Господи, сколько же можно плакаться? Как же вы задолбали, невинно обиженные! Вот типичный представитель тех, чьи права были ущемлены, но способных только изливаться в сети, максимум — сказать это в лицо источнику неприятностей, получить в ответ гыгыканье или посыл и ещё больше расстроиться.
В моём дворе тоже когда-то стояли тучи машин. Стояли на тротуарах, детской площадке, дворовых насаждениях, под аркой в доме, перекрывали даже самим себе проезд. Натурально, чтобы обходить машины, приходилось идти по дороге, потому как заставлено было всё, кроме проезда.
Однажды мне это надоело, и стал я в течении недели записывать номера машин, которые ставят на самые запрещённые места — тротуары, детскую площадку и палисадничек. К концу недели выявилось пятнадцать самых злостных обезьян, которых не смущает вообще ничего, ещё около десятка людей, которым просто всё равно, и они ставят, где есть место, и ещё сколько-то, которые старались не заезжать слишком уж далеко.
Следующим шагом стало засовывание под дворники маленьких записочек первым двум категориям людей с вежливой просьбой не ставить машины. К вящему изумлению, проигнорировали почти все. Что ж, под дворники легла записка с более внятным и значительно менее вежливым содержанием. Результатов никаких.
После этого началась операция «Возмездие». Детали опущу, но в одно прекрасное утро всех любителей запрещенной парковки ждал сюрприз: лобовые и задние стекла их корыт были обклеены листами бумаги формата A4 с надписью «Подайте на парковку». Приклеено всё было на силикатный клей, он же жидкое стекло. Рекомендую. Отодрать без ущерба невозможно. Пришлось потратиться, но оно того стоило. Крики, оры, звонки в полицию… Красота.
С тех пор количество машин во дворе спешно пошло на убыль. Даже те, кто не попал под раздачу, начали остерегаться. Расследование, разумеется, ничего не дало. Ну кто может подумать на офицера в запасе, который не так давно вернулся домой?
Не мечите бисер перед свиньями. Мой дед говорил: «Хамов по-хамски учат».
Я подрабатываю диспетчером такси во время учёбы в универе. Работаю достаточно много. Задолбали меня не начальники и не коллеги, а клиенты.
Когда я оформляю заявку, я уточняю по несколько раз улицу и дом не потому, что я плохо слышу. Если машина уедет на похожую улицу (например, в нашем городке две улицы с одинаковым названием на противоположных концах), мне влепят штраф. И покрывать матом меня за это не стоит.
— Здравствуйте, такси. — Здравствуйте, мне машину, пжлста… — Адрес, пожалуйста. — Иванова Ивана, дом 4! — Подъезд? — Б#я, может, тебе ещё и квартиру сказать?
К сожалению, в некоторых домах бывает по одному подъезду, а бывает и по десять, и около какого именно вас ждать, я не имею понятия.
* * *
Звонит женщина, по голосу — лет сорок пять.
— Здравствуйте, такси. — Девушка, мне водителя на два часа ночи, миленькая. — Адрес, пожалуйста. — Ой, хорошая моя, на улицу Петрова, дом 1. — Куда поедете? — На улицу Семёнова. Ой, девушка, дорогая, можно мне ещё русского водителя? — К сожалению, я не могу вам гарантировать, что приедет именно русский водитель. — Как? Ах вы бл#$и, понабрали ущербов, я всегда ездила с русским! Я буду жаловаться!
* * *
— Девушка, здравствуйте, я вызывала машину на 15:00. Сейчас 15:05. Где авто?
Проверяю заказ и смотрю, что молодая дама сделала заказ на три часа ночи. Сообщаю ей об этом.
— Это невозможно! Я буду жаловаться!
У нас все разговоры записываются. Я включаю запись звонка, в котором обсуждалось время подъезда машины. Диспетчер четыре раза уточнил время, даже спросил: «Ночи или дня? Точно три? Не 15:00?» Как обычно, вина диспетчеров.
А меня задолбало быдло, считающее, что если оно купило кредитную иномарку (или не кредитную, но тогда чудо нашего автопрома), то оно теперь «царибох», и больше ему ни о чём не нужно думать. Зачем париться о парковке — во дворе же полно места! Гаражи для лохов! К сожалению, этим страдают даже мужчины совковой закалки, а не только малолетки, которым машину купили родители. Они ставят тарантас на палисадник, за благоустройство которого сами платят деньги. Им нравится втаптывать в грязь от своих же колёс свои же деньги. Однако за благоустройство деньги плачу и я — и не позволю хамить мне наездами на растительность.
Думаете, я безлошадная? Завидую? Отнюдь нет. В 15 метрах через дорогу — огромная парковка перед магазином. Хватит места поставить машины со всех трёх домов, которые составляют наш двор. И мне почему-то совершенно не лень пройти 15 метров. Я не хочу, чтобы от прогревания моей машины у какой-нибудь из соседок обострилась астма или проснулся ребёнок от сигнализации. Я уважаю своих соседей. Но, чувствую, это не взаимно, потому что даже извечные бабки, которым, как известно, палец в рот не клади, сирень не рви, зелень не топчи и прочее, прочее, — даже они ходят ругаться в УК, потому что теперь сыночке (Петеньке, Иванмитрофанычу) негде ставить машинку.
Только что шла к дому — господин неуважаемый сосед даже не смотрит на этот парковочный карман. Хоть днём там и много машин, но сегодня было вполне свободно три места, причём прямо напротив подъезда. Но это же всё для лохов! Он просто заехал во двор на палисадник.
Люди, неужели вам нравится гадить самим себе? У одного дедка внуки уже, но ему не хочется порадовать их зеленью перед подъездом. У другого со временем будут дети, он молодой, но считает, что задницу не стоит лишний раз растрясти. Может, предложить ему заезжать прямо в квартиру, на пятый этаж? У меня тоже со временем будут дети, но я не хочу, чтобы мой ребёнок, выходя из подъезда, видел только тачки (потому что глазки как раз на уровне бампера), грязищу от раскатанной дороги под ногами и дышал тем, что вы, неуважаемые соседи, напрогревали с утреца.
Когда я был маленький, одни подольский авторитет очень годно пояснил нам с пацанами за поворотники.
— Поворотниками не пользуются только петухи. Когда ты включаешь поворотник, ты говоришь остальным: мол, мужики, я сейчас поворачивать буду, пропустите, если не в падлу, или просто имейте в виду. А петух ни с кем первый заговорить не может, вот и поворачивает молча, надеясь, что жопа цела останется.
Каждый раз вспоминаю — и сразу злость проходит. Так что люди, не пользующиеся поворотниками, меня ну совершенно не задолбали.
Внезапно понял, что задолбался от раритетоценителей. Точнее, даже не от них самих и не от их предметов обожания (зачастую показного), а от постоянных высказываний-подвываний в духе «раньше пиво было пеннее».
Форум про сотовые телефоны. Обсуждается некий смартфон. И тут кто-то вкручивает: «Да-а, то ли дело Нокия 3310 — до сих пор живёт, неубиваемый, надёжнейший!» И все в ответ: «Тяв-тяв-тяв», в смысле — «Да, круто, у меня до сих пор работает». Но стоит написать, что 3310 — тормознутый, с экраном на древней монохромной технологии, да и вообще, его использовать только как звонилку хорошо (и то после современных неприятно), как тебя заминусуют и вообще облают.
Если вы так любите древние телефоны, поклоняетесь им, то что тут вообще делаете? Ах, хотите чатов-интернетов-инстаграмов на смартфонах? Для этого нужен большой сенсорный экран (который явно более хрупкий, чем на 3310), более производительный процессор и куча всего, что ест аккумулятор. Такой аппарат просто некорректно уже сравнивать с моделями прежних поколений. Вы ещё сравните «жигули» с «ягуаром»-кабриолетом! Обе машины хороши, что бы там кто ни говорил, но каждая для своих целей: первая — просто ездить, копаться в ней и бросать под окном (не жалко), а вторая — статусная, не для ежедневных поездок в офис.
Кстати, про авто. «До 2005-го было нормальное железо, а потом пошла фольга!» Возможно, но это позволило снизить издержки, разработать новые модели и фишки, следовательно, открыть новые заводы в других странах (и в России в том числе). Да и цикл даже у нас уже сокращается: не секрет, что многие предпочитают избавляться от «старой» трёхлетней машины и брать снова новую, гарантийную. Так какая тут разница, прогниёт она за пять лет или за пятнадцать? Разница есть для любителей подержанного транспорта, но, разумеется, автопроизводителям эта категория граждан менее интересна и выгодна, и они будут действовать в собственных интересах: сокращать издержки, экономить на железе и увеличивать оборот (сокращая срок жизни кузовов). Всё правильно и логично.
Учитесь ширить мысли и мыслить шире. Это помогает понять мир вокруг более полно.
Мне 24 года. Недавно я забеременела (перефразирую для людей с расшатанной психикой: стала свиноматкой, грёбаной овуляшкой, очередной жирной тварью, которая только тем и занимается, что загаживает новостные ленты в соцсетях картинками слюнявых ублюдков). Я отдаю себе отчёт в том, что беременность пришла несколько рановато, но событию этому рада (как и супруг).
Живу я в большом резиновом городе и хорошо себя чувствую. Это означает, что каждый день я спускаюсь в метро, еду на работу, потом обратно. А ещё езжу гулять в парках, на выставки, стараюсь не отказывать себе в небольших спортивных мероприятиях типа плавания в бассейне и йоги. Так чем же я так вам не угодила, люди?
Я давно перестроила свой рабочий график, чтобы не ездить в час пик и не вынуждать никого уступать мне место (сейчас уже шесть месяцев, живот видно). Когда я иду по коридору в метро, то стараюсь держать нормальную скорость и прикрываю живот рукой, намекая навстречу бегущим: будьте аккуратней, мне есть что защищать. Я не хожу на выставки в первый день или же в популярные часы — только рано утром в выходной. Всё это я делаю, чтобы не мешать вам. Кому? Людям, которые толкают тебя в бок, а потом говорят: «Что, дома не сидится, что ли? Носки бы вязала»; мужчинам, сидящим в транспорте, которые ворчат: «И чего ты навалилась на меня своим животом?»; спешилкам в метро, которые пинают слоупока-меня со словами: «Твою мать, да она ещё и беременная».
Знаете что? У меня хорошая, но не особо высокооплачиваемая работа и добрый, весёлый муж. Мы оба — коренные москвичи. И я ни откуда не «понаехала», чтобы мешать вам жить. Не могу я позволить себе личное авто (да и смысла в нём мало). Я устала стараться вам не мешать. И меня задолбало такое хамское поведение.
Сир Приор смотрел на кривозубого жеребца и не верил своим глазам. Его новый мерин стоял в конюшне уже третий день, но он так и не мог привыкнуть к своему приобретению. Конюх на базаре запросил совсем недорого — конь был совсем молодой, новый, породы, которая появлялась только на родине Приора — белая с затенёнными глазами лошадь.
— Ну и что, что он кривозуб, — сказал конюх, — зато он совсем новый, никаких проблем с ним вы не увидите, Сир.
— Ладно, забираю скакуна себе, — сказал Приор и порадовался в душе. «Новый конь — это тебе не какой-нибудь старый мерин из заморья», — подумал он.
Высокородный друг Сира Приора, лорд Волькс сын Вагена, прибыл в родовое поместье сира Приора по личному приглашению своего друга. Лорд Волькс давно был знаком с Приором и знал, что тот немного слабоумен, но весьма отважен и предан короне, поэтому и приехал к нему на званый ужин.
— Здравствуй, старина! — приветствовал Волькса Приор, как старого друга после давней разлуки. — А ты, я вижу, так и не изменил своей кляче.
Сир Приор, разумеется, имел в виду лошадь Волькса — четырёхлетнего скакуна, привезённого из соседних королевств. В его словах была правда. Лорд Волькс сын Вагена не нуждался в других конях — его скакун был грациозен и быстр, несмотря на свои годы, и никогда не подводил в битве.
— Позволь похвастаться своим скакуном, — Приор пригласил Волькса в конюшню и указал на белого мерина с явной гордостью.
— А ты, стало быть, так и не научился выбирать лошадей? — прервав хвастовство, заметил Волькс сын Вагена. — Лошадь твоя с кривыми зубами, ноги у неё настолько исхудали, что если ты повесишь на неё котому, прогнётся так, что хвост до земли достанет.
— Но она же совсем новая и молодая! Кузнец при конюхе обещал мне регулярно её перековывать, коли случись что.
— Похоже, придётся это делать чаще обычного: ноги-то у неё разнятся от колена, племенной брак.
Сир Приор пытался обвинить друга в скупердяйстве, в кокетстве, в поборстве за заморзкими князьками, наконец, но Вольксу сыну Вагена было все равно: он-то знал, что прав, а его друг просто слаб умом и упёрт. Настроение было испорчено, и он решил не удостаивать Сира Приора ужином и уехать в родовой замок.
Через шесть лун Волькс сын Вагена встретил сира Приора на турнире. Лошадь сира, всё та же белая с затенёнными глазами, хромала на одну ногу, седло совсем не держалось на ней, из-под хвоста то и дело выпадала плохо переваренная пища, а из-за особых глаз она то и дело спотыкалась. Лорд Волькс лишь пожал плечами и пришпорил старого заморского скакуна; тот забил передними копытами на месте и сорвался с места в сторону замка.
— А ты чего на машине на работу не ездишь? — Мне на метро полчаса, а на машине сколько я в пробках протолкаюсь? — Ну, час постоишь, ну, полтора — так всё равно ж быстрее доедешь!
Как с арифметикой?
* * *
— Куда прёшь, идиот?! Правила учи! — кричат из машины, поворачивающей налево из крайнего правого ряда.
Как с логикой?
* * *
Сумерки, туман, 160 км/ч.
Как с инстинктом самосохранения?
* * *
Постоянные жалобы на маленькую зарплату, съёмная квартира, ребёнок, неработающая жена. И кредит на новую машину несмотря на то, что только-только выплачен кредит за предыдущую (кстати, вполне ещё новую и исправную).
Как с головой вообще?
* * *
Ребята, вы все — взрослые, разумные люди, не обделённые здравомыслием и сообразительностью. Почему все эти ваши качества резко куда-то исчезают, как только вы садитесь за руль?
Неиллюзорно выводит из себя реклама новых автомобилей. Иногда, правда, даёт возможность позлословить, но вреда от них и их штампованного однообразия это не убавит.
Да, я владею ижевским «комбиком». Проект шасси 67 года, выпуск модернизированной модели в 91-м. ПТС книжечкой с «Волгой» на обложке. Да, моя машина шумнее новой иномарки, чуть более вонюча и медленнее на шоссе. Но есть одно «но»: сертификация мотора производилась в СССР на этилированном бензине, который сейчас достать вообще невозможно. Нужно снова проверять, насколько я действительно порчу атмосферу, иначе это как ставить диагноз беременной по анализам полугодовой давности. Судя по результатам мотора F8C (Suzuki/Daewoo) — вполне на уровне Евро-3.
Да, я чажу, но так ли сильно? Во-первых, из-за меня не вырабатывается руда, сталь, пластик, стекло на новый автомобиль. Во-вторых, это экономит топливо на выработку этой самой руды, стали, переработку вторсырья, автоэмалей и растворителей, полимеров, транспортировку всего этого и уменьшает объёмы производства и транспортировки запчастей для карьерной техники, что, опять же, экономит топливо. В-третьих, я не выбрасываю свой автомобиль, что тоже экономит около 20 кг принципиально неутилизируемого мусора и до тонны — утилизируемого.
Так что если бы кто-то из компаний действительно жалел экологическую обстановку настолько, насколько об этом заявляет, он бы предоставил таким, как я, хорошие, годные запчасти для наших старых машин: дожигатели топлива, инжектированные версии моторов (для Daewoo сделали, для Ford сделали — почему для нас нельзя?), новые клапаны, поршневые кольца и далее по каталогу. Пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить УМЗ за запоротые в семидесятых новый мотор, коробку-пятиступку и даже коробку-автомат. Надеюсь, нынешний персонал может освоить новые чертежи и станки? Хотя бы за десять лет?
Одно встаёт на пути к этим мечтам: произвести 160 000 машин в год и 160 000 дожигателей — совсем разные объёмы как производства и загрязнения, так и прибылей.
bash.im
ithappens.ru
zadolba.li