Транспорт

А меня задолбали патологические дорожные жруны.

Недавно мне предстояла долгая дорога — 15 часов (в лучшем случае, если «топить» 90−100 километров в час без остановок) в микроавтобусе. Пассажиров — человек, наверное, 10−15. Перед выездом домой нас хорошо покормили. Но, видимо, яичницы с гречневой кашей и салатика, которые подавали в гостинице перед отъездом, оказалось мало, раз мои попутчики начали жрать и пить, ещё даже не выехав из города. Потом в ход пошли орешки, печеньки, шоколадки и чипсы, купленные на первой же заправке. Логично, что всё это вызвало жёсткий сушняк, и через часик пассажирам понадобились литры воды.

Ближе к вечеру всё съеденное и выпитое, как ни странно, у всех по очереди начало проситься наружу. Опять вынужденные остановки. В результате, вместо намеченных двух часов ночи, я добрался до дома только в пять утра, а к восьми на работу.

В общем, либо прекратите жрать, либо учитесь терпеть в дороге.

Здравствуй, человек, ненавидящий половину населения нашей прекрасной планеты. Какой замечательный новый мир ты создал! А давай вместе на него посмотрим?

Нет больше тротуаров, и всему населению пришлось покупать автомобили. Твои новые широкие дороги забиты сотнями тысяч машин, стоящих в пробках, бесконечно сигналящих и выпускающих тонны выхлопных газов.

Большую часть светофоров тоже уберём, они для пешеходов. И не забудем убрать ограничение скорости: 60 км/ч — это слишком мало. Я думаю, тебе понравится летать по таким дорогам. Главное, не забывай, что на перекрёстках без светофоров будут пролетать такие же любители скорости.

Можно ещё вырубить все скверы и парки — на улицах больше никого нет, зачем они нужны? Построим лучше везде парковки! Нужно же куда-то девать наши автомобили! Не забудем убрать и велосипедные дорожки — велосипедисты ещё хуже пешеходов.

Захотел погулять с ребёнком или пробежаться до ближайшего магазина? Приготовься к увлекательной игре на выживание — без тротуаров будет очень интересно и весело уворачиваться от сотен несущихся на тебя машин.

Думаешь, я всё преувеличил? Возможно. Но так и превратилась твоя красивая планета в безликий серый клубок бесконечных дорог.

Надеюсь, что однажды, стоя в очередной пробке, ты задумаешься о том, какой мир создал. А пока наслаждайся своими удобством и комфортом, за который заплатили пешеходы.

Здравствуйте, дорогие читатели! Вот решил-таки поделиться с вами своей историей.

Личность я не особо инициативная, но если уж надо сделать что-то по плану, то это будет сделано однозначно. И так вышло, что помимо основной работы зубным техником, где аврал может случиться на пустом месте, мне приходится каждый день помогать многочисленной родне. И чтобы распланировать остаток дня после работы более продуктивно, я прошу заранее предупреждать о том, когда от меня понадобится помощь.

Вот тут-то и кроется моя задолбашка. Допустим, надо собрать шкаф для любимой матушки в деревне. Никаких проблем, приезжаем за 20 километров в глухомань посреди недели и обнаруживаем, что шкафа-то и нет. Спустя некоторое время выясняется, что шкаф ещё не куплен, места, куда его ставить, тоже нет, и в целом он не так уж и нужен, а вот рук, чтобы копать землю под картошку, не хватает. Помочь перекопать десяток соток лопатой? Да не вопрос, но скажите вы об этом сразу — и будет вам не одна пара рук на несколько часов, а целая бригада родни из семи взрослых, пары собак и кучи мешающейся мелочи на целые выходные, с банькой, с продуктами на прокорм и желанием сделать доброе дело.

Другой пример. Иногда бывает так, что машины ломаются в самом неподходящем месте, допустим, на перекрёстке. Так как большая часть родных живёт за городом и помочь быстро не может, люди звонят мне и сквозь слёзы просят что-нибудь срочно предпринять. Отпросившись на часик с работы, лечу к месту происшествия и вижу, что за рулём не человек, который слёзно просил помощи, а его молоденькая дочурка (на пару лет младше меня). В итоге выясняется, что из-за неопытности водительницы у неё просто кончился бензин, а не сломалась машина. Отдав деньги подъехавшему эвакуатору и отправив его восвояси, цепляю трос и тащу «Матизик» до ближайшей заправки, где уже заполняю его по полной. Получаю заслуженную благодарность, поцелуйчик в щетину и обещание на выходных вместе разобраться, для чего тут «все эти огоньки». А на работе — нагоняй за невыполнение сроков работ и подпорченное настроение в итоге.

Хочется обратиться к тем, кто узнал себя в этой истории: если нужна помощь, вы скажите сразу, что нужно. В силу характера я не откажу, ведь и вы мне так же поможете в трудный момент, в это я искренне верю. Задолбала недосказанность в просьбах!

Меня задолбали пешеходы. Наверняка вы подумали, что сейчас речь пойдёт про тех, кто перебегает дорогу на красный свет и в неположенных местах, про бабушек, которые медленно ползут по бессветофорной зебре, перекрывая движение, про пьяных граждан, бредущих в тёмной одежде по обочинам скоростных трасс… Нет, меня в принципе задолбали пешеходы. Как явление.

Дело в том, что из-за пешеходов в городе невозможно организовать беспрепятственное движение. Водителю приходится постоянно оттормаживаться, расходуя бензин и ресурс мотора на последующий разгон, с единственной целью — пропустить переходящих дорогу пешеходов. 90% светофоров (а с ними и пробки) можно было бы убрать с городских дорог, если бы дороги не переходили пешеходы. Ограничения скорости, когда на современном скоростном автомобиле ты вынужден «тошнить» 60, а то и 40 и ниже км/ч, — это тоже ради них, родимых. И снова за их удобства и безопасность приходится платить нам, автомобилистам: расходом бензина, потерями времени.

И даже когда пешеходы дорогу не переходят — они ходят по тротуарам. А тротуары строятся за счёт ширины дороги, к которой без них можно было бы прибавить ещё одну полосу в каждом направлении. А значит, опять больше пробок, медленнее движение, больше расход.

Задолбало то, что нам приходится вкладывать кучу средств в своё удобство и комфорт, покупать машину, оплачивать её сервис, бензин и масло, платить налоги, сборы, штрафы и поборы. А пешеход не платит ничего. Напротив, он залезает к автовладельцу в карман и вынимает из него приличную сумму.

«Любишь с горочки кататься — люби и саночки возить». Задолбали люди, которые не примеряют смысл этой фразы на себя и свою жизнь.

У автомобиля есть основная функция: перемещать владельца из пункта А в пункт Б. С этой простой задачей вполне справится простенькая модель 20-летней давности. Хочешь побочных функций вроде хорошей саунд-системы и подогрева руля — будь добр, заплати дороже.

У продуктов питания есть основная функция: поставить в человеческий организм энное количество калорий, белков, жиров, углеводов, минералов и витаминов. Для этих целей подойдёт любое несложное блюдо из доступных ингредиентов. Хочешь побочных функций в виде красивой удобной упаковки и улучшенного состава — будь добр, заплати дороже.

Так и у книги есть основная функция: донести смысл до читателя. Эту потребность великолепно удовлетворяет дешёвая электронная версия. Хочешь побочных функций — шелестеть страницами, нюхать, ощущать её вес в руках и платить за него в багаже — будь добр, заплати дороже.

Почти каждый день я просматриваю сообщения и объявления в группе чрезвычайных происшествий своего города. В этой же группе размещаются объявления об угонах автомобилей, о пропаже собак, друзей и родственников, о найденных вещах и т. д. И под каждым объявлением обязательно будут оставлены комментарии на тему того, что автор объявления недостаточно хорошо следил за своим имуществом или питомцем.

Меня уже просто трясёт от всех этих обвинений. Украли кошелёк и телефон? Надо было следить за своими вещами в кафе! Штатная сигнализация в машине? Ну, а что вы хотели — она взламывается на раз-два! Не было КАСКО? Раз на машину деньги есть, надо было и страховку оформлять, а чего вы ожидали?

Вообще-то я ожидала, что всех воспитывают не воровать, не красть и просто не брать чужие вещи. По-моему, это элементарно. С какого перепугу у нас воровство подлежит оправданию? Почему всегда находятся какие-то убийственные аргументы в пользу того, что в описанной ситуации кража имущества — это само собой разумеющееся явление и чуть ли не единственный логичный исход событий?

Для меня постулат «надо следить за своими вещами» означает, что нужно пересчитать количество сумок при выходе из автобуса, чтобы какая-то из них случайно не уехала без хозяина. Что нужно проверить наличие зонта при выходе из кафе, чтобы на следующий день не ломать голову, куда он подевался. Что нужно аккуратно расположить пакет или папку с документами в отделении банка, чтобы проходящий мимо человек случайно не задел рукой/ногой и не пнул всё это в неизвестном направлении. А вовсе не то, что я должна есть бизнес-ланч и немигающим взглядом смотреть на свою сумку, параллельно держа её двумя руками перед собой, чтобы никто из неё ничего не украл.

А постулат «надо было раскошелиться на сигнализацию для машины» для меня означает, что в случае её наличия я услышу сигнал с брелка, когда сосед при неудачном манёвре заденет мою машину бампером. Можно будет быстро появиться на месте происшествия и разрулить ситуацию. А вовсе не то, что без трёх видов сигнализаций разных производителей, пары сторожевых собак и ночующего внутри владельца с ружьём машина считается ничейной и её можно забрать себе.

Для меня «не оставляйте ценные вещи в наружных карманах» означает, что при попытке догнать автобус телефон может выскочить и пропажу я замечу не сразу. Что при передаче куртки в гардероб какого-то учреждения из кармана могут выпасть ключи или паспорт, из-за чего придётся потом потратить кучу времени и сил на восстановление и замену. Мои карманы — это не филиал бесплатных товаров для всех желающих, чтобы любая вещь оттуда могла перекочевать к другому владельцу по умолчанию.

Для меня «надо было следить за собакой» означает держать её на поводке при переходе дороги, чтобы она не метнулась под проезжающую машину по своей глупости. Не отпускать её вблизи прохожих, чтобы она никого не напугала или не испачкала в попытке поиграть. А вовсе не то, что я должна в любую секунду держать питомца на руках, дабы никто не подманил и не украл для перепродажи.

Для меня страховка КАСКО означает, что если от порыва ветра моя дверь влетит в соседний «Майбах», то мне не придётся голодать или брать кредит для покрытия урона. А вовсе не то, что при отсутствии страховки на моей машине можно попрыгать или разбить в ней все стекла.

Хватит уже коверкать цели тех или иных советов. Заботиться о своём имуществе нужно, чтобы случайно его не сломать, не потерять или не доставить с его помощью неудобства окружающим. Да, наверное, я хочу жить в каком-то утопическом мире без воровства и без страхов, что недостаточно крепко держишь свой рюкзак. Я сама никогда не возьму чужую вещь, для меня это правило. Как же хочется, чтобы окружающие думали так же. И нет, никакие жизненные трудности не являются причиной, чтобы взять чужое. Есть куча законных способов добыть пропитание и крышу над головой даже в самой тяжёлой ситуации. А те, кого от кражи только смертная казнь остановит, дико задолбали!

Возможно, моя задолбашка свидетельствует о логистической безграмотности, но тогда, надеюсь, кто-нибудь пояснит мне, в чём тут дело.

Итак, в моём районе Москвы, к великому счастью его жителей, есть три удобных трамвайных маршрута. Все они позволяют добраться до соседних веток метро или торговых центров гораздо быстрее, чем любые другие виды транспорта. Но это в теории.

Маршруты трамваев X и Y совпадают настолько, что большинству пассажиров всё равно, на какой из них садиться. Именно эти два маршрута — наиболее востребованные, они идут прямо в центр города, мимо офисных зданий и НИИ, где работают многие из пассажиров.

Но и маршрут Z имеет своих завсегдатаев — на нём ездят, к примеру, студенты из большого университетского общежития и вообще жители районов с менее развитой транспортной сетью. Трамвай Z всегда пускают с двумя вагончиками, что, по идее, должно скомпенсировать пропускную способность этого маршрута, раз уж по нему ходит всего один номер.

Но что это? Утро рабочего дня. Или день. Или вечер. На остановке толпа народа ждёт трамвая. Лица озаряются надеждой — на горизонте что-то показалось. Но нет, это снова трамвай Z, уже пятый по счёту. Туда садится полтора землекопа, и два почти пустых вагончика отъезжают. Проходит ещё некоторое время — снова трамвай, уже с нужным номером X или Y. Пассажиры суетятся и устремляются к двери… но водитель объявляет: «Будьте внимательны, трамвай следует по маршруту № Z». Чертыхаясь и возмущаясь, люди отходят.

Эта ситуация повторяется изо дня в день. Самый смак — это возвращаться на трамвае из центра. Там на некоторых улицах, кроме X и Y, не ходит ничего, ни одной маршрутки. Люди стоят и ждут их в мороз, под дождём (потому что под козырёк остановки толпа не помещается), с тяжёлыми сумками из торгового центра.

Хочется спросить у знающих людей — диспетчеров или водителей: доколе? В чём смысл пускать колонну полупустых трамваев по менее востребованному маршруту, используя даже вагоны с табличками других номеров? Кому и как это упрощает жизнь, пока люди мёрзнут и опаздывают?

Я, в силу возраста, ещё в состоянии бодро пройти 5−6 длинных остановок, пусть и ценой опоздания. Но представляю, как это задолбало стариков, мам с маленькими детьми и хозяек с сумками. Имейте совесть!

Задолбали водители, у которых водятся черти и ангелы. Знаете, такие, каких рисуют на плечах у человека — добрый советчик и злой. Только у задолбавших меня они сидят на педалях тормоза и газа.

Едет такой водитель А. по дороге и видит, что в соседнем ряду водитель В. включил поворотник, чтобы перестроиться в его ряд.

— Ой, давай его впустим! — говорит ангел и жмёт на тормоз.

Но едва только В. начинает манёвр, чёрт кричит:

— Да вот ещё, глупости, зачем пропускать его, что он мне за барин? — и жмёт газ.

Матерясь, водитель В. возвращается в свой ряд и ждёт, когда А. проедет, чтобы перестроиться за ним. Но ангел не дремлет и снова притормаживает. И так несколько раз, пока наконец В. не откажется от своей затеи.

Водители, уймите уже своих духов или отдайте управление кому-то одному! Пропускаете — спасибо вам сердечное. Не пропускаете — и ладно, другие пропустят. Но вот это ваше туда-сюда очень раздражает!

Вчера я попала в аварию. Вожу недавно, всего три месяца как получила права. Вы можете подумать, что я и была виновата в аварии, но нет, виновным оказался водитель машины, которая в меня въехала. И задолбал меня именно он — человек, который на месте столкновения вышел и сразу начал кричать, чтобы я «перечитала правила», что я «помеха на дороге», что я — дура, и ещё много всего, чего я, честно сказать, почти не слышала, потому что руки тряслись, а в голове было пусто (потом об этом мне рассказала подруга, которая была пассажиром).

Этот человек из-за своей спешки снёс мне зеркало и помял крыло. Машиной я, понятное дело, теперь не смогу пользоваться до её починки. Он оскорбил меня, испортил выходные (мы ехали на шашлыки), какое-то время я вынуждена буду пользоваться автобусом, что, ввиду удалённости работы, доставит массу проблем.

Но самое главное, что меня и задолбало, — он не посчитал нужным хотя бы извиниться и признал вину только после разговора с гаишником. Ему выписали штраф за несоблюдение дистанции, у него снимутся понижающие коэффициенты на страховку. Но что мне с этого? Потеряно время и куча мороки впереди.

Ой, сколько копий сломано! А вы не допускаете возможность обоих вариантов?

Задолбал безлошадный? Просящий вас безвозмездно его подвозить — да. Не просящий — нет.

Задолбал волонтёр? Если он вас доит — да. Не доит — нет.

Задолбал антиплюшкин или безрюкзачник? Который постоянно у вас что-нибудь «стреляет» — да. Который этого не делает — нет.

Бессмартфонник задолбал? Спрашивающий у вас, как куда-нибудь пройти, — задолбал. Пользующийся бумажной картой и компасом — нет.

А может, задолбал веган или постящийся? Требующий на пикнике отдельных блюд — конечно. Приносящий свои — пожалуйста, сколько угодно.

Человек, умеющий без чего-либо обходиться, задалбывает только тогда, когда обходится не полностью и задействует других людей. А если действительно обходится и никого не дёргает, то к нему претензий быть не может.

Ваш безлошадный постящийся Плюшкин со смартфоном и рюкзаком, иногда волонтёр.