Транспорт

Видел уже не одну историю, где говорят, что родители в общественном транспорте должны брать детей на руки, а не сажать их на сиденья самостоятельно.

Так вот, дорогие писатели, а бы с удовольствием это делал, не думай производители автобусов, что в нашей стране живут карлики. При моём росте почти в 2 метра у меня самого ноги не помещаются в расстояние между сиденьями и всегда упираются в сиденье напротив. Как прикажете в таком случае ещё и ребёнка 4−5 лет на руки взять?

Конечно, можно посадить ребёнка боком, но тогда вы, многоуважаемые писатели-пассажиры, обязательно будете недовольны тем, что мой ребёнок своими ногами, которые просто некуда деть, пачкает вашу одежду.

Хочется двумя руками поддержать автора истории «Наши люди на такси не ездят» и привести ещё один пример.

Небольшой корпоратив, почти не пьющий сотрудник выпивает несколько больше, чем, видимо, сам осознаёт. Пытаюсь посадить его на такси до дома. Нет! Ему на метро, и вообще он в порядке. Зачем платить такие деньжищи, если у него есть карточка на метро? Ладно, человек взрослый, уходит.

Ночью звонок от его жены — до дома герой не добрался. Несколько человек полночи ищут коллегу, обзваниваются отделения полиции и уже гуглятся телефоны моргов. А его просто, как говорят, «накрыло вдогон», он просто уснул на кольцевой линии, телефон из кармана вытащили, как приходил в себя и осознавал, где он и кто он, — это отдельная несмешная и неинтересная история.

С разными вариациями эта ситуация повторяется снова и снова. Не только в связи с алкоголем — в самым разных условиях, когда на самом деле проще, быстрее, дешевле, в конце концов, вызвать машину и доехать. Но нет, такое ощущение, что для некоторых людей такси — это действительно табу. Мне не понять.

Давно замечаю, что чем меньше человек знает, тем увереннее он отстаивает свою точку зрения. Вы говорите, что в правилах пользования транспортом вам ни разу не встречались упоминания о том, что надо обязательно уступать инвалидам, пожилым людям и пассажирам с детьми специально отведённые для этого места? Верю. Потому что вы, очевидно, никогда не читали эти правила. Зачем время тратить, если и так всё знаешь лучше других.

Правила пользования наземным городским транспортом в Москве, пункт 6.2.7.:

Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

Упс. А что насчёт московского метро? Про специально выделенные места, действительно, ничего не сказано, но не спешите радоваться. Пункт 1.3.:

Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

Такие дела. Но, может быть, это только в Москве? Из любопытства посмотрела правила пользования транспортом в нескольких других городах, благо интернет позволяет сделать это за считанные минуты. И, представьте себе, везде есть этот пункт, разве что формулировки немного отличаются.

Конечно, вы можете возмущаться и не соглашаться с такими правилами, но тогда не пользуйтесь городским транспортом. Или добивайтесь изменения правил. Но не задалбывайте окружающих, выдавая своё незнание за истину.

Почему многие люди боятся такси? Спрашивали — отвечаем!

Люди боятся не такси, а таксистов. Таксист может быть неадекватен или нетрезв, может хотеть странного. Да, в 999 случаях из 1000 люди приезжают на место назначения. Однако в одном случае женщина (молодая или немолодая, красивая или некрасивая, одетая как угодно) отправляется на такси (к родственникам, на дачу, в аэропорт) и исчезает с концами. Потом её находят, об этом пишут в новостях, а в комментариях под новостью десятки человек заявляют: «Вот дура, не знала, что в такси ездить опасно, куда смотрел её муж?»

Я вызываю такси, если у меня нет других вариантов, и никогда не заставляю знакомых и родных себя возить: моё передвижение по городу — это только моя проблема. К сожалению, иногда таксисты вызывают у меня стресс. Недавно мы с подругой отправлялись в другой город и вызвали такси, чтобы поехать на вокзал. Была ночь. Приехала симпатичная чистая машина, мы в неё погрузились и тут же услышали от водителя: «Ну что, в лес?»

На протяжении всей поездки водитель жаловался, что его клиенты не понимают юмора. Товарищ, не знаю, чему ты удивляешься. Вот что ты доносишь до пассажиров своей шуткой: «Я увезу вас в безлюдное место, изнасилую и задушу, и вы никак не сможете это предотвратить»?

В истории «Хочешь сесть — умей общаться» автор пишет, что я обязан уступать кому-то место только потому, что так написано на сидении или возле него. Но это наглая ложь!

Конечно, законы разных стран и даже городов сильно отличаются, но мне никогда не доводилось встречать в законах и правилах пользования общественным транспортом упоминаний об обязательном выполнении данного указателя, как и, например, глупостей вроде «придерживайте двери при выходе из метро». Более простым языком — то, что написано на сидении, имеет такую же юридическую силу, как и надпись на заборе из трёх букв. Пассажир должен уступить место лишь по требованию водителя, причём кому его уступить — не регламентируется.

Дико, неистово задолбали те, кто своё незнание с абсолютной уверенностью выдаёт за истину. А для желающих занять моё — я с радостью уступлю своё место на кладбище.

А меня задолбала боязнь такси. У моего мужа много родни, проживающей в разных городах России, а мы живём в культурной столице, поэтому к нам часто приезжают гости. Останавливаются родственники в основном у свекрови, так как она живёт ближе к центру, да и места у неё больше.

И постоянно встаёт вопрос, как гостям добраться от аэропорта или вокзала до дома свекрови. Казалось бы, чего проще, вызови себе такси и приезжай. Но нет, кто-то когда-то решил, что всех нужно обязательно встретить лично, а то «не по-родственному получается». У свекрови есть машина, но она, неработающий человек, одна не поедет — боится, что припаркуется не в том месте и её эвакуируют. И каждый раз она напрягает своего сына, даже если он этих гостей знать не знает.

Ладно, если к нам едет пожилой человек или сумки у гостя такие огромные, что в одиночку тяжело их тащить, тогда понятно, что нужно приехать и помочь. Но нет. Встретить надо всех и всегда именно мужу. Даже если муж работает и с работы нереально отпроситься. Даже если он лежит дома с температурой. Даже если это у него первый долгожданный выходной после тяжёлой загрузки на работе и мы планировали переделать кучу накопившихся дел или отдохнуть вдвоём, в конце концов.

Апофеозом стал отъезд самой свекрови в отпуск. Звонит она мужу и просит отвезти её на вокзал. Я спрашиваю у мужа, чего она такси не закажет, мы можем оплатить ей перевозку. «Ну так у мамы же чемодан». На колёсиках, да. Ну не маразм ли, ехать из пригорода в центр за ней, потом на вокзал в центр, где некуда приткнуть машину, искать парковку, потратить на всё это время и деньги, чтобы сопроводить маму с её чемоданом на колёсиках до платформы и проконтролировать, что она села в поезд? Мама, на минуточку, далеко не старая и очень даже бодрая, она даже не достигла ещё пенсионного возраста, и со здоровьем проблем у неё нет.

Но задолбашка моя касается не только моей свекрови. Я часто, очень часто слышу, как коллеги по работе и знакомые задалбываются, встречая и провожая гостей в аэропорт и на вокзалы, а от такси отмахиваются.

Кто-нибудь объяснит мне, что у людей за паранойя насчёт такси? Мы даже готовы уже сами заказывать и оплачивать такси прибывающим и отбывающим родственникам, но это почему-то считается моветоном. Это что, пережиток советского воспитания из разряда «наши люди в булочную на такси не ездят»? Боязнь машин и лихих гонщиков-водителей? Ну так если бояться каждой машины, можно и вообще не ездить, ведь и в вас рано или поздно могут въехать, как бы вы медленно не двигались. Страх, что водитель обдерёт провинциалов, как липку? Ну, если к кому попало сесть прямо на вокзале, есть такой шанс, но ведь можно заранее вызвать машину на определённый адрес, и диспетчер сразу рассчитает стоимость до рубля. Трудно найти нужную машину на огромной площади у вокзала? Так можно же позвонить водителю, и вообще, сейчас есть сервисы, позволяющие отследить передвижение такси и посмотреть, где встала машина, благо смартфоны есть практически у всех. Все эти мои аргументы воспринимаются свекровью как оскорбление её ценного (читай — единственно правильного) мнения, поэтому приходится опять смотреть скрепя сердце, как уставший муж в очередной раз нехотя едет на вокзал под покровом ночи.

Задолбало!

Работаю в метрополитене Нерезиновой, и меня задолбали пассажиры, которые в своих проблемах винят всех, кроме реальных виновников — себя. Пришёл с нескладным здоровенным и грязнючим велосипедом, а тебя не пускают? Устрой скандал. Зачем читать правила, где чёрным по белому написано, что с такими велосипедами вход воспрещён, и плевать, что если ты с ним пролезешь, контролёр получит штраф.

При закрытии части какой-либо ветки за две недели развешиваются плакаты. Да-да не под потолком или ногами, а на уровне глаз, это тоже проверяется. На эскалаторах идёт оповещение. Но пассажирам это неинтересно. Интересно орать на работника, стоящего у турникетов, и с пеной у рта утверждать, что никакой информации нет и не было.

При закрытии одного из двух, а то и трёх выходов непременно надо подойти к сотруднику, закричать, что тебе нужен именно этот выход, и потребовать тебя туда пропустить. И плевать, что соседний выход от него в ста метрах, тебе надо именно сюда, а когда сотрудник отвлечётся — можно пролезть под лентой и пойти в самую строительную пыль и грязь, ведь сотрудник тебя обманывает. Ему просто нравится тут стоять и обманывать несчастных доверчивых пассажиров. А потом, измазавшись по полной и убедившись, что все двери наглухо заперты, нужно вылезти обратно и обязательно проорать, что ты всех засудишь за испорченный костюм.

Задолбали!

Привет всем!

Пожаловаться хочу, как всегда, на человеческую бестолковость. В одном очень большом городе, в котором я имел счастье родиться и имею несчастье жить, власти решили бороться с автомобильным движением в центре. Сначала сделали парковку платной, потом большую часть парковки ликвидировали, потом просто одновременно перерыли половину центра города. И никто не понимает, что происходит. Вокруг множество лозунгов про комфортную городскую среду, про город без машин, про опыт скандинавских столиц и тому подобное. А по факту центр города делают для тех, у кого машины с водителем.

Коренной житель, находясь в здравом уме и трезвой памяти, по центру гулять не пойдёт по причине специфики местной экологии. Туристы в масштабе данного мегаполиса — капля в море без перспектив серьёзного увеличения потока, да и не в широких тротуарах сосредоточена туристическая ценность. Местные жители теперь вообще не имеют повода ехать в центр. Зато те, кто может себе позволить машину с водителем или каждый раз ехать на такси, могут не опасаться, что у них под ногами будет путаться всякий сброд.

Но самое грустное — освещение происходящего в СМИ. Лояльные городской власти повествуют, как здорово будет всем гулять по обновлённому центру. Оппозиционные — трубят о том, что город должен быть для людей, а не для машин. Но никто не уточняет, что только для людей с водителями.

Много раз на разных ресурсах поднимался вопрос, кто кому должен уступать место в общественном транспорте. Были и вопли «Вы мне обязаны уступать всегда, поскольку…», были и возражения «Ничего я не обязан, сижу где хочу, законом не запрещено!» Всё было. Хотелось бы поставить точку в этом вопросе.

Начнём с того, что в любом общественном транспорте есть выделенные сидячие места, предназначенные для инвалидов, пожилых людей и пассажиров с детьми. Человек, не попадающий в эту категорию, действительно обязан уступить место тем, кому оно предназначено. В наземном транспорте эти места обычно расположены у входа, чтобы людям, которым действительно это нужно, было удобно войти и сразу сесть. Так что, дорогие инвалиды/пожилые/детные, учитесь сгонять с положенных вам по закону мест быдловатого вида парней вместо того, чтобы, едва доковыляв до середины салона, требовать уступить место у меня, мелкой на вид и острой на язык девушки. Не уступлю. Я не сажусь на выделенные места, так что не выйдет.

Отдельно стоит сказать про пассажиров с детьми. Сейчас стало модно усаживать на отдельное место ребёнка, а самому стоять. Запомните: делать это категорически нельзя! И это не потому, что я не люблю детей, как раз наоборот. Ножки малыша не дотягиваются до пола, а ручки — до поручней. Так что, если автобус резко качнётся, ребёнок вылетит с сидения. И хорошо, если отделается парой ссадин. Поэтому по старинке: сами садимся, ребёнка сажаем на колени и обязательно придерживаем!

Наконец, отвечу на вопрос: что же делать, если выделенные места заняты теми, для кого они предназначены? Ответ кроется в объявлении, которое постоянно крутят в метро: «Будьте взаимовежливы. Уступайте места…» Поняли, да? Не требуйте место, как будто вам все обязаны, а вежливо попросите уступить, без мата и хамства.

Уважайте друг друга.

Здравствуйте! Я тут тоже ругалась на карты с неактуальными магазинами и могу гордо ответить задолбанной девушке. Многие карты требуют с магазинов денежку за рекламу. Платишь денежку — будет магазин на карте, не платишь — не будет. То есть с работающими магазинами, которых на карте нет, всё понятно: не проплачена реклама. А вот с теми, кто на карте есть, а на деле шиш, получается так, что владелец проплатил рекламу на какое-то время, а сам за это время успел магазин закрыть. В итоге на карте магазин есть, а в реале — уже нет. Этот факт, конечно, бесит. Но лично меня ещё больше бесят маршруты, которых нет или которые обозначены чёрт знает как.

Вот пишет мне приложение-карта, что на остановке Пык города Мык останавливается маршрутка №  5 и идёт до улицы Шмыг. А если пройти на соседнюю улицу, то до улицы Шмыг можно доехать ещё на двух автобусах. А на деле оказывается, что до улицы Шмыг ходит только один трамвай и останавливается он в соседнем квартале от остановки Пык. Маршрутка №  5 вообще идёт только до вокзала, а тех автобусов уже сто лет нет. И вообще, та остановка на улице Шмыг давно называется не «Улица Шмыг», а «Универсам», и я уже давно её проехала. Вот как это называется?

А вот онлайн-расписание автобусов из города Пиу в город Миу. Десять разных часов отправления плюс пять возможностей уехать на попутных автобусах из других городов. Прихожу на вокзал за билетом (да, не везде есть такая прелесть, как покупка билета через интернет), и оказывается, что из 10 часов осталось 7 и моего желанного в списке нет. Уже года два нет. Но я в город Миу из города Пиу ни разу не ездила и знать не могу, что там у них с расписанием.

Я не думаю, что за отметку маршрута кто-то что-то платит, ибо транспорт у нас по большей части государственный, а там лишних денег не бывает. Да если и платят, что мешает обновить маршруты хотя бы раз год? Обновления карт приходят каждую неделю, а маршруты и остановки размечены как при царе Горохе.

Надоело и задолбало!