Турникеты АСКП стоят на всех троллейбусах, автобусах и трамваях Москвы уже пять лет. Тогда было бурное обсуждение их недостатков, были жалобы на глупость властей. Но прошло уже немало времени, ропот прекратился, и теперь мы уже привычно опускаем карточку в чёрно-желтый аппарат.
Возможно, АСКП — это действительно не самое рациональное решение, судить не берусь. Но не так страшен трамвай с АСКП, как люди, которые в нем ездят.
Есть у нашего народа такие качества, как инертность и нежелание думать о своём поведении, особенно о своём бездействии. Поэтому, встав напротив средней двери, наш человек не думает о том, чтобы ещё куда-то двигаться. Посмотрите на любой трамвай или автобус, который ходит по популярному маршруту (не совсем в час пик, а просто при хорошей загрузке). В 99% случаев вы увидите, что в конце салона народу меньше, чем в середине.
Представьте себе животное, которое, сунув лапу в кипяток, отдёрнет её. И представьте, что это же животное, встав четырьмя лапами в кастрюлю, будет с недоумением чувствовать, как вода под ним закипает, и так и останется стоять, пока не сварится. Глупо же, верно?
Средняя дверь ближе к передней, это факт. Чтобы встать напротив неё, пройдя через АСКП, нужно сделать пять шагов. До далёкой третьей двери шагать далеко — целых десять шагов. Зайдя в пустой салон, гражданин спокойно становится напротив второй двери. Пока всё нормально. Дальше народ начинает прибывать. Новые и новые люди заходят и, боясь не осилить путь в десять шагов, становятся посередь салона. Это продолжается до тех пор, пока рядом с АСКП не начинается давка и активные граждане не начинают кричать: «Проходите дальше!» Задние давят на средних, последние из средних чуть-чуть подаются к концу салона. Давление спадает ровно настолько, чтобы впустить всех стоящих на передней площадке.
Что мешает сразу пройти в конец салона? Гордость? Лень? Даже если к цели вашего путешествия (например, ко входу в метро) ближе идти от второй двери, неужели так трудно сделать несколько лишних шагов, при этом сделав поездку более комфортной для всех? А объявление «не задерживайтесь, проходите в конец салона» в салонах наземного транспорта крутят все эти пять лет.
Товарищи, задолбали своим тупизмом! Бездействие тоже мешает окружающим. Не задерживайтесь, проходите в конец салона.
В связи со снегопадами хочу обратиться к вам, мои друзья и знакомые. Точнее, к той части, кто по тем или иным причинам ходит ногами, а не ездит на автомобиле.
Приезжаю на работу, заезжаю в гараж, там знакомый охранник:
— А чего машину не почистил?
Приезжаю к друзьям в кафе:
— А у тебя чего, щётки нету, что ли? Чего машина у тебя в снегу вся?
Ребята, я полчаса мучился, скидывая эту гору снега с машины. Но вы таки не поверите, он ещё и с неба падает! Хотите, я вам щётку дам, с утреца сами попробуете?
Недавно высказался продавец машин: мол, задолбали покупатели. А я как раз покупатель и могу пояснить, почему мы вас задолбали и чем нас задолбали вы.
Ищешь автомобиль. Нашёл приемлемый по всем параметрам вариант, но в другом городе. Созваниваешься с продавцом, берёшь деньги, едешь в другой город — и внезапно цена увеличивается на 10%. И на твои возражения (мол, договаривались же) продавец отвечает, что ситуация поменялась, и теперь цена такая.
Да, иногда и друзей вспоминаем, которые купили лучше и дешевле. Мы не хотим переплачивать, как и любой нормальный покупатель. И вообще, усвойте правило: любая подержанная вещь в хорошем состоянии стоит на 30% меньше новой.
Про состояние можно говорить долго. Пробег скручивают все, кому не лень, перекрашивают, полируют и прочее, лишь бы машина выглядела как конфетка. Доводят убитый автомобиль до такого состояния, чтобы у нового владельца он доехал до гаража, а дальше — как получится. Не их беда, как новый владелец будет копаться в купленной машине.
Отдельный привет любителям тюнинга. Приезжаешь смотреть машину, а продавец заявляет, что он позавчера поставил «офигенную хреновину», и теперь цена на 20 тысяч больше. Ваши неоновые подсветки, наклейки, диски, акустика не нужны покупателю! Он сам сделает, если захочет. Зачем вы ставите это барахло на продаваемое авто?
Будьте честнее, продавцы. Уж кто как, но я больше поверю дешёвой, царапанной машине с большим пробегом, чем дорогой, красивой и не объезженной.
Продолжаем транспортную эпопею. Итак, с трудом проехав в автобусе, мы попадаем на конечную остановку метро. Толпа огромная, станция не справляется, народ прибывает с электричек, автобусов и автовокзала одновременно. Тем, кто в часы пик ездит на метро, не нужно рассказывать, что это такое.
Вот поезд остановился, толпа заходит, вагон ещё полупустой… И тут-то мы и сталкиваемся со стеной. Со стеной тех, кто очень-очень хочет ехать сидя и по этой причине, если не зашёл в вагон первым, считает правильным не заходить вообще, перегородив путь остальным входящим. Эти задолбавшие не просто не заходят — они стоят непробиваемой баррикадой, они упираются, иногда держась руками за косяк, они делают всё, чтобы поток людей не затащил их в вагон, ведь сидячих мест там уже нет. Плевать, что следующий поезд пойдёт мимо станции (в метро в часы пик поезда останавливаются на некоторых конечных станциях через раз, чтобы дать возможность войти тем, кто садится на других остановках).
Чего только не случается утром в связи с этим! Иногда давящая сзади толпа всё же втискивает наглецов в вагон, но в этом случае всё сопровождается руганью, толканием, криками. Иногда баррикады выдерживают натиск толпы, вагон уходит полупустым — в этом случае люди теряют время, опаздывают. Иногда доходит и до драк. Недавно был потрясающий случай, когда мужика всё же впихнули в вагон, он умудрился выйти обратно на перрон, грубо растолкав входящих женщин, его впихнули опять, но он всё же выпрыгнул обратно.
Ладно бы путь загораживали только бабушки и женщины, но это обожают делать здоровые, громадные мужики. Народ, ну имейте совесть, а?
Перед тем как определить стоимость машины, я счёл необходимо проанализировать рынок и поставить среднерыночную стоимость, не без оснований предполагая, что в разумные сроки я машину за эти деньги продам.
Не надо начинать разговор с вопроса, сколько уступлю по цене. Ты даже повода не предложил, симпатию мою не завоевал, а сразу торговаться.
Чувак, да мне всё равно, какой офигенный вариант твой друг (брат, сват, любовник) взял буквально вчера. Хочешь — поезжай туда и возьми такое же.
Чувак, я рад за тебя, что ты утром приехал из Новосибирска, вечером у тебя поезд, а с собой на 50 тысяч меньше, но я всё равно не продам.
Чувак, нет, на земельный участок меняться не буду. И на домик в Псковской области тоже. И фамильная коллекция значков к Олимпиаде-80 тоже не нужна.
В порядке ли машина? Да, конечно (а то бы я ещё сказал что другое). Крашеная? Не, нет, конечно, я ж три года не по Москве ездил, а специально для тебя хранил. Пробег честный? А если нечестный, я же всё равно обмануть хочу, ты что в ответ услышать хочешь?
Если кто-то покупал подержанную машину по объявлению и узнал себя, не обижайтесь, ладно? Адекватные покупатели тоже встречаются, и продаём мы в итоге именно им.
Мороз. Остановка, длинная очередь — и вот наконец приходит долгожданный автобус. Люди облегчённо теснятся к двери, очередь в переднюю дверь двигается… Но что это? Все снова стоят. Минуту, две. О да, это же опять пара-тройка задолбавших покупает билет у водителя, попутно закрыв собой оставшийся проход. Додуматься купить билеты в удобных киосках на остановках или воспользоваться проездным мы, конечно же, не можем. Пусть автобус задерживается, пусть очередь мёрзнет.
Но вот наши милые товарищи закупились билетами, посчитали сдачу и протиснулись через турникет. Очередь двигается, люди готовят кошельки… Чу — снова остановка. Что на этот раз? О, на этот раз особь с большими сумками перегородила проход только потому, что не удосужилась подготовить билет заранее. И вот она копается в своих баулах, потом возится с кошельком, потом ещё учится вставлять билетик в турникет… Дети в очереди стучат зубами, мужчины смотрят на часы, водитель терпеливо ждёт.
Но наконец и эта преграда пройдена, очередь вошла. Свершилось! Водитель открывает двери, позволив людям, ждущим в автобусе, выйти. Конечно же, пока около дверей длинная очередь, он этого сделать не мог — вдруг кто из замёрзших вбежит, не дай бог, не оплатив проезд? И это несмотря на гневные звонки через кнопки выхода людей, опаздывающих на работу, ведущих детей в школы и детские сады.
И это всё случается с завидной регулярностью. Эгоисты, не думающие о других, как же вы задолбали!
Моя деятельная натура очень любит перемещения. По возможности — в другие города. Езжу я обычно плацкартом, ибо купе далеко не всегда по карману. Впрочем, я спокойно мирюсь со многими неудобствами. Вопрос о громко храпящих гражданах легко решается укладыванием подушки на ухо, прочие нюансы как-то тоже вроде не напрягают.
Почему же, когда я путешествую с походным рюкзаком под 100 литров и мне достаётся верхняя полка, я спокойно забрасываю свою походную «косметичку», которая весит иной раз под 30 кг, на третью багажную полку, и она никому не мешает (при том, что во мне росту 165 см и весу 60 кг)? Почему, если мне достаётся нижняя полка, я не раскладываюсь на ней с первой секунды загрузки в вагон, блюдя с усердием цербера, чтоб никто не присел на моё законное место? Почему я собираю и выношу за собой мусор, пакеты и бутылки?
Проходящий поезд, посадка глубокой ночью. На моей станции выгрузилось изрядное количество народу. То есть на моём месте до меня кто-то ехал и только что вышел. Ёклмн, ну неужели трудно собрать артиллерию бутылок под столиком, кучу грязных стаканов и объедков?
Моя полка верхняя. Привычно заталкиваю рюкзак на третью багажную. А хренушки: там уже лежит чей то чемодан. Ну не будить же всех рядом почивающих, чтоб надеть хозяину этот чемодан на голову… Кое-как пристраиваю рюкзак, надеясь, что он не свалится и не зашибёт мимо проходящего. Утром находится хозяин — блондинистая мадам с боковой полки, которая разложила равномерным слоем содержимое первого чемодана, а на второй ей места не хватило.
Задолбали уникумы, до сих пор ни сном, ни духом не ведающие, для чего человечество изобрело наушники. «Владимирский централ» с телефона на всю катушку с у#$ищным (простите, по-другому не скажешь) звуком с одной и тупая американская комедия на ноуте с другой стороны довели до состояния, когда хочется убивать голыми руками. А, и перекрикивающая всё это блондинистая мадам с соседней полки, которая долго и нудно рассказывала о том, как отдохнула. Или бухающая всю ночь гогочущая компания, которой абсолютно наплевать на то, что весь вагон пытается хоть как-то поспать.
Я ко многому отношусь спокойно. Все мы человеки, всем куда-то и зачем-то надо. Я пытаюсь по возможности не напрягать своих спутников: могу и с пожилым человеком на верхнюю полку поменяться, и матрац сверху помочь достать, и так далее. Но зашкаливающее быдлячество сводит на нет все впечатления от поездок.
«Не нравится — покупай машину», — подумали многие. Отвечу, что я панически боюсь садиться за руль. Вам же не нужна обезьяна с гранатой на дороге?
Пару раз за зиму во Франкфурте выпадает снег. Обычное дело: как и в России, снегопад в начале ноября. Аэропорт лихорадит. Рейсы задерживаются. На дорогах иногда скользко. Однако странное дело: никаких воплей и избитых шуток «опять выпал снег, и все не готовы» по этому поводу нет.
Ближнее Подмосковье. Один весьма космический наукоград. Трёхполосная улица от железнодорожной станции в сторону Ярославского шоссе с односторонним проездом. Движение по городским меркам очень даже весьма. Слева знак «по чётным числам не парковаться», справа — «по нечётным числам не парковаться». Обе полосы забиты припаркованными машинами. По средней медленно ползёт снегоуборщик, за ним — наш автобус. Пассажиры хором повторяют избитые шутки про внезапно наступившую зиму. Порой кажется, что гадить самим себе, а после этого вонять и есть наша национальная идея.
Помню, в начале лета жутко задалбывали дети на дорогах. Не бегающая малышня, а колонны автобусов, вывозящие детишек в лагеря, да ещё и в сопровождении полиции и скорой помощи.
Я понимаю, меры безопасности и всё такое, хотя десяткам детей в случае ЧП одной кареты «скорой» будет как-то недостаточно — какой смысл, а? Но когда чёртова колонна движется по загородной трассе со скоростью 30 км/ч, а обогнать всё равно нельзя (хорошо ещё, если не отправят на обочину), движение просто парализуется, но всем пофиг. И эта колонна ни за что не поедет быстрее и не остановится, чтоб пропустить хотя бы часть потока. Конечно, лучшее детям.
А сейчас грядут новогодние праздники, проходят утренники, и ситуация повторяется. По маршруту детишек для верности ещё стоят регулировщики, тормозящие движение в других направлениях. Парочка автобусов «Осторожно, дети!» с лёгкостью парализует пару километров дороги, вот только прочие водители в чём виноваты? Кстати, в транспорте, который простаивает в этой пробке, наверняка тоже могут оказаться дети, только уже почему-то без привилегий.
Задолбали с показушной заботой. Безопасность — это хорошо, но не в ущерб большинству участников движения.
bash.im
ithappens.ru
zadolba.li