Транспорт

В автобусе можно ехать непристёгнутыми? Серьёзно? Я вас разочарую, но дело тут не в «приравнивании к общественному транспорту»: автобус (терминов «маршрутка» и «маршрутное такси» в законах нет) на 18 мест — тоже общественный транспорт, и во многих случаях часть мест (а то и все) оборудованы ремнями. И да, никаких поблажек ПДД здесь не даёт — то, что не штрафуют по факту, это отдельный вопрос.

Маме, которая боится водить, хочется посоветовать хотя бы открыть ПДД — там всё написано. Но это ладно, может, вы и правда при обучении вождению что-то упустили, а вот то, что безопасность своих детей вы ни в грош не ставите (это к вопросу о «накладках на ремень»), — уже страшно. Поймите простую вещь: ремни безопасности и детские кресла нужны не для ГАИ, они реально спасают жизни (сколько бы вам не втирали всякую белиберду про то, что «безопаснее вылететь через лобовое»).

И я прекрасно понимаю таксистов, отказывающихся брать детей без кресел. Да, часть из них банально не хочет штрафа, но адекватные осознают, что везут не дрова, а людей. Маленьких, но людей. Попросить пристегнуться взрослого чревато ответом в духе «Я плачу и буду ехать так, как хочу!», но брать на себя ответственность за чужого ребёнка, чтобы потом в случае ДТП огрести от той самой нерадивой мамаши, которая просила «взять без кресла»? Оно ему надо?

Задумайтесь о том, что безопасность ваших детей важнее совершенно левым людям (таксистам), чем вам самой. Не кажется, что что-то здесь пошло не так?

Задолбало чувствовать себя попрошайкой! Вот почему взрослый человек может вызвать такси по любому поводу (лень идти, час пик в общественном транспорте, выпил, не охота прогревать машину, опаздывает и прочее) и уехать в течение 5−10 минут, а взрослый человек с детьми этого себе позволить не может?

С одним детским креслом ещё реально найти машину. А что делать, если два ребёнка? Моим уже 4 и 6, и я радовалась: наконец-то можно не переживать, две накладки на ремень в рюкзак — и вперёд, путешествовать. А с новым законом… Ну где взять таксиста с двумя детскими креслами (кроме Москвы)? Вот что безопаснее: ехать маме, которая боится водить, зато на своей машине и с супербезопасными креслами, или профессиональному водителю, но с бустерами? Или рожать теперь можно только тем, кто хорошо водит машину?

Задолбало, что нельзя просто взять и уехать на такси, а надо выискивать тех, кто рискнёт повезти с детьми без кресла или сможет достать два кресла. Почему бы не приравнять такси к общественному транспорту? Ведь в автобусе и маршрутке можно ехать вообще не пристёгнутыми, а таксистов вечно ловят, когда надо сдать план по штрафам. Чем маршрутка или автобус в провинции (в возрасте от 20 лет) безопаснее такси без детского кресла? Задолбало…

PS: Посмотрите вес и размер кресла, насколько реально летать на самолёте или ехать на поезде с двумя?

Меня задолбала наша национальная традиция: любое ЧП немедленно окутывать завесой тайны и секретности. Даже самое мелкое.

Вот к примеру: вчера случилась авария на одной из московских пригородных веток, рядом с одной из станций ураганным ветром оборвало контактный провод. Авария серьезная, на ее устранение уйдут минимум сутки, а то и не одни. И пока она не будет устранена, о движении по нормальному расписанию можно забыть.

Какими должны быть действия в этой ситуации у здорового человека, руководящего всей этой системой? Во-первых, организовать информирование пассажиров о ситуации. Тех, что в поездах, о том, что поезд в аварийном режиме будет дотянут до ближайшей станции или платформы и дальше следовать не будет. И по-хорошему, ещё организовать и возврат денег за несостоявшуюся поездку. Тех, что на вокзале, что электрички отправляться не будут. А заодно прекратить продажу билетов и пропуск пассажиров на платформы.

Во-вторых, по возможности организовать движение электричек по временной схеме по неповрежденным участкам линии, проинформировав пассажиров о том, до какой станции им необходимо добраться городским транспортом, чтобы уехать.

А вот действия курильщика. То есть реального руководства железной дороги. Молчать, молчать и еще раз молчать. На вокзалах и станциях объявлять, что отправление электропоездов задерживается, продолжая набивать людей, не потерявших еще надежду уехать, в стоящие электрички и на платформы. В электричках, которые остановились, не доехав, также неразборчиво бурчать про задержку отправления в течение часа, двух… А что, эти пассажиры разойдутся, на их место придут другие, которые тоже уйдут, не дождавшись, их сменят третьи. И все оплатят проезд — профит!

И как вишенка на торте — заглушить мобильную связь на всем протяжении линии. Чтобы, так сказать, не будоражили.

Хотелось бы раскрыть немного тему о двух столицах. Тех, что носят название «Москва», упомянутых уже одним господином.

Я коренной москвич, не хвастаюсь этим, просто так сложилось исторически. Правда, волею судьбы живу сейчас в Петербурге. Однако часто приезжаю к родственникам и могу зависнуть на целый месяц. Так вот, дорогие москвичи и гости столицы, я хотел бы рассказать вам по пунктам о своей Москве. Пункты будут состоять из того, что я часто слышу о родном городе.

1. В Москве невозможно найти работу или в Москве все дается даром. Оба утверждения верны и не верны одновременно. Как так? Да просто: найти низкоквалифицированную работу в столице как нефиг делать — уборщики, официанты, грузчики и тому подобное. Нет прописки? Я вас умоляю, я лично знаю людей, у которых и гражданства-то нет! А вот если вы хотите приехать и получать золотые горы, то тут придется постараться, но не меньше чем в любом другом городе. Вы должны что-то представлять из себя, чтобы иметь хорошую должность и зарплату. Но это правило действует не только в Москве, а вообще в любом городе и в любой стране.

2. В Москве все очень дорого. Действительно, есть вещи, с которыми не поспоришь — дорогой проезд и тому подобное. Но есть недорогие магазинчики, ларечки, рынки, где можно приобрести очень даже хорошие продукты по бросовым ценам. Просто не нужно гнаться за брендами, слушать советы, уметь выбирать и… быть милым, да. Не все решают правила, регламенты и страх перед начальством. Иногда просто за человеческое отношение вы получаете гораздо больше.

3. Все Москвичи злые, пафосные и жадные. Боятся за свои квартиры и думают, что все хотят от них прописки. Боже упаси! К сожалению, именно среди приезжих (и то не всех) много тех, кто уже через месяц проживания в съемной квартире начинает считать себя москвичом и гнобить земляков. Серьезно, часто приезжие относятся к своим землякам хуже, чем коренные! Есть правда еще одна сторона медали — иногородние знакомые, которые начинают вас использовать. Я это хлебнул уже в Питере, но есть и москвичи, которые жаловались на то же самое. Расскажу на своем примере. У меня есть знакомые из разных городов, вследствие того, что по России я езжу много. С кем-то становимся добрыми приятелями и друзьями, а кто-то начинает вести себя странно. Человек не вспоминает меня по несколько лет, не поздравляет с праздниками, не узнает как дела, но как только он едет в Питер, он пишет мне, чтобы я его приютил. Что потом? Потом он опять забывает о моем существовании. Причем ответного визита, как правило, не выходит. То он занят, то семья, то дела. Сними, мужик, гостиницу. Знаете, иногда и в правду начинаешь чувствовать себя не человеком, а местом для бесплатного проживания. Задумайтесь об этом! Останавливаясь у московских друзей, привезите им гостинцы из родного города, спросите, не нужно ли скинутся на еду, дайте почувствовать, что вам интересно не только жилье. Скорее всего, вам откажут и скажут, что ничего не нужно, но будет приятно и не останется неприятного осадка.

4. В Москве все нервные, злые и куда-то спешат. Спешат, да. Сам ритм города такой, не поспоришь. А нервные и злые… Попробуйте улыбнуться недовольной бабке, уступить место и сказать, что вы ее не заметили. Извинитесь, если с кем-то столкнулись, будьте дружелюбны, это подкупает. Вы увидите, насколько меняются люди, даже в самое злое утро!

Каждый из нас в состоянии делать свой мир лучше, таким, каким мы его хотим видеть. Это же лучше, чем просто ворчать и жаловаться?

Добра всем! И поменьше задалбывайтесь!

До трясучки задолбали поиски окружающими людьми признаков гомосексуальности во внешнем виде всех и каждого. Чуть что не так в одежде, во внешности — по-гейски выглядит.

Яркие цвета, любые оттенки с намеком на розовый или голубой — табу. Надо ходить в черном. Ну или в оттенках серого или коричневого. Но не слишком яркого и без вышеупомянутых оттенков.

Захотел летом отдохнуть от надоевших брюк и пиджака — шорты выбирай подлиннее, чтобы непременно колени закрывали, иначе это по-гейски. Только не переборщи, а то они будут похожи издали на подвернутые штаны, а это тоже по-гейски. И посвободнее, чтобы не было даже намека на обтяжку. Ну вы понимаете. Про цвета не забудьте.

К футболке это все тоже относится. Подлиннее, посвободнее, посерее, помешковатее. И да, поло — это по-гейски. И майки без рукавов тоже.

Собираясь на пляж, не забудьте, что треугольные плавки советского образца — это гейская униформа и везде, кроме России, продается только в секс-шопах. Так что шорты и только шорты, чем длиннее и мешковатее, тем лучше. Ээээ, а зачем это вам загар выше колен? Может вам и попа загорелая нужна, чтобы ее не стыдно было подставлять? Да и вообще, правильные пацаны на пляж не ходят, телом светить — это не по-мужски.

Обувь тоже должна быть только закрытой. Не хочешь ходить в туфлях, ходи в кроссовках, только не в ярких. Любые сандалии, сланцы и прочая открытая обувь — гейская. И еще ее положено носить без носков, а это тоже по-гейски. Босиком ходить, кстати, тоже. Даже дома.

Прическа — чем короче, тем лучше. Длинные волосы — очевидный признак гомосятины и правильный пацан не должен допускать их отрастания более, чем на два-три сантиметра. И не дай Бог еще прическа будет какая-то особенная.

Телефон выбирай тоже внимательно. И машину. Не нарвись на геефон или геемобиль. Производители и продавцы этого в характеристиках не указывают, но все знают, что и как.

И держись подальше от тех увлечений и развлечений, что считаются гейскими. И от подозрительных видов спорта тоже. Плавания, например. Там же наверняка одни сплошные гомики, они ж постоянно голые друг перед другом. А езда на велосипеде… Там же массаж задницы, а это способствует, знаете ли.

Дошло уже до того, что в группе, посвященной ремонту, в обсуждении «ванна или душевая кабина» промелькнула идея, что мужчине принимать ванну — не комильфо. По этой же самой причине.

Ладно мы, взрослые, нам-то проще. Кто-то конечно может всерьез и старательно беречь имидж от таких намеков на гомосексуализм — это его дело. Кто-то, как я, будет плевать на это, ходить в шортах и носить волосы той длины, которая ему нравится, купаться в плавках, удобных ему, выбирать телефон и машину по ТТХ, а чем увлекаться и куда пойти — по интересам.

А вот подростки от этого всего реально загоняются и комплексуют. И их жалко.

А меня задолбала забота о «безопасности» на транспорте в столице нашей Родины.

Волею судьбы случилось так, что я — сердечник и вынужден носить кардиостимулятор. Практически каждая поездка на метро для меня — это испытание не из лёгких, поскольку по пути приходится преодолевать несколько кордонов рамок-металлоискателей. И не всегда есть возможность их как-то обойти и тем более докричаться до сотрудников подземки, чтобы меня пропустили в обход угрозы моему здоровью и жизни.

Апофеозом становится то, что даже если таких, как я и пропускают в обход этих рамок, то у турникетов в довольно настойчивой (иногда даже в хамской) манере просят вывернуть наизнанку содержимое рюкзака, а то «вдруг вы притворяетесь, много тут таких ходит».

Нет, я не против безопасности, как таковой. Но я против безопасности, из-за которой простые пассажиры вынуждены терпеть неудобства. Я против той безопасности, при которой любой контролирующий субъект априори считает меня террористом, если я не докажу обратное, подвергая опасности мою жизнь, если сердце вдруг остановится прямо здесь и сейчас.

Задолбала такая «безопасность», которая сама может нести опасность!

Прочитал историю «водителя с личным автомобилем». Мог бы его понять и посочувствовать — сам не люблю непунктуальных людей. Если бы не одно «но» — в той истории не было сказано, приехал ли он сам точно вовремя.

Мне очень везёт на «запасливых» людей, тех, которые выезжают «с запасом», чтобы не опоздать. Договорились мы, например, на двенадцать часов, а в одиннадцать сорок мне уже звонят: «Я уже тут, выходи!» А я только первый бутерброд дожёвываю… Или помытую голову сушу. И насколько это будет справедливо, когда меня начнут попрекать целыми десятью минутами ожидания?

Другие жалуются, что к ним водители постоянно опаздывают. Вот они и сидят-ждут не одетые, не причёсанные, когда к ним приедут: в двенадцать, в двенадцать пятнадцать, в полпервого, или того позже. И начинают собираться лишь тогда, когда им звонят: «Я еду». И тоже получают горсть упрёков, что моментально не собрались.

Или наоборот — разоделись заранее и сидят дома, потеют. Или на улице мёрзнут, если водитель опаздывает. Ничуть не лучше предыдущего варианта.

Какой выход из ситуации мог бы быть? Самый простой: звонить не за пять минут, не тогда, когда ты уже на месте и скучаешь в машине, а за пятнадцать-двадцать. Достаточно просто сообщить: «Я выезжаю! Собирайтесь». Время в пути с учётом пробок тоже можно более-менее предсказать. Чтобы людям не приходилось ни потеть дома в тёплой одежде «зато выйду вовремя», ни собираться впопыхах, получив звонок уже из-под собственных окон, ни мёрзнуть на улице двадцать минут в надежде, что автомобиль опаздывает несильно. Просто позвонить заранее!

Поверьте, это не так сложно.

Вот настала и моя очередь выплакаться.

Я водитель со своим автомобилем. Периодически я получаю просьбы о помощи и совершенно не против того, чтобы помочь. И тут начинается моя задолбашка.

Мы договорились, что я приеду к вам в двенадцать часов. Я позвонил и предупредил, что приеду через пять минут. Так почему же, приехав на место, я вынужден вас ждать? И ждать вас до тех пор, пока снова не позвоню и не скажу что приехал. Я ведь предупредил, что я уже подъезжаю. После звонка о том, что я приехал, иногда приходится ждать еще десять-пятнадцать минут.

Люди, человек, сидящий в машине, не располагает бесконечным количеством времени. Если человек позвонил вам за пять минут, это значит, что пора уже выходить. За пять минут вы не замерзнете. При этом я теряю время, жгу бензин, мешаю другим водителям проехать. Ведь места во дворах в последнее время все меньше.

Друзья, давайте будем друг друга уважать.

С недавних пор я инвалид. У меня разные проблемы с сосудами и костями, в том числе и ног.

Каждый рабочий день езжу с двумя пересадками на работу и с работы. На троллейбусе — от дома и к дому и на трамвае — к работе. Спокойно сажусь на конечных остановках. Правда иногда приходиться подъезжать назад, чтоб спокойно ехать вперед.

Но метро — это ад для инвалида. Пока спустишься или поднимешься туда или назад вдоль пандуса, часто приходится вежливо просить пропустить разных торговцев, общительных людей, телефонных собеседников.

Захожу в заполненный людьми вагон, пытаюсь и за трость держаться, и за поручни, и никого не зацепить палкой и не получить по «больному месту». На прошлой неделе, например, меня просто повалили на пол — большинство пассажиров даже не пытаются держаться за что-то, а опираются на других пассажиров, но я не смог удержать на себе вваливающихся в вагон под лозунгом «подвиньтесь еще на одного». Правда странно: пройти дальше — места нет, а вот упасть на пол — всегда найдется.

В заполненном вагоне дойти до сидений в принципе нереально. Или для этого нужно обладать недюжинными атлетическими и культурными навыками. Огромной удачей можно считать возможность хотя бы опереться на стенку вагона, но так радуют глаз молодые люди с наушниками и смартфонами, которые сидят под «знаком креста», то есть на местах для инвалидов. Конечно, хочется достучаться до этих юных невинных сердец живым громогласным русским матом, но меня, видимо, дурно воспитали. Когда ругаюсь вслух — вроде как сам себя унижаю. Поэтому выдаю трехэтажные тирады только в рамках собственного мозга.

Не могу утверждать, что, будучи здоровым, я всегда замечал инвалидов, но всегда старался не дожидаться момента, когда меня попросят уступить место, а просто пытался стать в вагоне так, чтоб ни я, ни меня никто не толкал.

Ну здравствуй, великан! Да-да, тебе не послышалось. Да опусти же ты голову, наконец! Ещё ниже! Блин, ты вообще знаешь, что значит «опустить голову»?! Да, вот так, молодец.

Здравствуй, великан! Я — карлик.

Как ты, возможно, заметил (когда опустил взгляд, вероятно, впервые в своей жизни — ах да, прости, у тебя же ребёнок, возможно, ты уже научился), роста во мне — полтора метра с хвостиком. И я далеко не самый низкий представитель своего народа. И нет, мы больше не вырастем, стадию роста мы уже, увы, миновали. Не стоит мне расписывать, как наш народ веселят люди, полагающие, что если кто-то не попадает в поле их зрения на высоте их роста, то этого кого-то не существует, — у тебя маленький ребёнок, и я надеюсь, что ты уже переучился или скоро переучишься. Не в том суть.

Ты говоришь, что общественный транспорт рассчитан на нас, карликов? Дважды «ха». Трижды. Пока горло не пересохнет. Ты же никогда не обращал внимания, например, на расположение поручней, что в автобусе, что в метро. В автобусе при отсутствии вертикальных поручней можно хотя бы за спинку сиденья ухватиться, в метро такой финт ушами уже не пройдёт. Представители моего народа не достают до горизонтальных поручней, за которые пассажиры, по идее, должны держаться. Физически. Многие даже до петель (которые бывают только в наземном транспорте).

К чему я всё это веду? Великан, я понимаю, что тебе неудобно. Действительно понимаю, подпирать коленками спинку предыдущего сиденья ещё и больно. Но, пожалуйста, не бросайся оскорблениями в сторону карликов — нам тоже неудобно. Не могу сказать, кому неудобней, может, нам с тобой неудобно поровну. Понимаешь, весь общественный транспорт рассчитан на усреднённого человека, по росту в том числе — где-то между карликами и великанами — и это более чем разумно. Что же до карликов и великанов…

Ни нашим, ни вашим, что называется.