Транспорт

Ну, знаете ли. Меня, убеждённую чайлдфри, так возмутила история трамвайного хама, что цензурные слова не сразу нашлись.

Неуважаемый, строго говоря, вам никто не обязан отчитываться, почему едет именно общественным транспортом и именно в это время. Но ради полной ясности таки поясню: вот бывает так, что денег на такси нет, надо ехать ко времени (в поликлинику, например) и с ребёнком (в детскую поликлинику, например). Это как вариант, а вообще таких ситуаций тьма тьмущая.

Спору нет, когда уступить место требуют детям постарше, которым впору самим приучаться уступать, можно и проигнорировать такое требование. Но речь шла о колясках и слингах, верно? Пассажиру с ребёнком на руках тяжело, плюс в случае резкого торможения ему сложнее удержать равновесие. Подвергается опасности здоровье и жизнь обоих. Именно поэтому уступать место пассажирам с детьми принято и даже положено, как бы вы к этому ни относились. И это не ваше дело, почему человек поехал с ребёнком в час пик на автобусе. Уж поверьте, на такое стрессовое и трудоёмкое мероприятие у людей есть причины поважнее, чем согнать вас с сидения.

Общественный транспорт — общественный, а не ваш собственный. И правила поведения там установлены не вашей левой пяткой. Если вы сидите на местах для инвалидов и пассажиров с детьми, вы должны мгновенно уступить их при входе в транспорт инвалида или пассажира с ребёнком. Даже не дожидаясь просьб или требований. Точно так же вам надлежит убраться с площадки для колясок, как бы удобненько там ни стоялось, если в транспорт въезжает инвалидная коляска или коляска с ребёнком. Все прочие места — это, конечно, вопрос вашей совести, но тогда так и скажите, что её у вас нет, а не выдавайте аргументы космической глупости и наглости.

Задолбали считающие, что вам должны все и сразу, а вы сами — никому и ничего. Давайте тогда уж по чесноку. В конце концов, у вас тоже есть выбор. Не согласны с правилами пользования общественным транспортом и элементарной вежливостью — езжайте на такси.

Я регулярно пользуюсь сразу несколькими видами транспорта. У меня есть велосипед для близких расстояний и тёплой погоды, я использую метро как надёжный способ добраться быстро и без пробок в загруженные участки города, а автомобилем езжу по делам, требующим комфорта, но с отсутствием жёсткого графика.

Самым оптимальным я нахожу именно общественный транспорт. Он не зависит от погоды и весьма безопасен (чем не похвастается велосипед), он надёжен в плане времени и не требует поиска места для парковки (что является негативными сторонами автомобиля).

Но меня задолбала концепция «уступать место».

Безусловно, я обязательно поднимусь, увидев пожилого человека или особу любого возраста и пола с ограниченными физическими возможностями. Я даже предложу присесть любому человеку, если замечу, что он плохо себя чувствует. Мне несложно войти в положение этих людей, ведь у них не было другого выбора. Никто не выбирал быть пожилым и слабым, это происходит рано или поздно со всеми. Никто не выбирал быть инвалидом, так распорядилась природа или случай. Невозможно всегда точно предугадать, когда тебе станет плохо, это может произойти где и когда угодно, в том числе в общественном транспорте.

Но объясните мне, пожалуйста, с какой стати я должна жертвовать своим комфортом и уступать место маме с ребёнком на руках? Ведь у неё есть выбор. И даже несколько! С удовольствием поделюсь примерным списком для разных жизненных ситуаций:

1. Можно поехать с ребёнком на такси (в которое инвалид со своей коляской не влезет, а пенсионер — не может себе позволить).

2. Запланировать поездку с ребёнком на другое время дня (когда пассажиропоток в транспорте ниже).

3. Посадить ребёнка в слинг или детский рюкзачок (и иметь 2 свободных руки).

4. Если неотложное дело не касается ребёнка непосредственно — можно оставить его дома с няней (или родственником).

5. И наконец, можно зайти в общественный транспорт с ребёнком на руках — и не наглеть, требуя себе сидячего места.

Запомните, а лучше запишите — это ваш личный выбор, выбор взрослого дееспособного человека — ехать в транспорте в час-пик с ребёнком. И вам, только вам нести ответственность за этот выбор со всеми вытекающими неудобствами.

Начну без прелюдий — меня задолбали инфантилы. Самые махровые. Не те, которые в игрушки играют целыми сутками, и не те, которые с родителями до старости живут, нет. Меня бесят те, кто в ответ на справедливую критику начинают спрашивать: «А ты кто такой, чтобы мне указывать?»

Вот хам на дороге пытается пролезть с обочины. Не пропускают, указывают, что он нарушает правила, — начинает быковать: «А ты кто, чтобы мне указывать? Ты гаишник, что ли?»

Вот молодёжь ради забавы рисует слово из трёх букв на стене. Делаешь замечание — ответ тот же: «Ты мне не родитель, чтобы указывать, что можно и что нельзя!»

Сидели недавно в караоке. Пришла пара средних лет. Ничего не пели, накачивались алкоголем, а затем поссорились и муж жену пару раз приложил лицом об стол. Когда охрана скрутила мужика, он отбивался и всё орал: «Пустите, не имеете права! Кто вы такие, что лезете в мою семейную жизнь?»

И так везде. Обязательно найдётся человек, которому очень не хочется признавать себя виноватым, а также очень не хочется, чтобы на его неправоту указывали посторонние. И я всё чаще думаю: это каким ребёнком надо быть, чтобы постоянно за тобой ходили и говорили: «Это нельзя, это неправильно…» Сел в машину — с тобой должен садиться инспектор ГИБДД. Идёшь по городу — с тобой сотрудник ППС должен шагать. Отдыхаешь на природе — тут тебе и инспектор рыбнадзора и лесничий помогают. И да — везде до кучи с тобой должны ходить мама с папой. Воспитывать, если в детстве не удалось.

Доколе, граждане? Почему такие люди до сих пор получают права, ходят на выборы, воспитывают детей? Не могут без подсказки не нарушать закон, не вести себя, как свиньи и хамы, — так давайте признавать таких недееспособными и приставлять к ним сиделку. А ещё лучше — амбала с шокером, слова до таких частенько не доходят.

Если вы неправы и всем это очевидно (даже вам) — извинитесь и свалите в туман по-тихому. Не выставляйте себя бараном и ребёнком, которому обязательно нужно, чтоб стояли над душой. И тогда жизнь станет не просто «чуточку», а значительно лучше.

Задолбали автомобилисты, которые считают, что им все должны.

Вы пишете, что и рады бы «заплатить за цивилизованную парковку, недалеко от дома, в безопасном месте, но где ж такую взять?». То есть, по-вашему, то, что парковки нет, даёт вам право ставить машину где попало? На тротуаре, газоне и т. д.?

Паркуйтесь по правилам, и никто вам претензий предъявлять не будет. Нет мест в 10 метрах от подъезда — это ваши проблемы, а не других людей, которым вы перегораживаете дорогу. Нет мест в 10 метрах — паркуйтесь в 100, нет в 100 — ставьте в 500, нет в 500 — в ставьте километре. Или «переезжайте в частный дом», где ваша земля будет частной, а не общей. В городе и во дворах земля (спасибо, кэп) общая. С какой стати тротуар должен становится парковкой для вашей машины? Вы считаете нормальным, что ваши проблемы (а парковка вашей машины — это ваша проблема) решаются за счёт других, и именно этим вы задолбали, а не фактом наличия у вас машины.

И да, я и сам автовладелец. Просто обхожусь без нимба на голове и прекрасно понимаю, что в городе я не один.

А меня задолбали люди, не умеющие и не желающие читать. Нет, не первоклассники со своим первым букварём, не слепые с Брайлем, а тормознутые лентяи, которым хочется ничего не делать и всё получать. А если дают по ушам, так сразу в слёзы, обидки и кактус между кроватями.

Вот серьёзно, зачем читать инструкции, правила проведения конкурсов и чемпионатов — это скучно, неинтересно, всё можно сделать с наскока, не включая мозг, а потом объясняться в стиле: «Ну мы ж в России, кто тут по правилам всё делает, гы!»

Больше всего умиляет, что эти люди злятся на меня за «занудство», злятся и ломают… ломают компьютеры и планшеты, тыкая пальцем, словно орангутанг палкой, не замечая ни вылезающих предупреждений, ни сообщений об ошибках. Потом они начинают ломать и отношения с окружающими, когда зовут тех для спасения своей несчастной техники ночью, а затем обижаются на закономерный вопрос: «Тебе что, прочитать предупреждение было лень?» Грубая я, не желающая помочь человеку в беде…

Потом эти люди ломают голову над тем, почему их выгоняют с конкурсов после заявки, не соответствующей правилам. Но это всё цветочки. А вот когда такое отношение перекидывается на работу и документы — вот это реально выносит мозг, потому что выставленный счёт перечитать им лень, а это ошибка. Договор перечитать лень — а тут не ошибка, тут уже можно конкретно попасть на деньги, например. И люди попадают, тупят, ничему не учатся… и их это совершенно не беспокоит. Это как с правилами дорожного движения, я каждый раз слышу одно и то же: «Ты что, глупенькая, никто не соблюдает же, я их даже не читал!» Кстати, тоже хороший пример, в данном случае расплатой за чью-то лень станет чья-то жизнь.

Ещё один прекрасный способ умереть — не читать инструкцию к лекарственным препаратам. Это сегодня фишка не только престарелых родителей, а вполне молодых с виду адекватных людей.

Люди, вы можете тупить и тормозить ровно столько, сколько вам хочется, но прекратите задалбывать окружающих своими оправданиями, которые почему-то больше похожи на наезды. Не читать правила и инструкции — это не нормально, это не национальная особенность, не стиль поколения, это пустота в вашей голове звенит ветром о стенки черепа и напевает: «Прокатит, всё и так прокатит!»

Задолбали антиавтомобилисты!

Зачем мне машина? Я живу в городе-миллионнике, в новом районе, где на три 4-подъездных 16-этажных дома один двор. Не представляю себе жизнь без машины. Садик и школу ещё не построили, ближайшие в пяти остановках, а остановка в 20 минутах пешком. Младшую в садик отвезти, забрать, старшего в школу отвезти, забрать, на работу туда-сюда, секция дзюдо и художественная школа, в супермаркет, ибо цены в магазине во дворе в полтора раза выше, качество хуже, а ассортимент скудный. Добавим спортзал, поездку к родителям, походы в театр, цирк, кино и за одеждой, на почту, в поликлинику, салон красоты…

Расходы на няню и общественный транспорт в разы выше, чем обслуживание автомобиля. Я бы и рада была заплатить за цивилизованную парковку, недалеко от дома, в безопасном месте (чтобы не пришлось возвращаться по тёмным безлюдным местам, мимо гаражей), но где ж такую взять?

Задолбали, живут в мегаполисе с кучей других людей, здесь есть соседи и дети, собачники и бабульки, алкоголики и автомобилисты, курильщики и велосипедисты, неформалы и православные, здесь есть толстые и представители различных национальностей, это большой город, детка! При всём вашем желании, они не могут и не хотят просто взять и исчезнуть, оставив на этом свете только адекватных и правильных людей.

Переезжайте в деревню, в город поменьше, в частный дом и не задалбывайте своим «понапокупали железок»!

Мало есть в мире вещей более вечных и постоянных, чем противостояние «физиков» и «лириков». Однако я и подумать не мог, что оно доберётся и до такого тривиального занятия, как вождение автомобиля.

Уважаемый автор истории про «не надо думать за рулём», если бы в обучении использовали ваш метод, я бы в бездорожную тайгу свалил просто из чувства самосохранения! Да, для людей с разным типом мышления подходят разные варианты обучения, но нельзя же свой случай считать единственным эталоном.

Автомобиль — это транспортное средство. В первую очередь. Обучить базовым навыкам управления можно любого достаточно здорового человека, без всяких «если через месяц не вышло, значит, это не ваше».

Если бы я настолько со своей колокольни оценивал, в автошколы бы вообще не брали без высшего технического. Потому что лично для меня габариты, траектории и угол поворота руля в разных моделях — сугубо вычисляемая величина. Последнее — элементарная пропорция, которую нет резона (а обычно и возможности — учатся-то на одной и той же машине) нарабатывать эмпирически. Я успеваю всё это соображать, не впадая в ступор при риске ДТП. Основная масса моих знакомых больше рассчитывает на опыт.

Но именно поэтому в нормальных автошколах дают и алгоритмы, и возможность их обкатать. Каждый в итоге выберет своё, получив (рано или поздно) загнанные в подкорку рефлексы. Те же, кто искусственно пытаются превратить простое и понятное занятие в очередной повод для снобизма, задолбали!

Кстати, нормально обученного водителя никакие «вынесенные не полметра зеркала» не остановят. Просто потому, что в алгоритмах являются условностью, так же как и «правая фара» символизирует правый передний угол, вне зависимости от расположения самих фар.

Взял и поехал, говорите? Ну-ну, я посмотрю, как вы по таким рекомендациям будете управлять любой машиной, которая выходит за рамки стандартных габаритов. Попробуйте припарковать, например, «Смарт» подобным способом — очень сильно удивитесь. Или огромную «Тойоту Секвойю», которая даже при очень аккуратном маневрировании влезает на паркоместо только с пятой попытки, просто потому, что она занимает его целиком и зеркала торчат на соседние места. А самое смешное начнётся тогда, когда вы поймёте, что у разных машин разный угол поворота руля, например, на «Ниссане Микра» — 3,5 оборота, а на «УАЗике» — почти 5.

Да, вас действительно плохо учили в автошколе. Ибо лично я заставил бы раз тридцать подряд выполнить упражнение «заезд в гараж» без каких-либо объяснений. И я более чем уверен, что раза с двадцатого это получилось бы без участия сознания и без единого сбитого конуса. Потому что машину надо действительно чувствовать. К слову, если вы самостоятельно сделаете то же самое на площадке — почувствуете. Без всяких там методик и книг.

А теперь открою маленький секрет. Не надо пытаться думать за рулём. Не надо пытаться понимать и прокручивать в голове то, что ты делаешь. Надо расслабиться и позволить всему происходящему обрабатываться исключительно в подсознании, на уровне рефлексов. Да, сначала будет неимоверное количество ошибок. Но именно эти рефлексы должны вырабатываться в нормальной автошколе на начальном уровне, чтобы создать у человека минимальное подсознательное понимание, как управлять любой машиной. Да, процесс управления почти одинаков на любом авто, разница только в деталях. Но нельзя концентрировать внимание на каких-либо деталях. Потому что иначе любая нештатная ситуация, например, если у машины рядом на парковке будут вынесенные на полметра вперёд зеркала, приведёт к вашей ошибке.

Самый простой способ быстро научиться ездить — представлять себе расположение габаритных точек машины и на основе этого мысленно рисовать перед глазами свою траекторию. И корректировать её движениями руля при маневрах, самое главное — сосредотачиваться надо не на том, на сколько оборотов вы его крутите, а на том, как на ваши действия реагирует машина. Уже через несколько поездок это будет получаться само собой, без излишних мысленных усилий. Даже на парковке — какая разница, что там у других машин, если представляешь габариты своей машины и втискиваешь её в заранее представленный коридор, находящийся ровно между реальных соседей по паркоместу. В таком случае отпадёт необходимость сосредотачиваться даже на том, что происходит вокруг, т. к. есть только твоя траектория. И как только это отработается до автоматизма — имеет смысл начать рассчитывать в голове траектории тех, кто едет рядом в потоке. Что очень сильно помогает от неожиданных манёвров без поворотников, как у нас очень любят делать.

А если всё вышеописанное и после месячного стажа вождения не будет получаться — авто не ваше, пересаживайтесь на мотоцикл. Там проблема габаритов отсутствует как таковая, т. к. ширина мотоцикла зачастую равна ширине плеч, а угол поворота руля равен углу поворота колёс — иными словами, куда крутишь, туда и едешь.

Я начинающий водитель. Своей машины у меня нет, по возможности я вообще стараюсь не садиться за руль, но иногда просто надо. Как у многих новичков, у меня есть куча недостатков, но главное — я очень плохо паркуюсь. Ну как плохо: только для сдачи экзамена и хватило. Я всегда боюсь задеть чужую машину, поэтому на парковку обычно тратится куча времени и нервов.

Недавно я наткнулся на видео с подробным объяснением того, как надо правильно парковаться. У меня полезли глаза на лоб от простого и понятного объяснения параллельной парковки: «Когда увидите переднюю правую фару стоящего сзади автомобиля, выровняйте руль. Когда ваше правое зеркало закроет левую заднюю фару впереди стоящего автомобиля, проверните руль влево один раз». Мне же в автошколе говорили примерно так: «Ну, давай назад. Руль поверни вправо. Сильнее. Да нет, не так сильно. Нет, сильнее. Назад. Всё, давай руль влево. Не так сильно. А сейчас можно сильнее. Ну как ты стал?! Ты что, не чувствуешь, когда надо поворачивать?»

После просмотра видео мне сразу же захотелось спросить своего инструктора по вождению: уважаемый В. И., ну почему вы кормили меня абстракциями про «машину надо чувствовать», если существуют методики, позволяющие даже чайнику нормально припарковаться? И они не звучат, как «когда надо будет, поверни руль вправо» (а когда надо — мне, новичку и простофиле, вообще не было понятно!), а подробно описывают весь процесс. С ориентировкой по фарам, бамперам, соседним машинам, парковочной разметке и так далее, а не по своему чувству, которого — какой сюрприз! — ещё нет. Я понимаю, что весь процесс вождения по полочкам не разложишь, слишком много нестандартных ситуаций. Но с парковкой-то дело обстоит почти каждый раз примерно одинаково, так почему же нельзя просить ученика ориентироваться не на какие-то там ощущения, а на вполне конкретные вещи?

Следует заметить: мой инструктор ничем особым не отличался, у знакомых были такие же и учили они так же. Получается, что если ты не провёл половину детства за рулём папиной или маминой машины, то шансов закончить автошколу и сразу же уметь медленно, но нормально водить у тебя практически нет. И частично — из-за дурацких абстракций, используемых инструкторами повсеместно.

Для отчаявшихся автомобилистов-новичков: если думаете, что у вас ничего не получается из-за кривых рук (как думал о себе я), попробуйте поменять инструктора. Возможно, проблема заключается не в вас, а в его абстрактных объяснениях и полном отсутствии педагогических способностей.

А мне, кажется, предстоит узнать ещё много чего полезного в книгах и интернете из того, что я должен был узнать ещё в автошколе.

Метро. В вагоне много людей, но стоять можно достаточно свободно. На станции входят две девушки, что-то оживлённо обсуждая. Через шум вагона и наушники доносятся их прекрасные громкие девичьи голоса.

Поезд подъезжает к станции, тормозит, одна из девушек спиной падает на меня — успеваю подставить руку, девушка выпрямляется, попутно задев рукой стоящего рядом мужчину. Обычная ситуация, подружки продолжают оживлённую беседу.

Поезд подъезжает к следующей станции, тормозит, одна из девушек снова падает на меня, но я снова успеваю подставить руку, девушка выпрямляется, попутно задев рукой стоящего рядом мужчину. Как ни в чём не бывало подружки продолжают беседовать.

Поезд подъезжает к третьей станции, тормозит, одна из девушек в очередной раз падает на меня — успеваю подставить руку, девушка выпрямляется, попутно успев схватиться рукой за стоящего рядом мужчину. После чего она поворачивается ко мне с гневным лицом и криком: «Девушка! Перестаньте толкать меня в спину!» Мужчина опережает мой ответ и внушительно гаркает: «А вы перестаньте топтаться по моим ногам!» «Но вы же видите, что я не держусь!» — гордо отвечает девушка, стоя в тридцати сантиметрах от абсолютно свободного вертикального поручня.

Девушки, пожалуйста, не будьте такими тупыми.