Уважаемые велосипедисты, которые не раз высказывались на страницах этого сайта! Давайте-ка кое-что проясним.
Во-первых, вы являетесь, как сами настаиваете, полноценными участниками дорожного движения наравне с автомобилями и прочими транспортными средствами. В ПДД для ваших агрегатов есть чёткое определение: «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём». Согласно Правилам, велосипедист — водитель велосипеда. То есть вы — водитель транспортного средства и обязаны соблюдать ПДД в разделах, вас касающихся (а это все разделы, которые регулируют поведение транспортных средств без слова «механические»). Некоторые из вас, кстати, это осознают и соблюдают этот незатейливый документ федерального уровня.
Дальнейшее адресовано тем, кто вечно думает, что ему-то можно, и если нет мотора, он прав. Как водитель с несколькими категориями и немалым опытом вождения, а также видеорегистратором для подтверждения фактов в дальнейших этюдах, я вам приведу несколько иллюстраций для понимания.
Этюд первый. Вы едете по дороге (напоминаю вам, по шоссе или автомагистрали движение для вас запрещено в любом случае, там на въезде есть знак «только для механических транспортных средств» — машинка такая на синем фоне или зелёненький знак автомагистрали). У вас, согласно правилам, есть передняя белая фара, задняя красная (или светоотражатель), а также боковые отражатели. Вы видите впереди себя припаркованную в правом ряду машину и хотите её объехать. Не показывая рукой намерение начать манёвр объезда, вы перестраиваетесь под бампер моего двухтонного седана (я еду 60, вы максимум 40), цепляете его, падаете, я экстренно торможу. У вас в лучшем случае травмы средней тяжести, больничка, административная ответственность, разбитый велосипед и иск от страховой компании на возмещение ущерба за повреждение моего автомобиля (у вас явно нет страховки, которая это покроет, как в случае с автомобилем). Вы обязаны уступить дорогу в таком случае, как и любое другое транспортное средство. Вы виноваты. Если это была автомагистраль или шоссе, вы дважды виноваты: я не ожидал вас там увидеть.
Этюд второй. Перекрёсток, я стою во втором справа ряду, рядом со мной велосипедист, слева от меня места нет, дорога узкая, но двухполосная. Конечно, он не показывает, куда собирается ехать, и я пребываю в уверенности, что прямо. Вы обязаны подчиняться знакам общего (не пешеходного) или велосипедного светофора. Движение на перекрёстке разрешено прямо или направо. Слева одностороннее встречное движение и «кирпич». Я еду прямо. И тут, как только загорается зелёный, вы пытаетесь наперерез мне проскочить налево на пешеходную дорожку, хотя вам ни на дорогу (там «кирпич», его действие распространяется и на вас), ни на пешеходную дорожку категорически нельзя. Я аккуратно придаю своей машиной вашему заднему колесу форму вогнутого бублика. Вы падаете, скорее всего, отделываетесь царапинами: скорость невелика. Ваш итог — минус велосипед, лёгкие травмы, административная ответственность и опять иск от страховой.
Этюд третий. Пробка, узко, велосипедист сносит мне зеркало. Если он при этом не падает (в чём я очень сомневаюсь: зеркала у меня весьма и весьма крепкие, удар будет сильным) и успевает унести ноги (его счастье, а то впереди вполне может найтись добрый человек, которые случайно откроет дверь перед ним), то я получаю страховку и вашу запись на регистраторе. Я более чем уверен, что увижу вас ещё раз. У меня хорошая память, я вас узнаю и придумаю, как сделать так, чтобы вы больше никогда не ездили на велосипеде и не портили чужого имущества, а также не удирали с места ДТП. Если же он не будет пытаться убежать и хамить мне в этой ситуации, я выйду, помогу ему подняться, мы вместе вызовем ГАИ (если необходимо, я вызову скорую и окажу первую помощь). Он получит всего лишь штраф в 200 рублей, а дальше — на усмотрение страховой компании. Вполне возможно, что ради стоимости зеркала с ним даже возиться не будут: коллекторские расходы выше.
Таких примеров можно привести массу. Вы поворачиваете налево (да, это запрещено делать), ездите по пешеходным дорожкам (не путать с дорогами во дворах), против движения, по «зебре», едете под «кирпич» и на шоссе, по 20 и более человек единой колонной (разрешено группами по 10 человек максимум, если нет сопровождения ГАИ). Вы не должны мешать объезду и обгону вас другими транспортными средствами. Преимущество же у вас перед другими машинами лишь одно: при повороте направо машина должна вас пропустить, если вы едете прямо (и если туда вообще разрешено ехать транспортным средствам). На этом всё, остальное — это ограничения.
Подведу итог. Вы меня не задолбали, нет. Но я хочу вас искренне попросить: пожалуйста, потрудитесь прочитать пару книжек под названием «Правила дорожного движения» и «КоАП РФ», подумать тем, на что надевается шлем (а без него ездить категорически нельзя согласно первой книжечке), сделать для себя определённые выводы и перестать надеяться на бессмертие и проявлять д’Артаньянство. Имеете гордость называться участниками дорожного движения — возьмите на себя смелость нести ответственность за свои поступки, и отношение к вам изменится.
И ещё, кстати. Хватит жаловаться на отсутствие велодорожек. Автолюбителям тоже тяжело: у нас большие налоги, дорогое топливо, пробки, отсутствие парковок и так далее. Но это не является нам оправданием — мы сознательно купили автомобиль. И вы, пожалуйста, сознательно владейте велосипедом. Или, в ином случае, ходите пешком.
С уважением, любитель механических транспортных средств.
Есть такие замечательные машины — внедорожники называются. И вроде делают их не первый год; опыт эксплуатации такой техники, накопленный человечеством, казалось бы, давно позволяет создать автомобиль, который способен обойтись без асфальта и довезти тебя в такие места, куда обычной легковушке не проехать ни за что на свете. Но есть у многих фирм, выпускающих самых суровых, рамных «проходимцев», идиотская традиция — делать опору коробки передач в виде поперечины, которая выходит за габариты рамы, причём прилично так выходит. А главный закон бездорожья какой?
Всё, что может быть оторвано на хрен, будет оторвано на хрен.
Короче, милый мой суровый рамный рессорно-мостовой дизельный сарай, иди ты на фиг со своей перемычкой из одного куска железа за 20 000 рублей! Получишь вместо неё самодельную и отправишься покорять просторы нашей родины с другим водителем, и надеюсь, что пеньки тебе на пути больше не встретятся. А я пошёл опять покупать «Ниву», благо у неё снизу ничего не выпирает, и скучать по ночам по твоему солидному рыку, дикому крутящему моменту и большому салону…
Хуже быдла задалбывает, наверное, только быдло, которому все должны.
Итак, представьте: интеллигентная молодая замужняя женщина с высшим образованием, представитель трёх творческих профессий разом, едет домой в маршрутке после длинного рабочего дня. На соседнем сиденье, развалив ноги и развесив яйца, расположилось нечто предпенсионного возраста. Нечто со вкусом попивает дешёвое пивко, воняя оным на всю маршрутку. Но, конечно, просто так попивать алкоголь в общественном транспорте скучно — а рядом, вот удача, сидит симпатичная девушка. Как тут не спросить, дыша перегаром, а чё это у неё в руках — планшет или чё? Получив в ответ вежливое: «Нет, это электронная книга», непременно нужно громогласно поведать всей маршрутке, что вот его братану, б…, пару дней назад, на …, какой-то китаец, б…, втюхивал вот точно такую сначала за 20 косарей, а потом за 10, и куда его братан, б…, послал. На протяжении всей продолжительной поездки беседовать с таким же экземпляром, сидящим напротив. Чокаться пивком, проливая на пол пену, неизобретательно употреблять обсценную лексику, параллельно наслаждаться орущим на всю мощность рингтоном «Чумачечая весна» и со вкусом рассказывать всему автобусу, почему он не будет брать трубку и разговаривать с «этим мудаком». На вежливую просьбу мужчины с переднего сиденья вести себя потише наехать на того с матюками. После короткой паузы заскучать и снова докопаться с вопросами к соседке. Через некоторое время отстать ввиду полнейшего игнора.
Диагноз понятен. Но вот какого, простите, лешего, с немалым облегчением пробираясь к выходу на своей остановке, интеллигентная молодая замужняя женщина с высшим образованием слышит в спину, что сразу видно — стерва: и к водителю-то обратилась не с той интонацией, и соседа культурной беседой не уважила? За что тебя уважать-то, б…, на …, к … и в ...?!
Добрый день, уважаемые! Сегодня мы с вами в очередной раз поговорим о потрясающем сочетании в человеке неразумном таких чувств, как эгоистичность, лень и стадность. Точнее, об определённом виде людей неразумных, которых коротко называют ЯПКМ: «Я паркуюсь, как м… могу». Стадный инстинкт заставляет их парковать автомобиль рядышком с другими (даже если места там нет), лень мешает пройти несколько лишних метров, а эгоизм побуждает плевать на неудобства, которые они этим доставляют.
Где мне только не приходится их встречать! Автомобили, стоящие параллельно в узком проезде между достаточно крутым поворотом с подъёмом, переездом, бетонной стеной и канавой. Вчера в подобном месте на улице Ибрагимова мне довелось насчитать 11 человек, которые абсолютно лишили водителей возможности разъехаться.
Внедорожники, припаркованные на проходе. Огромные, закрывающие собой проход на тротуар, проход во двор, проход на светофор.
Они стоят так тесно, что мимо них невозможно протиснуться. Они встают на специальной парковке для пожарных. Они занимают собой два парковочных места. Они запирают другие машины, припаркованные по всем правилам. Один такой представитель любит бросать свою машину точно перед подъездной дверью.
Ребята, штрафы за неправильную парковку уже ужесточили. Номер местного ГИБДД у меня есть. Не обижайтесь.
У нас во дворе живёт несколько пенсионеров. Часть — вредные, часть — нормальные. Всё понятно, люди разные бывают. Один из них — старик, около 90 лет ему. Когда-то он участвовал в строительстве «сталинки», где живёт сейчас. Ходит медленно, любит посидеть в скверике, посмотреть на цветы и деревья.
Пару лет назад наблюдал картину: по тротуару несётся «метеор». Хорошо несётся — быстро, аккуратно, никого не цепляет, хотя проходит буквально в паре сантиметров. Всё учитывает — кто куда отпрыгнет, кто как повернётся. Не учёл только, что пожилой человек от неожиданности вздрогнет и осядет на землю. Перепугался. Скорая откачала, повезло. Велосипедиста я того больше не видел, а жаль…
Вы знаете, я из тех людей, которые за запрет двухколёсного транспорта вне велозоны. Они опасны на тротуарах. Они создают аварии на дорогах — не соблюдают рядность, сносят зеркала и уезжают. Да, это отличный вид спорта и экологичный транспорт, но пора признать: это и не рыба, и не мясо, для них нужна своя, отдельная зона. И если её нет — не повезло, увы. Корабли тоже по земле не плавают.
Всем привет! Перед вами тот самый «хрустик», который лезет под колёса вашего автомобиля. Хотя для кого-то из пешеходов я «метеор», который пронёсся мимо, после чего они делают смелый вывод, что чудом выжили. Я велосипедист и прекрасно вижу, куда пешеход отскочит в этот раз. Говорят, что автомобилисты матерят пешеходов, пешеходы — автомобилистов, а велосипедист — всех. Нет, зачем, я всех люблю. Задолбало меня государство, которое сейчас ужесточит правила для велосипедистов, не предоставив никакой велоинфраструктуры.
Я выхожу из дома, ставя велосипед на дыбы и завозя его в тесный маленький лифт. Грузовые лифты есть не во всех домах. Мне, здоровому парню, легко — а хрупкой девушке?
Я сажусь на велосипед и еду. Пока всё тихо. Доезжаю до проезжей части, и передо мной встаёт выбор: тротуар или трасса? Из двух зол надо выбрать меньшее. Проанализируем: на тротуаре куча пешеходов. Идут — не видят, даже если идут навстречу. Плюс ко всему на тротуаре бортики, далеко не везде имеющие съезды, а местами имеющие приличную высоту. Поедем по дороге — а что на ней? Автомобилистам отдельное спасибо: они так боятся сбить велосипедиста, что часто пропускают, останавливаются, создают пробку. Молодцы! Но стоит подъехать к светофору или к пробке сзади, и появляются дебилы, которые встают около правого края вплотную, оставляя кучу места слева, и не дают возможности проехать, не сбив их зеркало. Мне по барабану: если вдруг и собью, то сам виноват — меня не догонишь. Ещё есть миллиметражники, которые любят обогнать на скорости повыше, проехав от меня в пяре сантиметров. Страшно, но я уже привык.
Ездить на велосипеде замечательно. Задолбали власти, а точнее, коррупция. Через вас прошло достаточно денег, чтобы сделать удобное пересечение третьего транспортного кольца на всех крупных внутримосковских магистралях, но, увы, далеко не все деньги ушли на наш город. Вы по-хитрому огородили заборчиками углы больших перекрёстков у станций метро — на проезжую часть приходится выезжать заранее. Про перерытое уже не первый год шоссе Энтузиастов нечего и говорить.
Вы сделали этим летом велодорожки — аж 16 км вдоль набережных, где и так есть удобные тротуары. Эти велодорожки вы покрасили яркой красной краской, которая становится предельно скользкой во время дождя. Приходится ехать по проезжей части, среди автомобилей.
Подытожим: маленький лифт, слепые пешеходы, высокие бортики, водители с купленными правами, бесполезные велодорожки, отсутствие безопасных переездов через ТТК и МКАД, лишние ограждения тротуара от проезжей части, неполноценные светофоры (на которых запрещены некоторые повороты). Всё это для меня мелочь, пока я еду один. Когда веду колонну в 50–70 велосипедистов, ваши «ништяки» неплохо жмут нервишки.
На носу выборы мэра. Как и на выборах президента, варианта «против всех», к сожалению, нету.
На этом сайте часто пишут про дискриминацию по какому-нибудь нелепому признаку. Разрешите представиться: человек, работающий в ночную смену. «А в чём же дискриминация?» — спросите вы. Рассказываю.
Я не могу нормально сходить к врачу. Приём в родной поликлинике начинается в 9, лаборатория работает с 7 до 10. Я в это время привыкла отсыпаться. Многие специалисты работают до 14. Я не встану при всём желании. На выходных специалисты не принимают. В итоге к врачу я попадаю, как правило, после своей работы, но в начале рабочего дня врача. Естественно, я зеваю. Естественно, у меня красные глаза. Врач мне рассказывает, что все мои симптомы (например, кариес или вывихнутая рука) — от графика работы.
Я не могу нормально сходить в магазин за одеждой, мебелью, стройматериалами или книжками. С 10 до 20, а то и с 10 до 18. У меня — раннее утро, у продавцов — вечер и хочется домой. Консультировать меня никто не желает. Хорошо, что по выходным работают.
Про государственные учреждения вообще молчу. С 9 до 17 с перерывом на обед — их стандартный график. Банальная процедура оформления нового загранника превращается в квест. По выходным они тоже не работают.
Когда я сплю дома, соседи не спят. У них разгар дня, у меня поздняя ночь. Они издают разные звуки. Наоборот не получится — их сон охраняется по закону о тишине.
После нового закона о реализации алкоголя в моём квартале закрылись все круглосуточные магазины. За продуктами теперь далеко ходить, а ценники в единственной круглосутке далеко не гуманные. Купить алкоголь — тоже проблема. Когда его продают, я сплю. Мой «поздний вечер после работы» — раннее утро у нормальных людей. Я много интересного слышу про себя каждый раз, но это такие мелочи, на которые я внимания уже не обращаю.
Про транспорт нечего и говорить. Надо ехать — лови тачку или вызывай такси.
После того как Томас Эдисон изобрёл лампочку, а В. И. Ленин провёл электрификацию всей страны, рабочий день вроде как перестал зависеть от дня светового. В ночную смену трудится огромное количество людей: рабочие заводов непрерывного цикла, диспетчеры ТЭЦ, врачи скорой помощи, водители грузовиков, машинисты и проводники, обслуживающий персонал больших бизнес- и торговых центров, аварийные службы, спасатели и пожарные. И я, скромный бармен, к которому ходят отдыхать все те, кто несёт свою службу с 9 до 18.
Живу в городе-миллионнике. Прямого маршрута общественного транспорта от дома до работы нет — добираюсь на перекладных. В экстренных случаях приходится вызывать такси.
До работы от дома 13 километров. Стоимость проезда по счётчику — 200–250 рублей. Стоимость проезда по договору — 300–350 рублей (по опыту).
Остановка возле дома. Рядом стоянка такси. Две-три машины в наличии всегда. Довезти в другой конец города соглашаются только двое водителей, но они не всегда есть на месте. Остальные кривятся и предпочитают стоять.
Пересадочный узел городского транспорта на два километра ближе. Стоянка такси из трёх-пяти машин. Соглашается везти хорошо если один.
Вариант не сработал? Есть ещё две-три точки в радиусе пятисот метров от пересадочного узла, где иногда стоит одинокое «зеленоглазое счастье».
Утро, час пик, пробки, боишься застрять, потерять деньги. Подними цену! Но просто так отказываться ехать — не понимаю.
Меня который год упорно преследует мысль, что все проблемы в России как раз от такого нежелания работать. Намного проще сидеть на ровном месте, наполняя кухни, лавочки у подъездов и даже интернет нытьём о том, «как плохо жить в Рашке, надо сваливать». Вот только сваливать у вас и не получается, потому что в том Царстве небесном работать надо.
Эх, как же тяжело ехать в одной маршрутке с бесконечно орущим ребёнком! Это вполне естественно, что детишки громко плачут и смеются. Но когда они начинают противно визжать с громкостью взлетающего «боинга», вот тогда начинается самый настоящий трындец. Но всё-таки задолбали меня не сами дети, а их родители, которые, наверное, искренне считают громкий визг своего ребёнка каким-то, не знаю, целебным, и на вежливые просьбы успокоить отпрыска начинают хамить и угрожать: мол, как это — не позволять их дитятку верещать на весь автобус!
Я сам-то человек добрый и обладаю почти безграничным терпением. Я долго сидел, мечтая, чтобы они застряли где-нибудь в пробке на личном авто и всё это время наслаждались разрушающими слух воплями. Или, например, чтобы какие-нибудь гопники в больших колонках на полной громкости слушали в три часа ночи блатняк у них за стеной. Так бы и доехали в этом ужасе, но прежде чем эта семейка соизволила свалить из маршрутки, в край задолбавшаяся женщина наконец решила сделать им замечание, дабы они успокоили своё дитятко. Вместо извинений за неудобство мужик лет пятидесяти (наверное, дед орущего ребёнка) повернулся и спросил:
— А тебя не успокоить? Это младенец, в конце концов, потéрпите.
Именно это меня и возмутило. Ребёнок-то ваш, и люди не обязаны портить свой слух из-за его воплей и вашего нежелания «ограничивать в чём-то наше солнышко». Даже через час у меня всё ещё звенело в ушах.
К сожалению, вставить своё веское слово мне не удалось, поскольку подошла их остановка. Поэтому, дед лет пятидесяти, который ехал 29 августа примерно в два часа дня на 395-й московской маршрутке до Балашихи, если произойдёт чудо, и ты это увидишь, то прими, пожалуйста, к сведению.
А пока, родители, не желающие успокаивать своих орущих отпрысков, сообщаю вам: их крики никак не целебные, а потому задолбали.
bash.im
ithappens.ru
zadolba.li