Транспорт

Задолбали горе-водители, которым нужно шумовое сопровождение, чтобы заметить других участников движения. Вот тут товарищ говорит, что лучше пусть будут шумные мотоциклы, чем он кого-то собьёт и сядет в тюрьму. Лучше ни то, ни другое. Лучше водить внимательно и по правилам.

Вы жалуетесь, что мотоциклистов не видно, когда они попадают в мёртвый угол? Так на то он и мёртвый угол. Но! Такое понятие существует только у зеркал автомобиля. И именно поэтому на занятиях по вождению всех учат при повороте смотреть вокруг себя в три шага: внутреннее зеркало заднего вида, боковое зеркало и (сюрприз!) через плечо в мёртвый угол, где может быть мотоциклист или велосипед. И смотреть так надо два или три раза при каждом повороте. И никакого мёртвого угла, никаких беспочвенных страхов по поводу тюрьмы. И если натренироваться, можно это делать быстро и аккуратно.

Поверьте, я знаю, о чём говорю, поскольку живу в стране, где количество велосипедов в два раза превышает численность населения, а доставка пиццы на мопедах — это почти национальный спорт. Вероятность того, что кто-то выскочит под колёса на повороте очень велика. Да, их не слышно, современных машин с электродвигателем тоже не слышно, маленьких детей на роликах не слышно, да и вообще в машине с хорошей звукоизоляцией ничего этого и не должно быть слышно. Или вы думаете, что звукоизоляцию в машинах ставят специально назло водителям, чтобы увеличить количество аварий? Нет, звукоизоляцию ставят потому, что водитель должен в первую очередь ориентироваться на зрение, а не на слух, и внимательно смотреть по сторонам.

Так что, товарищи водители, жалующиеся, что им не видно велосипед или мотоцикл, поздравляю, вы просто плохо водите! Внимательно смотреть по сторонам и в мёртвый угол — это первое правило, которому учат на водительских курсах. Если это было давно и не правда, сходите ещё раз или скачайте обучающее видео, которых в интернете предостаточно. Но не перекладывайте с больной головы на здоровую. Другие участники движения не обязаны вешать на себя издающие шум предметы, пищалки или колокольчики, чтобы вы соизволили посмотреть в их сторону на дороге. И соседние дома не обязаны днём и ночью слушать какофонию от мотоциклов, потому что некоторые водители не знают, как правильно смотреть по сторонам при совершении поворота, а реагируют только на шум. Учитесь правильно водить, не будьте источником опасности на дороге.

Дорогие женщины, девушки, девочки и некоторые мужчины! Доколе вы будете таскать свои баулы в руках на уровне колен?

С работы и на работу с давнего времени мне хочется ездить в зорбе. Задолбало приезжать на работу в колготках с зацепками, потому что очередная клуша впёрлась в вагон, тряся своим мешком с кучей брошечек, стразиков, клёпочек, и собрала ноги всех стоящих вокруг людей!

А между тем, колготки дешевле не становятся.

Центральный проспект города, где я живу, имеет одно узкое место — мост. На нём часто формируется эпицентр пробок. Но задолбало меня не это. Задолбали меня велосипедисты-торопыги.

Мост узок не только для машин в час пик. Он узок и сам по себе. Тротуар для пешеходов варьируется по ширине от одного до двух метров. Плюс на нём ещё расположены и столбы электропередач. Два человека ещё могут разминуться, но сладкую парочку, к примеру, обойти, не рискуя оказаться на проезжей части или перилах, уже сложно.

Отступать особо некуда. Но некоторые велосипедисты этого, видимо, вообще не понимают и продолжают нестись на своей первой космической по узкому тротуарчику, рискуя наехать на кого-нибудь, чья реакция окажется не такой быстрой, как они сами.

Неужели так сложно хоть немного притормозить?

Я тот самый человек, стремящийся первым войти в самолёт и вскакивающий через секунду после его приземления. Если вам интересно, почему мы это делаем, то объясняю.

Итак, посадка. Нет, разумеется, я отлично знаю, что самолёт без меня не улетит. А вот места для ручной клади как раз улетят в мгновение ока, если зазеваться, никто их для тебя сторожить не будет. «Есть же ещё места под впереди стоящим креслом!» — возразите вы. Да, есть. Но, к сожалению, под впереди стоящим креслом обычно расположены мои немаленькие ноги, которые время от времени затекают и которыми я хочу свободно шевелить, а не втискивать в оставшееся от рюкзака пространство и сидеть так неподвижно шесть часов, зарабатывая тромб или просто неприятные ощущения в конечностях. И нет, я не буду из-за этого покупать билеты в первый класс в пять раз дороже, лучше встану пораньше в очередь на посадку.

Приземление. Да, я вскочу настолько быстро, насколько это возможно. Во-первых, я хочу в туалет — в самолёте его закрывают за час до приземления, а до этого там обычно скапливается нехилая очередь.

Во-вторых, если кто не слышал о такой штуке, как паспортный контроль, то я вам расскажу. Пришёл первым — прошёл за две минуты. Пришёл в конце — стой полчаса. А если одновременно с вашим приземлилось ещё несколько рейсов, то пиши пропало — бывали случаи, когда толпа два часа торчала в душном зале, стоя, потому что на сто человек десять кресел. Наверняка многие из них жалели, что не поторопились выскочить из самолёта.

Так что извините, но я продолжу вас задалбывать. Собственный комфорт и время как-то важнее

Девушка, которой так мешают ревущие выхлопы мотоциклов. Я вас понимаю. Меня они тоже задалбывали, пока я не купил… автомобиль. И теперь, если кто-то предложит законодательно обязать всех двухколёсников навесить «прямотоки» на свои машины, я его поддержу. Почему? Потому что я не хочу в колонию-поселение.

Потому что наше законодательство признает виновным меня, когда в меня влетит такой мотогонщик, несмотря на то, что он ехал 200 км/ч в городе, а я выезжал со двора, — мол, не убедился в безопасности маневра.

Именно я поеду в места не столь отдалённые, если случайно снесу летящего в междурядье со скоростью в три раза быстрее потока байкера. И да, далеко не всегда его вообще можно заметить, потому что сначала его скрывает едущий сзади автомобиль, а затем он входит в мёртвую зону зеркал — они есть у любого авто, водитель не контролирует все 360 градусов вокруг себя.

Спросите, почему я люблю прямотоки? Да потому, что с ними мотоцикл слышно. Да, даже через не самую плохую шумоизоляцию моего чеха с немецкой родословной. Когда я слышу рёв и рокот, я сразу удваиваю внимание на том направлении, откуда он раздаётся. И даже если он подъедет совсем «невидимкой» — я замечу его по нарастающему рёву.

Да, я тоже живу в старом доме, в котором приходится держать ночью окна открытыми. И да, меня тоже по ночам тревожат мотоциклисты. Но я лучше не очень посплю дома на своей кровати, чем прекрасно высплюсь в тишине на нарах.

А задолбали меня велосипедисты. Мало того, что нарушают ПДД, гоняя во втором-третьем ряду, так их ещё и не слышно. А собьёшь такого придурка — придётся платить за него, как за человека.

Я тот самый водитель, у которого на стекле наклейка «Осторожно, в машине ребёнок».

У меня двое детей. Машина была приобретена в основном, чтобы возить их в садики, кружки, на природу и т. п. Когда в машине дети, я предельно осторожна и внимательна. Но я не в силах контролировать остальных водителей. И я хочу надеяться, что, увидев данный знак, они также будут вести себя менее агрессивно, понимая, что в случае аварии на их совести будут жизни и здоровье детей.

Может быть, увидев такой знак, меня не подрежет очередной джип на перекрёстке, или водитель, едущий сзади, остановится плавно и за полметра от моей машины, а не резко тормознёт, едва не врезавшись в бампер.

Прилепив такой знак, я даю понять, что не намерена гнать под 140 и обгонять другие машины, если только это не трактор или учебная машина, едущая со скоростью 30 км/ч. Потому что я везу детей и не хочу лишний раз рисковать без необходимости. Я просто принимаю чуть вправо — обгоняйте на здоровье, только не пугайте меня резкими гудками, я всё равно не буду ставить под угрозу детей только ради того, чтобы вы сэкономили 15 секунд.

Я соблюдаю ПДД, не требую меня пропускать везде и всюду или уступать какие-то мифические места на парковке. В нашем маленьком городе нет с этим проблем. Я лишь прошу немного задуматься о ценности жизни маленького человечка, который эту жизнь только начал, и быть вежливее и аккуратнее, что следует делать всегда, а не только видя пресловутую наклейку.

А меня задолбали люди, которые сразу после того как самолёт сел и встал на стоянку, даже не дождавшись, когда погаснет значок «Пристегните ремни», начинают копошиться, одеваться, забирать багаж. А потом стоят (иногда и по полчаса) в проходе. Ну вот зачем? Чтобы на две минуты быстрее из самолёта вылезти?

А ещё задолбали люди, которые ругаются в очереди на посадку в самолёт (именно когда проходит последняя фаза — отрывают половинку от посадочных талонов), отстаивая право первенства в ней. Вы боитесь, что самолёт улетит без вас?

И последняя задолбашка из этой серии. Задолбали люди, у которых кресла в передней части салона. Они садятся в самолёт и начинают весь свой багаж, а также то, что накупили в дьюти-фри, долго-долго рассовывать по багажным полкам, а вся остальная очередь вынуждена их ждать. Да я не боюсь, что самолёт улетит без меня, но на улице не всегда бывает хорошая погода.

Просто задолбали.

Вот вроде бы это совершенно не должно меня волновать, но почему-то один часто встречающийся значок на машинах нашей родины невероятно раздражает.

Вот восклицательный знак, чайник, буква «У» — значки информативные, они предупреждают, что человек недавно сел за руль и может в силу неопытности вытворять странные вещи на дороге, стоит быть осторожнее.

Вот буква «Ш» — автомобиль с шипованными шинами тормозит быстрее, не стоит прижиматься к нему близко. Тоже всё хорошо.

Даже туфельку, означающую даму за рулём, я могу понять: женщина заранее просит простить ей возможные косяки на основании того, что она женщина. Обидно, конечно, за наш пол, ну да ладно — многие водят машину по необходимости и правда чувствуют себя не в своей тарелке на дороге.

Но вот что мне должен сообщить знак «Ребёнок в машине»? Этот самый ребёнок на процесс управления влиять не должен, следовательно, и относиться к такой машине я буду так же, как и ко всем остальным. Или её следует везде пропускать, относится с повышенным уважением, уступать лучшие места на парковке? Ах, нет! Тогда зачем же?

Не понимаю и задалбываюсь.

А меня задолбали водители с тонкой душевной организацией. Это, как правило, малознакомые люди или приятели, которых очень обижает тот факт, что я пристёгиваюсь во время поездки.

Удивительное дело: близкие друзья, родители и люди, которых я знаю уже давно, никак не реагируют на это действие — более того, некоторые даже напоминают, мол, не забудь пристегнуться! А вот те, кого я знаю плохо или не знаю вовсе (например, таксисты), почему-то считают это личным оскорблением.

Во-первых, это — одно из правил дорожного движения. Мне плевать, что «гаишник не заметит», «ну просто накинь» и «замок не работает». Если возможности пристегнуться нет, я просто не сяду в вашу машину. И да, на заднее сиденье я пересаживаться не буду — меня укачивает в авто и мне важно ехать на переднем. Более того, если водитель считает нормой нарушать это правило, откуда мне знать, что он не кладёт спидометр на добрую половину ПДД?

Во-вторых, любой нормальный водитель всегда чувствует ответственность за своих пассажиров. Многие знакомые говорили мне, что поездка с пассажиром — куда больший стресс и неудобство, чем в одиночку. Так что помимо собственной безопасности, я думаю и о том, что водителю как минимум спокойнее, если я пристегнусь.

Ну и в-третьих, даже если вы родились за рулём и способны водить машину, попивая кофе и посматривая индийское кино (это, кстати, реальный пример — «повезло» с водителем маршрутки), на дороге бывают ситуации, никак не зависящие от ваших навыков вождения. Вы можете быть хоть трижды виртуозным водителем, но вы физически не можете контролировать погоду, других водителей, пешеходов и прочие внезапности. Этот несчастный ремень может спасти жизнь вам и вашему пассажиру. И не надо рассказывать, как вам «неудобно» ехать пристегнувшись, поверьте — валяться в больнице (а то и где похуже) куда неудобнее.

Тут принято отвечать на задолбашки, так может, мне кто-нибудь объяснит, какая логика движет этими обидчивыми суперпрофи?

Очень задолбали любители сардинного образа жизни. Это те самые товарищи, которые считают, что если им нравится быть как сардинам в банке, то и остальные тоже должны это любить.

Продуктовый магазин, 7 вечера. Людей много, кассиры работают быстро, но очередь всё равно есть. И тут — чу! — кто-то тыкает в зад тележкой. Делаешь полшажочка вперёд, но так, чтобы не утыкаться в человека перед тобой, — и тележка вновь у твоей попы. Оборачиваешься, говоришь о том, что не фанат посторонних предметов у пятой точки, и тележка вроде бы отступает. Но зачем вообще изначально нужно было это делать?

Или вот автобус. Забитый автобус. Все стоят так, чтобы не отдавить друг другу ноги, и понимают, что дальше утрамбоваться не получится вообще никаким образом. Но тут появляется человек-сардина и кричит: «Пройдите вперёд!» Куда вперёд? По головам? Топча маленьких детей и бабушек? Самый шик, когда перед турникетом освобождается немного места, ты протискивашься в салон, занимая этот маленький кусочек пространства, и хотя стоящему за тобой человеку-сардине очевидно, что места уже нет ни между тобой и впередистоящим, ни между тобой и турникетом, но он всё равно хлопает билетом о валидатор и начинает настойчиво проворачивать турникет вперёд, думая, что сейчас произойдёт нечто невероятное и он таки поместится. Но, чувак, мы не сардины! Сильнее не утрамбуемся!

Начните уже смотреть глазами и думать головой, сардинные вы наши.