Люди, личности, особи, индивидуумы! Почему вы не замечаете, что иногда невольно становитесь частью группы?
Вот, предположим, пешеходный переход. Вы молодцы, люди на той стороне дороги, вы стоите и дисциплинированно ждёте зелёного света. Но какого же чёрта вы стоите, растянувшись во всю ширину перехода? Зрения, логики и опыта тысяч переходов недостаточно, чтобы сообразить, что навстречу вам сейчас тоже кто-то будет идти? Что мешает занять половину отведённого места, встав друг за другом? Я не говорю о матерях с колясками и о стариках, у которых на спуск/подъём с бордюра и пересечение дороги уходит больше времени. Но вы, все прочие? Пока горит зелёный, перейти можно четыре раза туда-сюда.
Когда по обе стороны дороги стоят две такие группы, переход напоминает столкновение двух армий, потому что и в процессе никто и не думает перегруппироваться. Когда же я иду одна, а навстречу мне — этакое войско, мне реально приходится спасаться, чтоб не смели (все ведь спешат, находиться на проезжей части ведь небезопасно), и в итоге обходить вас чёрт знает по какой дуге (уже вне перехода, разумеется).
А вот остановившаяся маршрутка. Вы молодцы, люди на остановке, вы стоите и дисциплинированно ждёте, пока все желающие выйдут. Но какого же чёрта вы окружаете дверь, не оставив не единого прохода для выходящих? Остаётся узенький пятачок земли прямо за ступеньками, как раз достаточный, чтобы встать на него одному человеку — и всё.
Дальше вы осаждаете маршрутку, а сзади уже норовят снести следующие пассажиры. В крайнем случае остаётся возможность пройти по дороге между автобусом и бордюром тротуара (обтерев собой автобус, разумеется) и попытаться вынырнуть между вами и следующей толпой, оккупировавшей уже заднюю дверь. Я туда не пойду! В сырую погоду там всегда лужа, а в гололёд вообще каждый лишний манёвр смерти подобен, и на высокий обледенелый бордюр с дороги мне просто не подняться — куда проще встать прямо на него при выходе из автобуса.
Но всем очень хочется сесть. Кстати, мужчины трудоспособного возраста, которым никто никогда места не уступит, обычно этой дурью не страдают и расступаются, пропуская выходящих. К подросткам, как это ни странно, тоже претензий нет. А вот женщины и пенсионеры… Особенно доставляют мамаши, штурмующие дверь маленькими детьми. Ну куда вам-то спешить? Всё равно вам с ребёнком место уступят. А я, например, выхожу, неся перед собой в руке большой рюкзак (им, кстати, удобно таранить толпу), и двухлетнего ребёнка за ним могу просто не увидеть. И если вам, мадам, я максимум порву колготки, то дитятко ваше могу и на землю сбить.
И ведь каждый в отдельности всё делает правильно. Но оглянуться и заметить вокруг себя людей никто не догадывается.
Я внештатный фотокорреспондент регионального СМИ. У меня есть основная работа, а репортажи я делаю потому, что нравится журналистика. Так уж получилось, что с начала этого года большинство моих репортажей — о деятельности городской администрации. В комментариях на нашем сайте под моими репортажами — сплошной негатив. Рассказываю о построенном детском саде — в комментариях вопрос, почему нет репортажа о том, сколько бабла попилили. В автоколонну закупили автобусы — ясно, что не такие, как надо, и не на те маршруты. Отдали участок под застройку — где рассказ об откатах в администрации?
Это раздражает. Когда пытаешься организовать с такими «борцами с системой» конструктивный диалог, они увиливают. Сколько на самом деле стоит построить детский сад? Где наибольшие проблемы с пассажиропотоком? Как наиболее эффективно использовать участок земли? Не знаете? Знаете, но не можете аргументированно обосновать? Тогда помолчите, пожалуйста! Если я опубликую слух, который «все знают», отвечать потом мне — в том числе и уголовно.
По-настоящему меня достала ситуация со снегопадом в конце марта. В пятницу утром получаем предупреждение от синоптиков о циклоне. Администрация переводит спецавтобазу на усиленный режим работы (сверхурочные плюс работа в выходные). Размещаем об этом информацию. Комментарии: «Ну-ну, брехня».
Суббота. Ближе к обеду повалил снег. К вечеру стало ясно, что его будет очень много. После полуночи под непрекращающимся снегом пошли «ЗиЛы» и «Беларусы» с ножами. Пробивали улицы. Утюжили до шести утра. Никто их, разумеется, не видел; мои фотографии не в счёт.
В воскресенье с утра началась уборка и по территориям, где нормальные дворники. Снег не прекращается, сваленные сугробы растут, но серьёзного эффекта от уборки нет. В интернете все комментарии по этому поводу — «Вообще не чистят». Публикую репортаж с фотографией шеренги «ЗиЛов» — понятно, что это или фотошоп, или специально попозировали, или вообще другой регион. Размещаем просьбу администрации ограничить использование личного транспорта в понедельник и не парковать машины у обочин — в ответ предложения «помахать лопатой, вместо того чтобы указывать» и «не ограничивать свободу».
Вечер воскресенья. Снег идёт. Пошли средние грейдеры. И ушли, потому как по двухполосной дороге с припаркованным рядом машин ГС-14 не проходит. Пройти-то он сможет, но весь отвал снега окажется на припаркованных машинах. Нравится такой вариант, господа автовладельцы? Пробили выезды из «спальников» — и ладно.
Под утро снег приутих. Попытались пробить дворы (которые без шлагбаумов и со сквозным проездом). Пробили, правда, совсем немного. Делаю фотографии оставленных на проезде машин, застрявшего и брошенного владельцем в арке «Пежо», перекрывшего выезд для жителей восьми домов. Монтаж, ясное дело.
Понедельник. Снег идёт слабый. Все маршруты общественного транспорта по городу работают. В области, говорят, проблемы. На тротуары выгнали «Беларусов». К обеду пробили почти всё в центре и тротуары ключевых улиц в микрорайонах. Размещаем новость. Опять публикуем просьбу администрации убрать машины с центральных улиц: с вечера планируется вывоз снега. В ответ — заявления о том, что всё равно ничего не убирается. «Где удобно, там и ставлю».
После десяти вечера по улицам пошли строем «ЗиЛы» с ножами. В одиннадцать в один из них при неудачной попытке обгона влетает такси. Таксист рвёт и мечет: уборщики ему всю выручку испортили. О том, что без одной машины строй с одного раза не прочистит три полосы, он не вспоминает. Увидев в моих руках камеру, начинает угрожать. Демонстративно звонит по телефону какому-то Витьку, диктует номер моей машины.
К полуночи начинается вывоз снега. Три бригады, каждая с грейдером, погрузчиком и самосвалами. В одном районе всё идёт неплохо, а в центре и другом «спальнике» — проблемы. Несмотря на запрещающие знаки, у тротуаров припаркованы машины. Еду в «спальник». Администрация пригнала туда эвакуаторы. Машин пять вывезли, ещё с десяток владельцев объявились и перегнали свои машины. Возвращаюсь в центр. Здесь эвакуаторов нет. Дорожные рабочие раскачивают припаркованные машины, ожидая выхода хозяев. На звуки сигнализаций никто не выходит. Мало того, через некоторое время все «сигналки» оказываются отключёнными. Хотя нет, вот вышел владелец «Ауди». Выслушал просьбу, убрал машину (без ГИБДД и штрафа). Остальных восьмерых нет. Начинается уборка. Машинист грейдера показывает куда-то вверх. На балконе дома с недешёвыми квартирами стоит кто-то с видеокамерой. Ребята работают аккуратно. Никого не задели и не завалили, хотя и много снега оставили. До шести утра убрали весь центр по плану.
Вторник. Публикуется отчёт о ночной уборке. Разумеется, «брехня». Разумеется, находятся жители прямо «с тех самых улиц», которые утром выходили через заваленные дороги. Вот тоже интересный персонаж: блогер, увлечённый раскрытием бездействия администрации. Представлен ником. Администрация уже давно знает его ФИО, нам дана рекомендация в случае крайнего неадеквата деанонимизировать его, обратившись по имени-отчеству. У блогера в ЖЖ целый репортаж о заваленном снегом городе и отсутствии уборочной техники по уборке. По трём улицам из списка прошёл только грейдер, снег оттуда. действительно не вывезен, а вот насчёт остальных есть вопросы к подлинности и актуальности фотографий. В «личке» новостного сайта приглашаю его с собой на сегодняшнюю уборку. Рассказываю, где пойдёт техника, обещаю договориться о поездке в кабине самосвала. Молчит, но тут же делает пост о попытке подкупа его «независимого пера» со стороны продажных журналистов.
Вечер вторника. Опять вывоз снега. Сегодня уже лучше. Машин у тротуаров в центре почти нет. Работаем вместе с коллегой. Я снимаю, коллега берёт интервью, делает заметки. С одного из самосвалов по рации докладывают о том, что нас снимают скрытой камерой. Метрах в ста от места работы погрузчика какой-то мужик суетится с фотоаппаратом. К утру центр практически чист. В большинстве микрорайонов тоже относительно чисто — можно и пройти, и проехать, проблемы только в частных секторах. Владельцы домов и коттеджей никак не раскачаются.
Среда. С утра опубликован репортаж о ночной уборке. К обеду появляется ссылка в ЖЖ на пост о том, «как это было на самом деле». По «авторитетным заявлениям специалиста», ночью работала всего одна бригада, которая чистила у «дома сотрудников администрации». Ага, а ещё десяток кварталов очистился сам. Ещё в два района, где была уборка, ты доехать не удосужился, журналист ты наш независимый! И ещё: у тебя тут на фото не дом сотрудников администрации. Он был таковым годах в восьмидесятых.
В общем, дорогие горожане с «активной гражданской позицией», когда вам приспичит в очередной раз высказаться о сплошной коррупции и бездействии в администрации и СМИ, не могли ли бы вы не врать сами? Вы ведь не только и не столько чиновников и журналистов задеваете, но и обижаете людей, которые реально занимались работой. Как вы думаете, приятно узнать машинисту погрузчика о том, что ночью он, оказывается, не работал? Если он сию секунду не почистил правую часть крыльца вашего дома, на которую уже два часа падает снег, это не показатель бездействия администрации.
Каждое утро я вижу задницы этих людей и не то чтобы сильно задалбываюсь, но каждый раз сильно недоумеваю.
Задница стоит за два метра до автобусной остановки и, видимо, считает себя самой умной. А все остальные люди покорно ждут автобуса на положенном месте — на остановке, разумеется. Точно так же, как и задница, смотрят вдаль, точно так же нервничают, если автобуса долго нет. Только задница делает это впереди планеты всей.
На что надеются такие задницы? Поначалу я думала, что они просто пытаются поймать такси или ждут друга, который вот-вот подъедет на машине и закинет на работу, например. А подальше от остановки — это чтобы другим не мешать. Но нет, когда приезжает вожделенный автобус (и останавливается он, разумеется, на своём положенном месте), то задница резко поворачивается к остальным людям лицом. Бежит, пыхтит, закономерно оказавшись в конце толпы, злится, бесится, пытается протолкнуться в дверь побыстрее. Иногда так и остаётся снаружи, потому что больше народу в автобус уже просто не влезет.
Зайдя в автобус в числе первых, я встаю у окна, чтобы посмотреть на грустно-озлобленное лицо задницы, оставшейся на улице. Ничему жизнь не учит. Снова плетётся на два метра вперёд от остановки. Видимо, для некоторых с утра в час пик важнее не сесть первым в автобус, а увидеть его первым.
Родиться мне довелось в курортном городе, который не имеет ни одного светофора, а также изрядно напичкан кривыми и узкими улочками (зачастую с односторонним движением), тротуары на которых шириной с мой стул. О состоянии асфальта на этих тротуарах я промолчу: пять минут от центра города — и начинается ад. А ведь на дорогах отличный асфальт, причём не только в центре. Роллер-спортом я увлекаюсь достаточно давно, а специфика города такова, что скорость передвижения на роликах выше, чем на машине, не говоря уже о сплошных пробках летом. Там вообще рай роллера.
Возникает вопрос: какого чёрта я должен ездить по практически отсутствующим тротуарам с разбитым асфальтом и невероятным количеством людей или трястись до места катания в раскалённой и переполненной маршрутке? У меня есть водительское удостоверение на право управления транспортным средством, я знаю и соблюдаю ПДД. Не моя вина в том, что роллеры не приравнены к участникам дорожного движения. Я был бы только рад, если бы это случилось. По возможности стараюсь ничем не мешать водителям. «Размахивая руками и раскачиваясь из стороны в сторону на всю полосу» ездят только идиоты или самоубийцы (увы, такие среди роллеров тоже есть).
А задолбали меня те водители, которые не способны думать головой. Которые специально подрезают и пугают роллеров внезапным ускорением/торможением в самых неудачных местах. Которые думают, что всё это смешно. Которые при наличии двух свободных полос в моём направлении умудряются проезжать на расстоянии пяти сантиметров от меня, максимально прижатого к обочине. За шесть лет моего катания по дорогам несколько моих друзей получили довольно серьёзные травмы только из-за того, что водителю было скучно.
Я не оправдываю тех, кто, встав на ролики неделю назад, рвётся показать свои навыки на дорогах или просто не имеет мозгов. Но не надо стричь всех под одну гребёнку, ладно? В вашей семье «уродов» не меньше.
Я придерживаюсь по жизни политики здорового эгоизма. Я не альтруист, но и не считаю, что весь мир принадлежит мне. Я стараюсь никому не мешать и по мере возможностей помогать людям (не в ущерб себе). Подвезти за так, придержать дверь, помочь затащить коляску по лестнице и прочее. И в общественном транспорте я всегда уступлю место тем, кому действительно сложно долго стоять: немощным старикам, инвалидам, беременным и мамам с маленькими детьми.
Сегодняшнее утро. Санкт-Петербург. 8:30. Конечная станция. Подъезжает состав, я окидываю взглядом толпу на перроне на наличие групп с ограниченными возможностями. Отмечаю, что таковых нет — они обычно в метро не суются в час пик, — и со спокойной душой приземлюсь рядом с коллегой. Кто бы что ни говорил, 40 минут поездки лучше провести сидя, чем на своих двоих.
К нам подходит девушка и в ультимативной форме требует, чтобы кто-то из нас освободил место для ребёнка. Как я могла не заметить? Ищу. Нахожу. Мальчик восьми-девяти лет.
— Знаете, девушка, я не буду уступать ему место. Парень крепкий, сможет постоять. Да и меня в таком возрасте уже учили самой уступать.
— Ко-ко-ко, это же ребёнок! Посмотрим, как вы будете беспокоиться о своём ребёнке, бла-бла-бла… Желаю, чтоб на его пути встречались такие же, как вы… Хотя ему и так не повезёт, что вы его мать!
Если бы на этом всё кончилось, то нечего было бы и вспоминать, но девушка, видимо, решила лишить меня комфортной поездки: встала напротив меня и, читая газету, всячески тыкала мне её в лицо. А вот хамства я не терплю и тоже могу расположиться таким образом, чтобы занять втрое больше места. В общем, после пары «ещё чуть-чуть — и упала бы» девушка ретировалась.
Но и это не всё. На одной из остановок рядом с нами освободилось место. И кто, вы думаете, туда сел? Мальчик? Никак нет — это была сопровождающая его женщина (сложно сказать, мама или бабушка).
Дорогая моя машина, мой старенький «тазик»! Я знаю, что ты — дама с характером, причём иногда с самым противным. Но скажи мне, блин, почему? Почему, когда я разворачиваюсь во дворе или сажусь за руль с сумкой в руке и случайно цепляю руль, твой гудок срабатывает так, что мимо проходящие подпрыгивают, а я делаю извиняющееся лицо (мол, простите, случайность), а когда на дорогу выскакивает тинейджер на велосипеде или некто перестраивается, не глядя в зеркала, прямо перед нами, из тебя невозможно извлечь ни звука?!
Вы знаете, кого я сегодня видел на дороге? Велосипедиста, соблюдающего правила дорожного движения! Он был в поле моего зрения более двух километров, пока я не обогнал его на проспекте. Парень лет 20–25 ехал вплотную к правому краю проезжей части, периодически обозначая левой рукой объезд припаркованных машин. Он останавливался на красный свет; когда на четырёхполосной дороге ему потребовалось налево, он слез с велосипеда, перешёл по пешеходному переходу и только после этого сел на велосипед снова. И в момент его обгона я понял, как меня достали весенне-летние участники дорожного движения.
В основном, конечно, скутеристы. Отчасти потому, что три года назад выступал свидетелем в ДТП с таким вот персонажем. Две полосы, въезд на круговое движение. Скутер с правой полосы направляется прямиком на встречку по часовой стрелке. До встречки не доехал, так как был сбит машиной в левом ряду. Я ехал сзади, авария была записана на мой регистратор, остановился ждать ГИБДД. Девочка на пассажирском сиденье скутера здорово пострадала: ушибы, ссадины и что-то, похожее на перелом руки. «Водятел» скутера, паренёк лет семнадцати, вроде относительно цел, но озабочен разбитым скутером и порванной кожанкой. На вопрос водителя сбившей его машины о соблюдении ПДД отвечает гениальной фразой:
— Это ты на машине, для тебя правила, а я — без правил, законы читать нужно!
Ещё один гениальный персонаж нарисовался на окружной дороге. Разворот через двойную сплошную с крайней правой полосы. Водитель фуры на встречке еле успел уйти на обочину. Фура чуть не опрокинулась, а скутерист, даже не обернувшись, поехал как ни в чём не бывало.
Велосипедисты в целом адекватней, но «мастеров движения» и среди них хватает. Неделю назад один такой гений попался мне на однополосной дороге с односторонним движением. Ехал навстречу потоку, отмахиваясь от замечаний в свой адрес.
Роллеры вообще изумляют. Появляются они, как правило, вечером. Уважаемые господа-товарищи на роликовых коньках! Вас вообще не должно быть на проезжей части! Шлем, защита и проблесковый маячок не дают вам такого права, вы — пешеходы! Не верите мне — погуглите судебную практику. Но нет, как же, по тротуару ездить, типа, невозможно, поэтому фонарь на ремень — и вперёд, размахивая руками и раскачиваясь из стороны в сторону на всю полосу.
Попадаются даже скейтеры (или скейтбордисты, или как их там ещё называть). Едет такой по проезжей части (в «защите», ясен пень!), закладывает не глядя вираж и сваливается тебе под колёса. А ты успей затормозить.
У меня ко всем этим персонажам один вопрос: зачем вам этот экстрим? Если я (не дай бог) вас собью, я, конечно, отвечу, заплачу и всё такое, но какая вам от этого польза в гробу будет?
Я очень доволен, что на скутеры вводят права. Может, хоть кого-то это или остановит или заставит задуматься о происходящем (а у кого-то, может, денег на взятку не хватит). Надеюсь, что когда-нибудь для всех неавтомобилистов на проезжей части введут адекватную ответственность за свои поступки. Будем ждать. Либо законов, либо результатов естественного отбора среди «неадекватов».
Культурная столица, метро. Моя ежедневная поездка начинается на Удельной и заканчивается на Достоевской. Итак, восемь утра. Спускаюсь в метро. Народу многовато, но пока есть где стоять, места много. Следующая остановка — Пионерская. Да, там народу много. Но почему, когда вагон забит полностью, ещё кто-то лезет? В итоге меня прижимают к стенке так, что я чувствую себя действительно невидимой. Посмотрите, что нет места, подождите дальше! Ну хоть как-то подумайте!
Ладно, это я как-то пережила. Уже приехала на Достоевскую. Кстати говоря, в вагоне народу нет, все сидят, всё хорошо. Подхожу к двери, они открываются, я собираюсь выйти… Но что это такое? Меня не пускают! Люди! Куда вы?! Я выйти хочу! Мне надо выйти! Простите уж, но я толкну вас. Не стоит цокать языком и кричать, какая я некультурная. И не надо меня толкать: я могу упасть и потом вас за собой потащить, травмы оба получим, а вы ещё и поезд пропустите.
Знаете, надо с собой циркуль брать. Никого смертельно не порежу, но больно поцарапаю. А вообще — будьте взаимно вежливы. Вас об этом просят по радио.
Вот и пришла весна, а вместе с ней — первые мотоциклисты и скутеристы. Скоро вся френдленда синей соцсети будет заполнена некрологами байкерам и бравыми видео, как мотоциклисты отрывают, отбивают зеркала на легковушках. Причём всегда двухколёсные братья обвиняют четырёхколесных в одном: не включил поворотники, не посмотрел в зеркала.
Ну что же, давайте разбираться. Вот первый некролог: погиб молодой парень, потому что влетел в зад перестроившемуся в его ряд «жигулёнку». Байкер шёл со скоростью около 180 км/ч по ТТК ночью. Водитель «шестёрки» посмотрел в зеркало, увидел, что свободно, и начал манёвр. Если бы скорость мотоциклиста была в пределах разрешённых на этом участке 80 км/ч, то ему бы хватило времени затормозить, среагировать, уйти от столкновения. Но виноват, по мнению мотосообщества, однозначно водитель «шестёрки», который не уступил дорогу мотоциклу.
Или вот ещё один некролог. Погиб парень, потому что его сбила дама на джипе. Дама из крайне левого поворачивала налево по направлению главной дороги. Мотоциклист ехал по двойной сплошной и думал, что успеет обойти джип до поворота. Опять же, виноват кто угодно: ДПС, что перетасовали факты; дама, что подкупила ДПС, чтобы перетасовали факты; чиновники, что там не поставили светофор, но только не мотоциклист.
А вот видео, которое взорвало Ютюб. По Софийской набережной в Москве едет авто, за ним мотоциклист. Разметка указывает, что в каждую сторону по одной полосе движения. Знаков «движение по полосам», которое бы говорило, что тут больше одной полосы в каждую сторону, тоже нет. И вот авто делает манёвр, чтобы обойти машину дорожных служб, не включая поворотников и не смотря в зеркала, что допустимо, ибо манёвр в пределах своей полосы. Мотоциклист считает, что его жутко оскорбили, не дав обогнать слева (хотя по ПДД он должен был ехать строго за автомобилем), догоняет авто на светофоре и циркулярной пилой пытается отпилить зеркало автолюбителю. Дикий восторг всего мотосообщества.
И такое постоянно. Байкеры жалуются, что автомобилисты не включают поворотники, хотя сами ездят справа, слева, между рядами, по разделительной, по двойной сплошной, по тротуарам, по обочине, по пространству между крайней левой и отбойниками, при этом со значительным превышением скорости. В порыве злости отрывают зеркала, царапают автомобили и резво уходят по пробкам вперёд безнаказанными.
Так вот, задолбали мотоциклисты, которые считают, что им все должны. Запомните: по ПДД вы должны идти строго в своей полосе. Запомните: по ПДД я имею право делать любые манёвры в пределах своей полосы без поворотников, не смотря в зеркала, и если там оказалась ваша тушка, пеняйте только на себя. А если вы оторвёте мне зеркало и уедете, попрощайтесь с правами: оставление места ДТП — от года до полутора лет лишения.
bash.im
ithappens.ru
zadolba.li