачем? Я же почти машина и почти пешеход, значит, когда мне нужно, я еду по мостовой — хоть в левом ряду, хоть в правом, а когда мне нужно — я бац, и почти пешеход, проеду на красный или поперёк всех полос, а из крайней правой поверну налево. А если, не дай бог, мне показалось, что меня пытаются прижать к обочине — я возмущусь и тресну как следует ногой по крылу или двери.
Вот только не забывайте, уважаемые любители спорта (кстати, какого здоровья можно набрать, передвигаясь на велосипеде по загазованным трассам, я не понимаю), что когда подобное делает мотоциклист — он обычно в тяжёлых мотоботах, а у вас на ногах кроссовочки. Отобьёте ножку-то.
Да, если у меня какие-то проводочки тянутся от ушей — это наушники. Да, если у меня есть наушники, значит, я слушаю музыку. Да, если я слушаю музыку, значит, я вас не слышу.
Нет, мне не нужно брызгать в лицо слюной и пытаться переорать рёв мотора «пазика». Нет, не нужно пытливо заглядывать мне в глаза в надежде, что я пойму, что нужно вынуть наушник и вас послушать.
Граждане, просто слегка постучите по плечу, так гораздо проще. Задолбали, честное слово.
Задолбали водители автомобилей, упорно игнорирующие или, того хуже, подрезающие велосипедистов. Если в тёплое время года у нас в Питере они уже более-менее считаются с «двухколёсными», то зимой любая поездка — куча потраченных нервов. В лучшем случае будут сигналить до посинения, пока объезжаешь неубранные сугробы у обочины, а потом, обогнав, ещё проорут: «Какого @#$ зимой тут ещё разъездились?!»
Уважаемые, в правилах дорожного движения чётко прописано, что велосипедист является полноправным участником дорожного движения, и ему запрещена езда по тротуарам. Каких-либо оговорок о времени года там нет. А езжу я в тридцатиградусную жару или двадцатиградусный мороз — это уже моё личное дело. Так что потрудитесь, пожалуйста, замечать нас и потерпите, если нам надо выехать чуть левее. Тем более, что зимой решаются ездить лишь опытные и адекватные велосипедисты, заранее сигнализирующие обо всех своих манёврах, чего частенько не дождешься от некоторых «четырехколёсных».
Задолбали плачущие, что под них в российском учреждении (банке, магазине, техподдержке) не стелются — да ещё с гордым сообщением «только в этой стране...» Нет, я не из техподдержки, не клерк и не продавец. Хотя в молодости стоял за прилавком — надо же было студенту деньги в семью зарабатывать. Но даже не этот факт определил моё отношение к миру, а моё воспитание.
Выходя утром из дома, я первым делом здороваюсь со встреченными жильцами, во дворе машу рукой коллегам-автомобилистам, по дороге улыбаюсь соседям в транспортном потоке, первым говорю «Добрый день!» продавщицам и кассиршам, дарю всем улыбки, унылым отпускаю шутки и краткие анекдоты, ощущая в ответ благодарность и воспрянувшую радость человеческого общения. Меня знают в магазинах района, меня узнают по телефону в техподдержке провайдера, со мной начинают радостно здороваться первыми, потому что общение со мной приятно.
Кто я? Я психолог. И это я делаю жизнь вокруг себя лучше, а не жизнь делает меня хуже. А вы, плачущие, просто задумайтесь о воспитании — и перевоспитайте сперва себя. Уверяю вас, жизнь вокруг станет гораздо более приятной!
Есть у нас в Самаре такси под названием «Лидер» — лучшего названия не придумали. Машин у них своих нет — трудятся у них на собственных авто (от раздолбанной «шестёрки» до внедорожников среднего класса) все, кто хочет заработать.
Так вот, задолбали водители, которые пытаются показать себя крутыми гонщиками. К вам люди обращаются, чтобы доехать из пункта А в пункт Б по возможности целыми и невредимыми, с малой надеждой на комфорт. Не надо выпендриваться и гнать под 80 на дороге, где с трудом разъезжаются полтора автомобиля, при этом наслаждаясь музыкой на такой громкости, что пассажира не слышно.
Мне эти понты не нужны. Я спокойно доеду до своей машины, которую вчера оставил на стоянке рядом с баром по причине банкета, и поеду себе дальше, смотря в ваши завистливые глаза. Но с удовольствием я поддержу приятную беседу с вежливым водителем и оставлю чаевых к стоимости поездки. Все мы люди, и понимаем, когда к нам относятся по-человечески, а когда пытаются стать человеком за наш счёт.
Когда на экране телевизора я вижу новый скоростной экспресс с интерьером Боинга внутри, в голове звенит: «Не верю»! Довелось мне покататься на родном братишке этого чуда XXI века — на обычном скором поезде от Ростова до Питера, Москвы и Воронежа.
Начать с того, что за 45 дней билетов уже нет. Точнее, нет плацкартных, а есть купе и СВ — выбирайте по вкусу. Если и плацкарт, то у сортира боковая полка. Не успев зайти в вагон, слышим песнь проводников: «Кто желает перейти в купейный ваго-о-он? Есть свободные места-а-а!» И цена бросовая, пара штук — и ты едешь как человек.
А что такое плацкартный вагон, да ещё летом (хотя зимой ещё страшнее) — лучше не знать. Что-то такое в вагонах сотворили, чтобы воздух оттуда не выходил и не входил, а обменивались воздухом пассажиры как-нибудь между собой. Окна забиваются гвоздями наглухо и громко объявляются аварийными. В тамбурах народ смолит, и весь дым летит в вагон, смешиваясь с ароматами из сортира, в котором зачастую отсутствует вода.
Кроме как скотовозкой, это чудо РЖД никак не выходит назвать. Дожив до XXI века, плавно попадаешь в XIX, в вагон для арестантов. Задолбали!
